เค้าว่าเช็คได้ที่นี่ http://www.customs.go.th/Statistic/StatisticIndex2550.jsp


จริงไม่จริงยังไง ถ้าใครรู้ ช่วยรบกวนเฉลยหน่อยนะครับ  :slime_doubt:

อยากรู้เหมือนกันครับ :slime_worship:

อาจจะจริง     :slime_smile:




(http://202.12.97.31/4941800036/upload/1216055292.jpg)(http://202.12.97.31/4941800036/upload/1216055332.jpg)




เมื่อเวลา 18.00 น. วันที่ 2 ก.ค.51 ที่ คลัง ปตท. เขาบ่อยา แหลมฉบัง อ.ศรีราชา นายวิชา จุ้ยชุม ผู้จัดการฝ่ายคลังปิโตรเลียมภาคตะวันออก เปิดแถลงข่าวบริเวณท่าเทียบเรือคลัง ปตท.เขาบ่อยา โดยกล่าวว่า สาเหตุที่ต้องเปิดแถลงข่าวในวันนี้เนื่องจาก ช่วงนี้มีข่าวออกมาว่าก๊าซจะขาดตลาด ทำให้คนแห่ไปเติมก๊าซรถยนต์ จนรถติดยาวตามปั้มน้ำมันต่างๆ ทั่วประเทศ

          นายวิชา กล่าวว่าปกติกำลังการผลิตก๊าซ LPG ภายในประเทศ 270,000 ตัน/เดือน ขณะนี้ภายในประเทศขาดเพียงแค่เดือนละ 10,000 ตันเท่านั้น จึงนำเข้ามาชดเชย ขณะเดียวกันยอดจ่ายก๊าซของ ปตท. เดิมนั้นได้จ่ายออกไป 3,500 ตัน/วัน แต่ในช่วที่มีข่าวลือขาดก๊าซ ปตท. ได้เพิ่มยอดจ่ายออกเพิ่มเป็น 5,000 ตัน/วัน

         

เรือนำเข้าLPGรอบ12ปีมาแล้ว + ปตท.แบกรับแทนผู้ใช้352ล้านบาทเตรียมสร้างท่าเรือเพิ่มรองรับพีกอีก2ปี  

เรือนำเข้าก๊าซหุงต้มล็อตแรกในรอบ 12 ปี ขนาด 22,000 ตัน จากซาอุฯมาถึงไทยแล้ว ปตท.ยันแบกรับภาระออกให้ประชาชนก่อน 352 ล้านบาทต่อเดือน ขณะที่พ.ค.ต้องนำเข้าเผื่อเพื่อนบ้านอีกกว่า 1,000 ตัน จากแผนเดิมที่นำเข้าเพียง 10,000 ตัน เผยเตรียมเม็ดเงิน 700 ล้านบาท สร้างท่าเรือรับก๊าซหุงต้มนำเข้าเพิ่มรองรับพีกในอีก 2 ปีข้างหน้า

แหล่งข่าวจากบริษัท ปตท.จำกัด(มหาชน)(บมจ.) เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า จากการที่กระทรวงพลังงานมีแผนในการนำเข้าก๊าซหุงต้มหรือแอลพีจี เพื่อมาสนองความต้องการใช้ในประเทศ เนื่องจากกำลังการผลิตจากโรงแยกก๊าซธรรมชาติ 5 แห่ง และโรงกลั่นน้ำมันอีก 7 แห่ง มีกำลังการผลิตเพียง 300,000 ตันต่อเดือน ไม่สามารถผลิตก๊าซหุงต้มเพียงพอต่อความต้องการอยู่ที่ประมาณ 340,000 ตันต่อเดือนได้ ทำให้ต้องมีการนำเข้าก๊าซหุงต้มในเดือนเมษายน 2551 ในปริมาณ 22,000 ตันนั้น

ล่าสุดเมื่อวันที่ 29 เมษายน ที่ผ่านมา ทางบมจ.ปตท.ได้มีการนำเข้าก๊าซหุงต้มจากประเทศซาอุดีอาระเบียโดยเรือCLEAN RIVER สัญชาติปานามา มาขึ้นที่คลังปิโตรเลียมศรีราชาของบมจ.ปตท.เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งการนำเข้าเที่ยวนี้ถือเป็นการนำเข้าเที่ยวแรกในรอบ 12 ปี หลังจากที่เคยมีการนำเข้ามาเมื่อเดือนเมษายน 2539

