เมื่อไหร่จะคุมกำเนิดซะที

[sleepless]

สถิติจำนวนรถแท็กซี่
แท็กซี่นิติบุคคล 51,404 คัน
แท็กซี่ส่วนบุคคล 34,754 คัน
รวม 86,258 คัน
ข้อมูล 28/2/2549

ประชากรกรุงเทพ 5,672,721

กรุงเทพ 15 คันต่อประชากร 1000 คน
(หากนับเฉพาะที่มีคนขับอาจจะน้อยกว่านี้ แต่ก็น่าจะถึง 10 คันต่อประชากร 1000 คน)

นิวยอร์ก 4.6 คันต่อประชากร 1000 คน
ชิคาโก 1.2 คันต่อประชากร 1000 คน

กรุงเทพ supply มันมากกว่า demand มากเกินไป และกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
แต่ละวันที่ผ่านไป แท๊กซี่แต่ละคันจะมีรายได้ลดลงเนื่องจากปริมาณความต้องการมันไม่ได้เพิ่มขึ้นเท่าใด (อาจจะลดลงด้วยซ้ำเมื่อสร้างรถไฟเพิ่มมากขึ้นในอนาคต) แต่จำนวนรถแท๊กซี่ยังเพิ่มขึ้นทุกวันๆ เพราะคนที่ตกงานก็หันมาขับแท๊กซี่เพราะคิดว่าเป็นงานสบาย วันๆ ขับรถไปเรื่อยๆ เจ้าของอู่ก็นั่งรับเงินอย่างเดียว ยังมีรัฐบาลบางรัฐบาลออกแคมเปญเพื่อ target กลุ่มแท๊กซี่ด้วยการออกแท๊กซี่เอื้ออาทรมาเพิ่มอีก ไม่สนใจเลยว่าแต่ละคันจะมีรายได้พอเลี้ยงตัวเองหรือเปล่า คนที่ขับอยู่เดิม รายได้ก็น้อยลงๆ คนใหม่เข้ามา รายได้ก็ไม่ได้อย่างที่ตนเองฝันไว้ แต่ละวันมีเงินเหลือติดกลับบ้านค่าขนมลูกก็บุญแล้ว ทางเดียวที่จะเพิ่มรายได้ก็คือต้องเพิ่มรอบ คราวนี้ก็วิ่งกันแบบลืมตาย ปาดจากขวาสุดมาซ้ายสุดเพื่อเวลาที่เพิ่มอีก 0.1 วินาที (ถ้าคนไทยขยัน optimize เวลาที่ใช้ในการทำงานเหมือนตอนที่ขับรถ ป่านนี้ประเทศไทย productivity สูงสุดในโลกไปแล้ว) ชีวิตทั้งชีวิตฝากไว้กับคนเพียงคนเดียวที่คิดว่าจะนำพาพวกเขาให้ลืมตาอ้าปากได้ โดยไม่ดูความจริง จำนวนรถแท๊กซี่เป็นลูกระเบิดเวลาที่รอวันระเบิด อีกไม่นานจะได้เห็นภาพแท๊กซี่มาชุมนุมเพื่อเรียกร้องให้เพิ่มค่าโดยสาร แต่ลืมคิดไปว่าพอขึ้นค่าโดยสาร จำนวนคนที่ขึ้นแท๊กซี่ก็อาจจะน้อยลงไปอีก (มีบริการทางเลือกและรถส่วนตัว) คราวนี้ก็จะโทษเศรษฐกิจ ทั้งๆ ที่ปัญหามันอยู่ที่จำนวนแท๊กซี่มัน over supply ต่างหาก

อยากจะเห็น:
- การควบคุม population ratio ให้น้อยลงไปกว่านี้ อย่างน้อยก็น่าจะใกล้เคียงนิวยอร์กซึ่งคนใช้แท๊กซี่กันค่อนข้างมาก
- ปรับค่าโดยสารให้สูงขึ้นกว่าปัจจุบัน ให้พอดีๆ กับ supply ให้รายได้/คัน/วัน สามารถเลี้ยงตัวและมีเงินเหลือเก็บได้ (ชีวิตที่มีความหวังมันมีค่าที่จะเก็บรักษาไว้)
- ควบคุมผู้ที่จะมาขับรถรับจ้าง (รวมทั้งรถเมล์) ต้องผ่านการฝึกหัดขับรถแบบมืออาชีพ (ไม่ใช่แค่ขับรถได้) ผ่าน attitude test ว่ารับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ร่วมใช้ถนนคนอื่น (ผู้ขับรถรับจ้างบางราย ชีวิตตัวเองยังไม่สนใจเลย ให้มาขับรถซึ่งต้องรับผิดชอบชีวิตผู้อื่นได้ยังไงก็ไม่ทราบ) ทำให้ผู้ขับรถรับจ้างมีความภูมิใจในความเป็นมืออาชีพในงานบริการของตนเอง

