สถานีขนส่งเอกมัย จ่อย้ายมาสร้างแถวศูนย์วัฒนธรรมฯ...เสียดายที่ดินรัชดาจัง

[Can ไทเมือง]

สถานีขนส่งเอกมัย จ่อย้ายมาสร้างแถวศูนย์วัฒนธรรมฯ
ไทยรัฐ[17 มี.ค. 51 - 06:30]
 
วานนี้ (16 มี.ค.) นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการและผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด หรือ บขส. กล่าวถึงความคืบหน้าการย้ายสถานีขนส่งภาคตะวันออก (เอกมัย) จากบริเวณแยกเอกมัย มาเป็นพื้นที่บริเวณศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นพื้นที่ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จำนวน 7 ไร่ ล่าสุด การเจรจาในหลักการ ระหว่าง บขส. และ รฟม.บรรลุข้อตกลงด้วยดีทั้ง 2 ฝ่าย จากนี้ รฟม.จะนำเสนอคณะกรรมการบริการ รฟม.ชุดใหม่เพื่อพิจารณาอนุมัติ

นายวุฒิชาติ กล่าวต่อว่า สถานีขนส่งภาคตะวันออกแห่งใหม่ จะเป็นสถานีขนส่งที่ให้บริการเช่นเดียวกับสถานีขนส่งสายใต้แห่งใหม่ อาทิ ร้านค้า ร้านอาหาร ธนาคาร และเขตพื้นที่เซฟตี้โซน นอกจากนี้ การให้บริการในเส้นทางภาคตะวันออก บขส. จะนำรถโดยสารในเส้นทางภาคเหนือ และภาคใต้ มาให้บริการด้วยเช่นกัน พร้อมกับเชื่อมระบบการขนส่งสาธารณะทั้งรถไฟฟ้าใต้ดิน และรถโดยสารประจำทางเข้าด้วยกัน ซึ่งจะอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนได้อย่างมาก

 
ส่วนสถานีขนส่งหมอชิตสายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือ ผู้จัดการใหญ่ บขส.กล่าวว่า กล่าวว่า ในอนาคตจะปรับปรุงเช่นเดียวกับสถานีขนส่งสายใต้ และสถานีขนส่งภาคตะวันออกแห่งใหม่ โดยเฉพาะการทำเขตพื้นที่เซฟตี้โซน มั่นใจว่าจะสามารถยกระดับการให้บริการเป็นสากลมากยิ่งขึ้น

*******

เสียดาย ถ้าที่ดินรัชดาแปลงเจ้าปัญหายังอยู่ก็สบายไปแล้ว

ที่ดินตรงติดศูนย์วัฒนธรรม 32 ไร่ 4 โฉนด ถ้ารัฐเก็บเอาไว้ใช้เองก็สะบึม

ไม่ต้องให้เมียอดีตนายก มาใช้อิทธิพลจนต้องโดนคดีประวัติศาสตร์
 
 

[Şiłąncē Mőbiuş]

สถานีขนส่งเอกมัย จ่อย้ายมาสร้างแถวศูนย์วัฒนธรรมฯ
ไทยรัฐ[17 มี.ค. 51 - 06:30]
 
วานนี้ (16 มี.ค.) นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร กรรมการและผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด หรือ บขส. กล่าวถึงความคืบหน้าการย้ายสถานีขนส่งภาคตะวันออก (เอกมัย) จากบริเวณแยกเอกมัย มาเป็นพื้นที่บริเวณศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นพื้นที่ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จำนวน 7 ไร่ ล่าสุด การเจรจาในหลักการ ระหว่าง บขส. และ รฟม.บรรลุข้อตกลงด้วยดีทั้ง 2 ฝ่าย จากนี้ รฟม.จะนำเสนอคณะกรรมการบริการ รฟม.ชุดใหม่เพื่อพิจารณาอนุมัติ

นายวุฒิชาติ กล่าวต่อว่า สถานีขนส่งภาคตะวันออกแห่งใหม่ จะเป็นสถานีขนส่งที่ให้บริการเช่นเดียวกับสถานีขนส่งสายใต้แห่งใหม่ อาทิ ร้านค้า ร้านอาหาร ธนาคาร และเขตพื้นที่เซฟตี้โซน นอกจากนี้ การให้บริการในเส้นทางภาคตะวันออก บขส. จะนำรถโดยสารในเส้นทางภาคเหนือ และภาคใต้ มาให้บริการด้วยเช่นกัน พร้อมกับเชื่อมระบบการขนส่งสาธารณะทั้งรถไฟฟ้าใต้ดิน และรถโดยสารประจำทางเข้าด้วยกัน ซึ่งจะอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนได้อย่างมาก

 
ส่วนสถานีขนส่งหมอชิตสายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือ ผู้จัดการใหญ่ บขส.กล่าวว่า กล่าวว่า ในอนาคตจะปรับปรุงเช่นเดียวกับสถานีขนส่งสายใต้ และสถานีขนส่งภาคตะวันออกแห่งใหม่ โดยเฉพาะการทำเขตพื้นที่เซฟตี้โซน มั่นใจว่าจะสามารถยกระดับการให้บริการเป็นสากลมากยิ่งขึ้น

*******

เสียดาย ถ้าที่ดินรัชดาแปลงเจ้าปัญหายังอยู่ก็สบายไปแล้ว

ที่ดินตรงติดศูนย์วัฒนธรรม 32 ไร่ 4 โฉนด ถ้ารัฐเก็บเอาไว้ใช้เองก็สะบึม

ไม่ต้องให้เมียอดีตนายก มาใช้อิทธิพลจนต้องโดนคดีประวัติศาสตร์
 
 

ชิหายอีกแระ แค่นี้ รัชดา แมร่ง ก็ติดไม่รู้จะยังไงแล้ว แล้วทำไมมันต้องย้ายอะไรแบบนี้มาในเมืองด้วยวะ

ไอ้สายใต้ใหม่ (ใหม่) นั่น ตอนนี้ รถก็เริ่มติดแระ จากการย้ายไป นั่นขนาดนอกเมืองแล้วนะนั่น แล้วนี่ในเมืองจะขนาดไหนวะ

มันเอาเศษหัวแม่ตรีนคิดแทนสมองหรือไงวะเนี่ย 

[พรรณชมพู]

อ้าว ไอ้กวาง ย้ายสถานีขนส่งมาไว้กลางเมืองได้อย่างไร ไอ้ที่เขาสร้างใหม่กัน ก็ย้ายไปไว้ชานเมือง สายใต้ก็ไปบรมราชชนนีตัดราชพฤกษ์ ติดถนนหลักลงภาคใต้  สายเหนือก็เข้าไปในที่การรถไฟจตุจักร ตัดออกพหลโยธินได้ง่าย ติดทางหลักไปภาคเหนือ

จากศูนย์วัฒนธรรม ถ้าจะออกไปบางนาตราด ก็ต้องวิ่งออกพระรามเก้า  ไปเลี้ยวขวาเข้าศรีนครินทร์ หรือไม่ก็ต้องวิ่งตัดผ่านถนนพระรามเก้า ขึ้นทางด่วนไปลงบางนา รับรองแถวนั้นพิการแน่นอน

อีกอย่าง ใช้ที่ 7 ไร่  ย้ำ 7 ไร่ สร้างสถานีขนส่ง ไอ้กวางเอ๊ย รถมันต้องขี่หลังกันโน่นถึงจะพอจอด ไหนจะรถของคนที่ไปรับส่งกัน รถแท็กซี่ รถเมล์ที่จะเข้าไปรับคน โอ มันต้องกินหญ้าจริงๆ ถึงคิดได้อย่างนี้

จริงอย่าง ท่าน Şiłąncē Mőbiuş ว่า ไอ้กวางนี่ เอาหัวแม่ทรีนคิดจริง 

[Can ไทเมือง]

เอ๊า....แค่ทำทางเบี่ยงขึ้นมอเตอร์เวย์ ก็จบแล้วนี่ครับ อิ อิ

[พรรณชมพู]

เอ๊า....แค่ทำทางเบี่ยงขึ้นมอเตอร์เวย์ ก็จบแล้วนี่ครับ อิ อิ

ลุงขาาาาา

รถขนส่งน่ะ มันต้องรับคนรายทางค่ะ คนดักรอขึ้นที่บางนาเพียบ บางพลี บางปะกง อีกมากหลาย ถ้าออกมอร์เตอร์เวย์ ไปรับคนอีกทีก็โน่น ใกล้ที่สุดก็บางวัว หรือถ้าจะลุยเข้าอ่อนนุช รถติดดิ้นเลยค่ะ

ถึงจะให้รถออกมอร์เตอร์เวย์หมด คราวนี้คนก็ต้องแห่กันเข้ามาขึ้นรถในเมือง ตายหยังเขียดค่ะลุงงงงง   

[ScaRECroW]

กวางตัวใหญ่กว่ามดตั้งเยอะ ทำไมขนาดสมองเท่ากันได้

[Can ไทเมือง]

พวกขึ้นแยกบางนาตราดก็ขึ้นไป ไม่ต้องถ่อบุกมาถึงเอกมัยไงสุขุมวิทช่วงนั้นมันอัมพาตอยู่แล้ว

พวกที่จะทะลุมากลางกรุงแถวๆ รัชดา ก็มีมอเตอร์เวย์ มาต่อใต้ดิน บนดิน ก็พอดีแล้วนี่ครับ

ขนส่งมวลชน มันต้องเชื่อมต่อทั้งระบบ

พวกที่จะออกบางนาตราด ก็เส้นที่ไปสุวรรณภูมิไงครับทะลุถึงกันอยู่แล้ว

อย่างสายใต้จะว่าไป มันต้องมาเชื่อมกับรถไฟฟ้าให้ได้

คิดว่างานนี้ต้องมีแบบทางวิศวกรรมจราจรพ่วงอยู่แล้ว ไม่ใช่คิดกันขึ้นมาง่าย ๆ

สจร. ต้องดูแล

คงไม่มีใครโง่ เอารถทัวร์ต่างจังหวัดลุยมาในถนนปกติกลางกรุงหรอกครับ

ยกเว้นมีทางด่วน / ทางลอยฟ้าเข้ามาและออกไป

สายเหนือ สายอีสานของบริษัทรถทัวร์ ก็มีสำนักงาน / ท่ารถของตัวเอง แบ่งเบาไปได้เยอะ

ถ้าจะแบ่งเบาสายตะวันออกออกก็สามารถทำเหมือนสายเหนือ / สายอีสานได้

อนาคต หากรถไฟฟ้าไปถึงไหน ก็หาทางจอดที่โน่นบ้างก็ได้บางส่วน

ถ้ากลัวขาเข้าติด ก็ทำทางเบี่ยงยูเทิร์นเฉพาะขึ้นมามันก็จบ

กรณีสายใต้เก่า ถ้ามียูเทิร์นย้อนลงเฉพาะ มันก็ไม่มีปัญหา

แต่ปัญหามันมีเพราะรถขาเข้าต้องมายูเทิร์นในถนนปกติ มันก็ตายหยังเขียดซีครับ

จะว่าไปมันก็เรื่องค่าเช่าที่เอกชน คือปัญหา ที่ดินทำขนส่งมวลชนต้องเป็นของรัฐครับ พัฒนายังไงมันก็ตกแก่รัฐ

[เพื่อนร่วมชาติ]