สำหรับการนำเข้าครั้งนี้ ราคาก๊าซหุงต้มอยู่ในระดับ 860 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อตัน โดยเป็นราคาต้นทุนจากซาอุดีอาระเบีย 810 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อตัน บวกกับค่าขนส่ง ค่าประกันภัย และค่าใช้จ่ายในการรับเรือประมาณ 50 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อตัน โดยที่ต้นทุนการนำเข้าจะสูงกว่าราคาควบคุมหน้าโรงกลั่นประมาณ 511 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อตัน หรือตกประมาณ 16 บาทต่อกิโลกรัม ที่ บมจ.ปตท.ต้องแบกรับภาระแทนประชาชนไปก่อนประมาณ 352 ล้านบาท หรือ 240 บาทต่อถังขนาด 15 กิโลกรัม โดยยังไม่รู้ว่าจะได้รับเงินที่แบกรับภาระคืนเมื่อใด

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า นอกจากนี้จากแผนเดิมที่บมจ.ปตท.วางแผนไว้ว่าในช่วงเดือนพฤษภาคม 2551 นี้ จะต้องมีการนำเข้าก๊าซหุงต้มอีก 10,000 ตันต่อเดือน แต่เมื่อสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว(สปป.ลาว) สหภาพพม่า และกัมพูชา ได้ขอร้องประเทศไทยจัดส่งก๊าซหุงต้มออกไปให้ หลังจากกรมธุรกิจพลังงานออกประกาศควบคุมการส่งออกก๊าซปิโตรเลียมเหลวหรือก๊าซหุงต้มเพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนในประเทศและแก้ปัญหาการลักลอบส่งออกก๊าซหุงต้มตามแนวชายแดน

ทำให้บมจ.ปตท.ต้องปรับแผนการนำเข้าก๊าซหุงต้มใหม่ โดยจะมีการนำเข้าเพิ่มขึ้นมาอีกประมาณ 1,268 ตันต่อเดือน เพื่อป้อนให้กับสปป.ลาว 64 ตันต่อเดือน กัมพูชา 1,196 ตันต่อเดือนและพม่า 8 ตันต่อเดือนตามที่กรมธุรกิจพลังงานได้แจ้งมา ซึ่งภาระในส่วนนี้บมจ.ปตท.คงไม่มีปัญหา เพราะสามารถนำไปจำหน่ายในราคาตลาดโลกบวกกำไรอีกส่วนหนึ่ง

ส่วนการที่ภาครัฐยอมให้มีการส่งออกก๊าซหุงต้มไปให้กับประเทศเพื่อนบ้านนั้น ส่วนหนึ่งเพื่อเป็นการอุดช่องโหว่ไม่ให้มีการลักลอบส่งออกก๊าซหุงต้ม เพราะหากห้ามแล้วจะทำให้ปัญหาการลักลอบส่งออกมีความรุนแรงมากขึ้น เนื่องจากตามแนวชายแดนเกิดการขาดแคลน ทำให้เกิดการจูงใจของผู้ประกอบการภายในประเทศที่จะลักลอบมากขึ้น เพราะสามารถบวกกำไรจากเดิมที่มีกำไรอยู่แล้วกว่า 10 บาทต่อกิโลกรัม แต่อย่างไรก็ตาม ปัญหาการลักลอบส่งออกก๊าซหุงต้มจะไม่หมดไป หรือเกิดขึ้นประมาณครึ่งหนึ่งของการส่งออกถูกต้องตามกฎหมาย ด้วยกำไรส่วนต่างที่มีมากกว่าการขายในประเทศ