กรุงเทพจะน่าอยู่ขึ้นแยะ

มีพรรคการเมืองใหนจะทำฝันผมให้เป็นจริงได้บ้างเนี่ย

[อังศนา]

..ในฐานะที่อาศัยรถแท็กซี่ในการเดินทางเป็นส่วนใหญ่ 
เพราะขับรถไม่เป็นแถมไม่มีรถจะขับด้วย เส้นทางสัญจรประจำ
ก็ไม่มีรถไฟฟ้าหรือรถใต้ดิน เห็นด้วยค่ะว่าแท็กซี่มีมากแทบล้นถนน
เจอคนขับบ่นให้ฟังบ่อยว่าหาเงินได้น้อยลงๆ

..แต่ก็ไม่ค่อยเห็นด้วยนะคะที่จะให้ปรับค่าโดยสารขึ้น
เพราะข้าพเจ้ารู้สึกว่าต้องจ่ายค่ารถอ่วมอรทัยทุกครั้งที่ออกบ้านไปไหนๆ
มิหนำซ้ำวันไหนโชคร้ายเจอคนขับขี้โมโห มารยาทเลว ขับรถเหมือนแข่งนรก
(ข้าพเจ้าต้องทำมรณานุสติไปพลางสงสัยไปพลางว่าจะรอดไปถึงที่หมายหรือเปล่า)
จึงไม่สมควรที่ข้าพเจ้าต้องจ่ายเงินเพิ่มให้ความอกสั่นขวัญแขวนของตัวเอง
อ้อ.. เวลาเจอแท็กซี่ขับรถดีๆ ข้าพเจ้าไม่เคยลืมทิปนะคะ 

ขอสนับสนุนการควบคุมปริมาณแท็กซี่ค่ะ
(เรื่องเกี่ยวกับการควบคุมคุณภาพคนขับนี่.. ไม่คิดฝันขนาดนั้นค่ะ)

[cameronDZ]

ป๋ม ขอแค่ ออกกฎหมาย ห้ามแท็กซี่ ติดเครื่องเสียง ไม่ว่าจะวิทยุ เทป ซีดี ก็พอครับ

เพราะ อาชีพคุณ คือ พาผมไปสู่จุดหมายปลายทางอย่างปลอดภัย และ สบายหู

ไม่ได้มีอาชีพเป็น ดีเจ เปิดเพลงที่กูไม่อยากฟัง ให้กูฟัง

[อังศนา]

ข้าพเจ้าชอบเวลาแท็กซี่เปิดเพลงลูกทุ่งค่ะ.. อิอิ 
แต่ถ้าคันไหนเปิดเพลงไทยสมัยใหม่ให้ฟังล่ะก็
จะเคืองประมาณเดียวกับคุณคาเมฯแหละ

[คนในวงการ]

เวลาเข้าบางกอก ผมก็ชอบนั่งนะแท็กซี่ สะดวกดี บางทีก็ใช้รถไฟฟ้าบนดินใต้ดิน ย่นระยะทาง เสร็จแล้วก็ต่อเท็กซี่อีกนิดหน่อย ยังไม่เคยเจอคันที่แย่ ๆ เลย เจอแต่คนขับนิสัยดี

[Tropico]

ขึ้นแท็คซี่ทีไร เจอแต่แบบนี้อ่ะ
ด่า คมช. กะเชียร์เหลี่ยม
กะประเภทระบายเรื่องส่วนตัว ละครชีวิตอันแสนเศร้า ตลอดเส้นทาง...วัยรุ่นเซ็ง

[cameronDZ]

เมื่อไม่กี่วันก่อน เจอ ค่อนข้างแปลก ครับ
แท็กซี่ เปิดฟังคลื่น 92.25 (ใช่หรือเปล่านะ ไม่แน่ใจ คลื่นที่ บุญยอด สุขถิ่นไทย จัดน่ะ)

แต่ผมก็นั่งฟังไปเงียบ ๆ ไม่แสดงท่าทีอะไร
ตามประสาคนขี้ไม่ไว้ใจคน
เพราะคิดว่า อาจเป็นแผนสปายสืบความลับ รู้เขารู้เรา
หรือ หลอกหาเหยื่อ มาติดเบ็ด ให้ตื๊บเล่น ก็ได้ 

[TheBluECaT]

โชเฟอร์จะเปิดเพลงอะไรก็ไม่ว่าหรอกครับ...

แต่อย่ามาสรรเสริญไอ้แม้วให้ฟังก็พอ
(ผมขี้เกียจลงไปโบกคันใหม่)

[buntoshi]

เห็นด้วยว่าควรคุมกำเนิดครับ

แต่ก็อย่าให้พวกเค้าเสียประโยชน์จนเกินไป วิน วิน ได้ ถือว่าเยี่ยมครับ

ทำให้เค้าเห็นว่า แท็กซี่ก็รายได้เพิ่มขึ้น ประชาชน ก็มีความสุขมากขึ้น พรรคใหน เล่นจุดนี้ได้ จะได้คะแนนเยอะแน่

แต่ถ้าไม่รีบจัดการ ต่อไปจะจัดการลำบากแน่นอนครับ

[รวงข้าวล้อลม]

 

ที่จริงว่าไปแล้วเรื่องนี้  ไม่ต้องให้ใครมากำกับให้คุมกำเนิดหรอกค่ะ

แค่คุมกำหนัด  ให้ได้  อะไรๆก็ดีขึ้นมาเองล่ะค่ะ  พูดง่ายแต่ค่อนข้างทำยาก
แต่ถ้าไม่หยิบมาพูดซะเลย  ก็น่าเสียดายที่หลายคนมองข้ามเรื่องนี้

[พรรณชมพู]

ขอเสนอวิธีการคุมกำเนิดแท็กซี่ค่ะ

ในปัจจุบัญ แท็กซี่ที่มีมากเกินความต้องการนั้น เกิดมาจากบริษัทเอกชนที่เข้ามาทำธุรกิจแท็กซี่ แต่ละบริษัทซึ่งใช้ชื่อว่าสหกรณ์มั่งอะไรมั่ง มีรถแท็กซี่จำนวนมาก เป็นไปตามระบบการลงทุนในวิธีทุนนิยมสามานย์ นั่นคือมุ่งหวังตักตวงผลกำไรเพียงอย่างเดียว

หากจะจัดการปัญหานี้ ต้องแยกการบริหารรถสาธารณะมาให้ส่วนท้องถิ่น แท็กซี่ในกรุงเทพต้องบริหารโดยกรุงเทพมหานคร และต้องไม่อนุญาติให้มีการทำธุรกิจแท็กซี่ ต้องให้เป็นแท็กซี่ส่วนบุคคลเท่านั้น ทั้งนี้เพื่อเป็นการส่งเสริมอาชีพให้บุคคลทั่วไป และเป็นการจำกัดจำนวนแท็กซี่ให้พอเหมาะด้วย

ส่วนวิธีการควบคุมไม่ให้นายทุนแฝงเข้ามาทำธุรกิจแท็กซี่นั้น หากผู้บริหารไม่คดโกง ก็สามารถควบคุมได้ค่ะ จะด้วยวิธีการทางทะเบียน หรือวิธีการทางการเงิน ก็แล้วแต่จะคิดกันค่ะ 

[sleepless]

เห็นด้วยว่าควรคุมกำเนิดครับ

แต่ก็อย่าให้พวกเค้าเสียประโยชน์จนเกินไป วิน วิน ได้ ถือว่าเยี่ยมครับ

ทำให้เค้าเห็นว่า แท็กซี่ก็รายได้เพิ่มขึ้น ประชาชน ก็มีความสุขมากขึ้น พรรคใหน เล่นจุดนี้ได้ จะได้คะแนนเยอะแน่