ผมว่างานนี้ตอบโจทย์ได้แค่

1. ได้ที่กว้างกว่าขนส่งเอกมัยเดิม

2. ไม่ต้องเวนคืนที่ดิน

ย่านนั้นจะเส้นรัชดา พระราม 9 หรือเหม่งจ๋าย ช่วงชั่วโมงเร่งด่วนติดมหาโหดทั้งนั้น

ใครคิดจะเอารถบัสคันใหญ่ ๆ เป็นร้อย ๆ คันไปวิ่งแถวนั้นก็สมควรโดนด่าอยู่

แต่ถ้าสามารถอธิบายได้อย่างเป็นรูปธรรมว่า รถบัสพวกนี้จะไม่แย่งผิวจราจรของถนนพระราม 9 รัชดา หรือศรีนครินทร์เลยแม้แต่น้อย เช่นทำสะพานลากยาวขึ้นทางด่วนพระราม 9 ไปลงมอเตอร์เวย์เลย และบังคับให้รถบัสทุกคันใช้เส้นทางนั้น มันก็อาจจะรับได้ แต่ต้องทำได้จริง ๆ นะครับ เพราะสร้างสะพานแบบนั้นยังไงก็ต้องเวนคืนที่ดินอยู่ดี ไม่ใช่สร้าง ๆ สถานีไป แต่ยังเวนคืนไม่ได้ แล้วสุดท้ายก็มัดมือชก ให้รถบัสมาแย่งผิวการจราจรข้างล่าง อ้างว่าสะพานเชื่อมทางด่วนไม่ได้สร้างเพราะมีปัญหาเวนคืนที่ดิน ผู้หลักผู้ใหญ่ไม่ยอมให้เวนคืนที่ของวิคตอเรียซีเคร็ท

โดยส่วนตัวผมคิดว่าสถานีขนส่งแบบนี้ควรถอยออกไปจากใจกลางเมือง จะได้ลดการวิ่งทับเส้นทางกับระบบขนส่งมวลชนในเมืองอย่าง ขสมก. ซึ่งทำให้มีรถขนาดใหญ่จำนวนมาก อันเป็นสาเหตุหนึ่งของปัญหาจราจรในเมือง

ความจริงรถไฟฟ้าสายสุวรรณภูมิก็กำลังก่อสร้าง ผมว่าหาที่ดินแถว ๆ มอเตอร์เวย์น่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่า คนกลับเข้ากรุงเทพฯมาก็ขึ้นรถไฟตรงนั้นได้เลย รถบัสก็ไม่ต้องเข้ามาในเมือง

[Can ไทเมือง]

งานนี้แค่เบื้องต้นมั๊งครับ ก่อนอื่นแค่เจรจากับ รฟม.

เข้าใจว่าที่ดินตรงนี้เดิมจะให้เป็น "โรงซ่อม"

ถ้าหาก รฟม. ไม่ขัดข้อง เรื่องต้องไปผ่าน สจร. หรือมีการทำประชาพิจารณ์

คงไม่ทำดุ่ยๆ ไปหรอกครับ เพราะมัมมีผลกระทบการจราจรทั้งระบบ

ก็อย่างที่บอกไปในความเห็นต้นๆ ขนส่งมวลชนต้องเป็นเครือข่าย

ลอยฟ้า ใต้ดิน ต้องเชื่อมต่อสถานีขนส่งจาก ตจว. เหมือนทำลอยฟ้าไป "สุวรรณภูมิ" นั่นแหละครับ

ยิ่งสายเหนือ สายอีสาน หากรถไฟฟ้าลากยาวไปถึงไหน ก็ไปสร้าง "เทอร์มินอล" เชื่อมต่อที่นอกเมือง

แบบนี้จะเป็นผลดีที่สุด ลงจากรถทัวร์แล้วเดินนิดหน่อย เจอรถไฟฟ้าไปเลย

ไม่ต้องนั่งแท็กซี่เข้า- ออก ยิ่งดีใหญ่