แหล่งข่าวกล่าวเสริมอีกว่า อย่างไรก็ตามจากอัตราการเพิ่มขึ้นของการใช้ก๊าซหุงต้มที่เพิ่มขึ้นปีละ 14% ในเบื้องต้นมีการประเมินว่าจะต้องมีการนำเข้าก๊าซหุงต้มเป็นระยะเวลาอย่างน้อยไปจนถึงปี 2553 นั้น ทำให้มีความจำเป็นที่จะต้องเตรียมการรองรับในการก่อสร้างท่าเรือเพิ่มขึ้น เนื่องจากมีการประเมินว่าความต้องการใช้ก๊าซหุงต้มจะพุ่งขึ้นอีกในช่วงปี 2553 ทำให้ท่าเรือรับก๊าซหุงต้มที่มีอยู่ไม่เพียงพอ จำเป็นต้องทำการก่อสร้างเพิ่มขึ้นอีกใช้งบประมาณ 700 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการตัดสินใจของผู้บริหารบมจ.ปตท. ว่าจะลงทุนก่อสร้างท่าเรือหรือเช่าเรือลอยลำรับก๊าซหุงต้มในทะเลแทน เพราะหากการใช้ก๊าซหุงต้มมีความต้องการสูงเพียงปีเดียวการลงทุนก่อสร้างท่าเรือจะไม่คุ้ม เมื่อเทียบกับการเช่าเรือที่มีต้นทุนถูกกว่าครึ่งหนึ่ง ซึ่งอยู่ระหว่างการตัดสินใจของผู้บริหารว่าจะเลือกแนวทางใด

ที่มา - ฐานเศรษฐกิจ
http://www.marinerthai.com/forum/index.php?topic=2492.0

ปตท ก็บอกว่าจะเริ่มนำเข้า ไม่ได้บอกว่านำเข้ามานานแล้ว   
 :slime_smile:



ปตท.นำเข้าLPG ปีนี้ 2 แสนตัน

โดย Post Digital 11 เมษายน 2551 16:40 น.

ปตท.เผย ยอดใช้แอลพีจี เพิ่มต่อเนื่อง เตรียมนำเข้าปีนี้ 2 แสนตัน หวัง ก.พลังงานจะปรับราคา เดือน ก.ค.เพื่อสะท้อนต้นทุนราคาที่แท้จริง

นายประเสริฐ บุญสัมพันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ยอดใช้แอลพีจียังเพิ่มขึ้นต่อเนื่องไม่ต่ำกว่าร้อยละ 10 ต่อปี ทั้งการเพิ่มในส่วนภาคการขนส่ง ภาคอุตสาหกรรม ปิโตรเคมี และการลักลอบการส่งออก ซึ่งเป็นผลมาจากราคาในประเทศไทยตรึงไว้ต่ำกว่าตลาดโลกประมาณเท่าตัว ทำให้กำลังการผลิตในประเทศไม่เพียงพอต่อความต้องการ โดยเดิมนั้นคาดว่าปีนี้จะนำเข้าเพียง 100,000 ตัน แต่ล่าสุดต้องปรับขึ้นเป็นประมาณ 200,000 ตัน  และหากปีหน้าความต้องการยังเพิ่มขึ้นในระดับนี้ก็อาจะทำให้ประเทศไทยต้องนำเข้าถึง 800,000 ตัน/ปี  หรือ รวม 2 ปี ไทยต้องนำเข้าถึง 1 ล้านตัน อย่างไรก็ตาม คาดหวังว่าเมื่อกระทรวงพลังงานจะปรับขึ้นราคาแอลพีจีในเดือนกรกฎาคม ก็คาดว่าจะสะท้อนต้นทุนราคาที่แท้จริง จนทำให้ยอดการใช้ชะลอลง และส่งผลให้การนำเข้าลดลง

http://www.webdidi.com/phpBB2/viewtopic.php?t=17590&view=previous&sid=d334c064703022a8b55f40f7efc56607

ถ้าบอกว่าเพิ่งนำเข้า แล้วที่ผ่านมาล่ะ  :slime_doubt:

ที่ผ่านมา ปตทคงแค่อ้างราคาต่างประเทศให้เปรียบเทียบและเตรียมทำใจไว้มั๊ง
พอมันไม่พอ จริงๆ เลยต้องหันมาเริ่มปรับราคาขึ้น 

ที่ผ่านมาผมว่า มันไม่ถือว่าใช้ราคานำเข้านะมันถูกถึง 1 ใน3 ของราคาตลาดโลก
ช่วงแรกราคานำเข้าเมื่อนำมาเฉลี่ย คงแพงขึ้นไม่มาก แต่ถ้านำเข้ากับผลิตเอง 50-50 ล่ะ
ส่วนผลิตเอง ก็อุ้มได้ ส่วนนำเข้าก็ตามนั้น เฉลี่ยไป แก้สทำอาหาร ขึ้นทั้งประเทศ 50 เปอร์เซ็นแน่นอน


ควรเริ่มส่งเสริม ให้ใช้ NGV ในรถยนต์กันแหละดีแล้ว  :slime_smile: