ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
21-10-2020, 13:16
378,182 กระทู้ ใน 21,926 หัวข้อ โดย 9,412 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: MAN4U
ขบวนการเสรีไทยเว็บบอร์ด (รุ่นแรก)  |  ทั่วไป  |  สภากาแฟ  |  เตรียมอำลา สุวรรณภูมิ 0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
หน้า: [1] 2 3
เตรียมอำลา สุวรรณภูมิ  (อ่าน 10660 ครั้ง)
พรรณชมพู
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5,073


« เมื่อ: 17-01-2007, 20:32 »

สนามบินมูลค่ามหาศาล ที่ถูกโกงกินด้วยรัฐบาลไทยรักไทยจนป่นปี้  หลังเปิดใช้งานได้ไม่ถึงหนึ่งปี  ก็มีทีท่าว่าจะเอวังเสียแล้ว  สนามบินนี้จะกลายเป็นอนุสรณ์สถานความอัปยศในการโกงกินชาติบ้านเมืองของประเทศไทย อันเป็นการโกงครั้งเลวร้ายที่สุด นับตั้งแต่เสียกรุงศรีอยุธยาเป็นต้นมา


บัดนี้ สภาพของสนามบิน ชี้ชัดว่าไม่อาจจะดำเนินการต่อไปได้อีกแล้ว  แต่ยังมีความพยายามปกปิดเป็นความลับอยู่  อาจจะมีการเริ่มทยอยย้ายสายการบินในประเทศ กลับมาใช้ที่ดอนเมือง และเริ่มทยอยย้านสายการบินระหว่างประเทศกลับมา ก่อนที่จะทำการปิดซ่อมสุวรรณภูมิชนิดที่เกือบเหมือนการสร้างใหม่ เพราะทุกจุด ย่อยยับเกินกว่าจะใช้งานได้จริง  มีสภาพเหมือนสนามบินกงเต๊ก ที่ไอ้เหลี่ยม นครพิงค์ มันสร้างไว้เพื่อเผาไปให้บรรพบุรุษของมัน

รันเวย์ที่เคยเที่ยวไล่ฟ้องสื่อมวลชน ในข้อหาเสนอข่าวเท็จ ว่ามันร้าวทรุด บัดนี้ ร้าวและทรุดไปนับร้อยจุด สุดปัญญาจะซ่อมแซม ต้องไล่เครื่องบินไปจอดห่างๆจุดที่พังพินาศ และให้ผู้โดยสารขึ้นรถบัสเข้ามาที่อาคารสนามบิน ทั้งๆที่มีงวงรับผู้โดยสารมากมาย แต่เข้ามาจอดได้บ้างไม่ได้บ้าง

ห้องน้ำ ก็ไม่รู้จะแก้ปัญหากันอย่างไร ทั้งเต็มทั้งเหม็น ไอ้ฝรั่งที่มันออกแบบ มันคงท้องผูกขนาดหนัก ถึงไม่ได้ใส่ใจเรื่องส้วม จนเละเทะขนาดนี้   ร้าค้าปลอดภาษี ที่ดำเนินการอยู่ ทำตัวเหมือนคนรกโลก เกะกะกีดขวาง บดบังทัศนียภาพเละเทะ ยังแก้ไม่ได้จนบัดนี้  หลังคาผ้าใบ หลังจากรั่วเมื่อฝนที่ผ่านมา บัดนี้ได้อบไอแดดหนาว เมื่อถึงแดดร้อนเดือนเมษา มันจะแผลงฤทธิ์โดยไม่มีใครเห็น และพายุฤดูร้อนมาเมื่อไหร่   กระชอนเป็นได้อาย  รั่วคราวหน้า หนักกว่าคราวนี้มากนัก

ย้าย ย้าย และ ย้าย  กลับดอนเมืองถิ่นเก่า  อนาคตของสุวรรณภูมิ ต้องยึดทรัพย์แก๊งค์ไอ้เหลี่ยม เอาเงินกลับมาซ่อม ซึ่งยังไม่รู้ว่าจะพอหรือไม่  ข่าวว่า อาจจะถึงขนาดต้องรื้อรันเวย์ แท็กซี่เวย์ สร้างกันใหม่ทั้งหมดเลยค่ะ   
บันทึกการเข้า
นทร์
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 7,441



เว็บไซต์
« ตอบ #1 เมื่อ: 17-01-2007, 20:46 »

ถ้ามันลำบากนัก ก็ย้ายกลับไปดอนเมือง

ซ่อมซะให้เสร็จ จะได้ไม่ขายขี้หน้าไปมากกว่านี้

ให้ดี ยึดเงินลูกน้องสิงค์โปร์ที่โกงไป เอากลับมาซ๋อม จะดีมาก 
บันทึกการเข้า

"ประชาชน อย่าทิ้งประเทศชาติ"
so what?
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,729