แต่ถ้าไม่รีบจัดการ ต่อไปจะจัดการลำบากแน่นอนครับ

ใช่แล้วครับ เพราะปัญหาของแท๊กซี่ที่มีจำนวนมากเกินไปก็คือรายได้ต่อคันมันน้อย แท๊กซี่แต่ละคนก็จะคิดว่าเศรษฐกิจมันไม่ดี ทั้งๆ ที่มันไม่ค่อยจะเกี่ยวกันสักเท่าไหร่
ถ้าเราสามารถลดจำนวนแท๊กซี่ลง แล้วเพิ่มรายได้ต่อคันต่อวันขึ้น แท๊กซี่ก็น่าจะมีคุณภาพชีวิตที่ดีกว่านี้ และบริการก็น่าจะดีขึ้นด้วย

ปัญหาคือตอนนี้มันมีแท๊กซี่มากเกินไปมาก จะมีใครมีปัญญาตัดวงจร และหางานใหม่ให้แท๊กซี่ที่จะถูกตัดออกไปได้โดยไม่มีการเดินขบวน เราปล่อยจนมันกลายเป็นหนองไปแล้ว จะตัดขาทิ้งก็ลำบากแล้ว เจ้าของอู่เขาก็ไม่สนใจอยู่แล้ว ยิ่งมีคนมาขับเพิ่มมากขึ้นเขาก็ยิ่งสบาย ไม่สนใจว่าแต่ละคันจะสามารถทำกำไรได้หรือไม่ ผมว่าถ้าจะเล่น ต้องเล่นที่เจ้าของอู่เนียแหล่ะ

ว่าแต่ว่า เรามานั่งบ่นกันอยู่นี่ มันเสียเวลาเปล่าๆ หรือเปล่าเนี่ย ผมว่าเว็บบอร์ดที่มีประโยชน์มันน่าจะสามารถแปลงความคิดเห็นของคนออกมาเป็นการปฏิบัติได้บ้างก็ยังดี หรือว่าเรามานั่งคุยฆ่าเวลาเล่นเท่านั้น?

[O_envi]

คุมกำเนิด Taxi แล้วอย่าลืมคุมกำเนิดประชากรด้วยนะครับ ทรัพยากรจะได้มีพอให้เราบริโภคกันตอนนี้จะหมดแล้ว

[อังศนา]

ใช่แล้วครับ เพราะปัญหาของแท๊กซี่ที่มีจำนวนมากเกินไปก็คือรายได้ต่อคันมันน้อย แท๊กซี่แต่ละคนก็จะคิดว่าเศรษฐกิจมันไม่ดี ทั้งๆ ที่มันไม่ค่อยจะเกี่ยวกันสักเท่าไหร่
ถ้าเราสามารถลดจำนวนแท๊กซี่ลง แล้วเพิ่มรายได้ต่อคันต่อวันขึ้น แท๊กซี่ก็น่าจะมีคุณภาพชีวิตที่ดีกว่านี้ และบริการก็น่าจะดีขึ้นด้วย

ปัญหาคือตอนนี้มันมีแท๊กซี่มากเกินไปมาก จะมีใครมีปัญญาตัดวงจร และหางานใหม่ให้แท๊กซี่ที่จะถูกตัดออกไปได้โดยไม่มีการเดินขบวน เราปล่อยจนมันกลายเป็นหนองไปแล้ว จะตัดขาทิ้งก็ลำบากแล้ว เจ้าของอู่เขาก็ไม่สนใจอยู่แล้ว ยิ่งมีคนมาขับเพิ่มมากขึ้นเขาก็ยิ่งสบาย ไม่สนใจว่าแต่ละคันจะสามารถทำกำไรได้หรือไม่ ผมว่าถ้าจะเล่น ต้องเล่นที่เจ้าของอู่เนียแหล่ะ

ว่าแต่ว่า เรามานั่งบ่นกันอยู่นี่ มันเสียเวลาเปล่าๆ หรือเปล่าเนี่ย ผมว่าเว็บบอร์ดที่มีประโยชน์มันน่าจะสามารถแปลงความคิดเห็นของคนออกมาเป็นการปฏิบัติได้บ้างก็ยังดี หรือว่าเรามานั่งคุยฆ่าเวลาเล่นเท่านั้น?

..สำหรับข้าพเจ้าดูท่าว่าจะเป็นอย่างนั้นแหละค่ะ 
บ่นฆ่าเวลาเล่นตามประสาคนโดยสารแท็กซี่

..เว้นเสียแต่ว่าจะมีบางคนบางใครในหมู่สมาชิกที่เข้ามา
อ่านเขียนในบอร์ดเสรีไทยนี้เป็นคนในหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
แล้วนำเอาสิ่งที่พบเห็นไปขบคิดใคร่ครวญให้เป็นการปฏิบัติ
ซึ่งถ้าทำได้.. ไม่ว่าจะเป็นเรื่องใด ไม่ใช่เฉพาะเรื่องแท็กซี่นี้หรอก
ข้าพเจ้าก็ขออนุโมทนาสาธุ เพราะคงจะเป็นคุณแก่บ้านเมืองไม่ใช่น้อย

[lekapuk]

เห็นด้วยค่ะ เดี๋ยวนี้แท็กซี่บริการแย่มาก

ชอบขับไปทางรถติด พอบอกให้ไปอีกทางก็ไม่พอใจ แถมเงินทอนก็ไม่ยอมทอนให้อีก

ถ้าเราควบคุมจำนวนรถแท็กซี่ และเพิ่มคุณภาพของคนขับเข้าไปจะดีกว่านี้เยอะเลยค่ะ

ขึ้นค่าโดยสารนิดๆหน่อยๆ ก็ไม่เป็นไร

แต่เรื่องนี้คงยาก เพราะแท็กซี่ถือว่าเป็นมือเป็นเท้าให้พวกนักการเมือง

คงไม่มีใครจะไปตัดมือ-เท้าของตัวเองเล่นหรอกค่ะ

[sleepless]

ทรท.เหิมหนัก!ปลุกระดม“แท็กซี่”เปิดไฟหน้าเรียกร้องตุลาการรัฐธรรมนูญให้ตัดสินคดียุบพรรคอย่างเป็นธรรม ปากกล้าไม่หวั่นแม้ปฏิวัติซ้ำ โวทีเด็ดปิดทาง“รถถัง” โดยใช้แท็กซี่จอดรถล็อคกุญแจทั่วท้องถนน
       
       วานนี้ ( 23 พ.ค.) นพ.วิชัย ชัยจิตรวณิชกุล อดีต ส.ส.อุดรธานี พรรคไทยรักไทย กล่าวถึงการตัดสินคดียุบพรรคของตุลาการรัฐธรรมนูญที่จะมีขึ้นในวันที่ 30 พ.ค.ว่า ขอเสนอให้ชมรมแท็กซี่ใน กทม.และปริมณฑล ที่มีอยู่ประมาณ 6 หมื่นคัน ร่วมกันรณรงค์เปิดไฟหน้ารถ และติดธงแดงตั้งแต่วันวันอาทิตย์ที่ 27 พ.ค.เป็นต้นไป เพื่อแสดงออกถึงคนที่รักความยุติธรรม และเรียกร้องให้ตุลาการรัฐธรรมนูญมีความเป็นธรรมในการตัดสินคดียุบพรรค เนื่องจากพรรคไทยรักไทยไม่ได้ทำผิดอะไร
       
       “การรณรงค์ดังกล่าวก็เพื่อแสดงเจตนารมณ์ของคนที่รักพรรคไทยรักไทย แสดงให้เห็นถึงความผูกพันไว้ใจมากกว่าที่ คมช.คาดคิด ซึ่งเราจะใช้แนวทางอหิงสาลักษณะนี้ ไม่ใช้วิธีการเผชิญหน้า ฉะนั้น คมช.ไม่ต้องตื่นเต้น ขาสั่น โดยยืนยันว่าวันที่ 30 พ.ค.ไม่ใช่วันสุดท้ายของพรรคไทยรักไทยแน่ และในอนาคตข้างหน้าถ้ามีการปฏิวัติซ้ำ หรือมีการยึดอำนาจคืนจาก พล.อ.สุรุยทธ์ จุลานนท์ นายกรัฐมนตรี ก็จะเรียกร้องให้ชมรมแท็กซี่ออกมาจอดรถล็อคกุญแจให้ทั่วท้องถนน เพื่อปิดทางรถถัง จะดูว่าวันนั้นรถถังสามารถออกมาได้หรือไม่”นพ.วิชัย กล่าว

=========================

กองทัพของทักษิณ
แกโหดร้ายมากที่ใช้ภาพมายาผ่านทางโครงการเอื้ออาทรทำให้คนที่ไร้หนทางกระโจนเข้าสู่อาชีพขับแท๊กซี่ (ทั้งๆ ที่รู้ว่ามัน over supply) และต้องกลายเป็นกองทัพของแกไปโดยปริยาย