« ตอบ #2 เมื่อ: 17-01-2007, 21:07 »

เหมือนกับที่ผมได้ยินมาครับ ซ่อมใหม่ให้ใช้การได้สมบูรณ์อาจแพงกว่าการขยายดอนเมืองให้รองรับผู้โดยสารได้เท่าๆกันเสียอีก แล้วซ่อมไปแล้วก็ไม่รู้ว่ามันจะอยู่ได้อีกนานเท่าไหร่ เพราะมันห่วยแตกตั้งแต่เริ่มต้นมาแล้ว

ผลงานประวัติศาสตร์ของทักษิณ ชินวัตร วีรบุรุษประชาธิปไตยของชาวพันทิพราชดำเนินและชาวรากหญ้าครับ   

                                                          Foot in mouth Foot in mouth

บันทึกการเข้า
ภัทร
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 581


เว็บไซต์
« ตอบ #3 เมื่อ: 18-01-2007, 02:36 »

นี่ละ คนแบบนี้, มันตกเป็นเหยื่อของข่าวการปลุกปั่นได้โดยง่าย เพราะว่าหูเบาเกินไป

ใครว่าอะไรมา ก็ต้องเชื่อหมด โดยขาดการไตร่ตรองให้ดีๆก่อน


นี่ ผมมีข่าววงในครับ เมื่อวานเห็นทักษิน แอบไปคุยและจ้าง "เทพโปเซดอน" เพื่อวางแผนทำซูนามิลูกใหม่มาถล่มไทย ข้อหาขัดขวางการยึดครองโลกโดยผ่านสิงค์โปร

เชื่อไปแล้วหรือยังครับเนี่ย !?   


********

อย่าลืมนะ ว่ารัฐบาลเผด็จการชุดนี้ ก็ยกเลิกการซื้ออาวุธด้วยการเอาผลพืชทางการเกษตรไปแลก แต่ให้ซื้อด้วยเงินแทน แหม ...  ก็แน่ละ ได้ค่าคอมมิชชั่นเหนาะๆนี่นะ ใครจะไม่ชอบ

คอยดูโครงการของชุดเผด็จการทรยชต่อในหลวง ต่อไปเรื่อยๆนะครับ ว่าต่อไปจะมีอะไรดีดีออกมาให้ชมกันเรื่อยๆ 
บันทึกการเข้า

พวกเราต้องได้รู้ความจริงความเป็นไปทั้ง 2 ด้าน ไม่ใช่แค่จากสื่อเพียงด้านเดียวเท่านั้น

http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Map.pdf

แค่ขอให้ลองอ่านดู แต่อย่าพึ่งเชื่อ ให้พิจารณาด้วยตนเองก่อน แล้ววิเคราะห์ตามไปด้วย จากนั้นถ้ารู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ก็ช่วยๆกันน้ำไฟล์ map.pdf นี้ เผยแพร่ไปเรื่อยๆเพื่อให้เพื่อนๆทุกท่านได้อ่านกันอย่างทั่วถึง ขอบคุณครับ
ภัทร
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 581


เว็บไซต์
« ตอบ #4 เมื่อ: 18-01-2007, 02:40 »

ตามธรรมเนียม อย่ารับฟังด้านเดียวน้า เอาไปเป็นคู่ๆ ค่อยๆคิดกัน ข่าวไหนจริง ข่าวในหลอก

ยังจำได้เลยว่า ก่อนเกิดคืนรัฐประการปล้นชาตินั้น สนธิ เตรียมเอา series ชุดใหม่ เรื่องเกาะกูด เอาออกมา on air กัน ยังไม่ทันที่สาวกจะได้เชื่อกับ series ชุดใหม่นั้นเลย ก็เรียบร้อยไปซะและ อะ ไปลองอ่านกันดูครับ ข่าวจริง ข่าวหลอก ใช้วิจารณญานกันให้มากๆหน่อยนะ

.::: การบิดเบือนเรื่องรันเวย์-แท๊กซี่เวย์ร้าว :::.
http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5057293/P5057293.html
บันทึกการเข้า

พวกเราต้องได้รู้ความจริงความเป็นไปทั้ง 2 ด้าน ไม่ใช่แค่จากสื่อเพียงด้านเดียวเท่านั้น

http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Map.pdf

แค่ขอให้ลองอ่านดู แต่อย่าพึ่งเชื่อ ให้พิจารณาด้วยตนเองก่อน แล้ววิเคราะห์ตามไปด้วย จากนั้นถ้ารู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ก็ช่วยๆกันน้ำไฟล์ map.pdf นี้ เผยแพร่ไปเรื่อยๆเพื่อให้เพื่อนๆทุกท่านได้อ่านกันอย่างทั่วถึง ขอบคุณครับ
ภัทร
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 581


เว็บไซต์
« ตอบ #5 เมื่อ: 18-01-2007, 02:43 »

เพิ่มเติมเรื่อง ctx

คุณแคนคะ เอาหลักฐานชิ้นใหม่มาให้ดูคะ เรื่อง CTX นะคะ{แตกประเด็นจาก P5053612}
http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5056985/P5056985.html

อพิโธ่..คดี CTX..!! "กระทรวงยุติธรรมสหรัฐ"ยืนยันสอบแล้ว"ไม่ทุจริต "
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics6.pdf
บันทึกการเข้า

พวกเราต้องได้รู้ความจริงความเป็นไปทั้ง 2 ด้าน ไม่ใช่แค่จากสื่อเพียงด้านเดียวเท่านั้น

http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Map.pdf

แค่ขอให้ลองอ่านดู แต่อย่าพึ่งเชื่อ ให้พิจารณาด้วยตนเองก่อน แล้ววิเคราะห์ตามไปด้วย จากนั้นถ้ารู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ก็ช่วยๆกันน้ำไฟล์ map.pdf นี้ เผยแพร่ไปเรื่อยๆเพื่อให้เพื่อนๆทุกท่านได้อ่านกันอย่างทั่วถึง ขอบคุณครับ
ภัทร
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 581


เว็บไซต์
« ตอบ #6 เมื่อ: 18-01-2007, 02:46 »

และอีก 100 เรื่อง 1000 เรื่อง ที่สร้างกันมาใส่ร้ายกันเกือบๆจะทุกวัน พอความจริงเผย ก็กลบข่าวให้เงียบ อาศัยว่าคนซึมซับข่าวนั้นไปแล้ว จากนั้นก็เข็นเรื่องใหม่ๆออกมาใส่ความเรื่อยๆ
ไม่คิดบ้างหรือ ว่ามันมีอะไรแปลก !?

***************************

(การใส่ร้ายในทุกๆเรื่องของสนธิและพรรคปชป. ต่อนายกฯทักษิน เพื่อทำให้คนไทยเข้าใจผิดในทุกๆอย่าง เพื่อหวังผลในการเลือกตั้งและโค่นล้มรัฐบาล)

อธิบายด้วยเหตุผล ข้อกล่าวหารุนแรงต่างๆ ที่สนธิและผู้อยู่เบื้องหลัง (พรรคปชป) ปลุกปั่นมาตลอดเกือบ 1 ปีเต็ม
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics64.pdf

ความชั่วที่ 10,001 ของสนธิ เรื่องเกาะกูด, การปั้นนำเป็นตัวเพื่อทำลายพรรคคู่แข่งของพรรคประชาธิปัตย์
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics65.pdf

นายอลงกรณ์ แห่งพรรคปชป เละ! มั่วข้อมูลใส่ร้ายคนอื่น
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics43.pdf

อพิโธ่..คดี CTX..!! "กระทรวงยุติธรรมสหรัฐ"ยืนยันสอบแล้ว"ไม่ทุจริต "
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics6.pdf

สนธิคอตก..!! ภริยา"หมอเลี๊ยบ"เอาจริง นำหลักฐานเด็ดแจ้งตำรวจจับหวังดัดสันดาน"พูดกล่าวหาใครลอยๆ"
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics7.pdf

โอละพ่อ..ที่ดิน 100 ไร่. !! "สนธิ"รีบปัดให้เป็นกรณีของ"เพียร" หลัง"หน่อย"นำหลักฐานจริงฉีกหน้าแหกเป็นริ้ว
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics8.pdf

ความจริงที่ถูกบิดเบือนเรื่อง วัดพระแก้ว
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics9.pdf

จดหมายเหตุ ถึงคนไทยที่อยากฟังข้อมูลรอบด้าน ป.ล. อธิบายเรื่องการขายหุ้น การใส่ร้ายที่น่าละอาย
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics10.pdf

เปิดจดหมายลับ บวรศักดิ์ อุวรรณโณ
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics11.pdf

ปฏิญญาฟินแลนด์
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics12.pdf

ผลงาน 5 ปีที่ทักษิณไม่ยอมแถลงการณ์ ป.ล. ข้อกล่าวหาเดิมๆที่อธิบายไปหลายรอบ ก็ยังไม่เข้าใจ เพราะโดนสื่อกล่าวความเท็จใส่ร้ายมาhttp://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics13.pdf

กองทุนหมู่บ้าน ที่ทำให้ชาวบ้านเป็นหนี้และเบี้ยวหนี้
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics14.pdf

ไทยจะเป็นแบบอาเจนติน่า
http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Politics15.pdf
บันทึกการเข้า

พวกเราต้องได้รู้ความจริงความเป็นไปทั้ง 2 ด้าน ไม่ใช่แค่จากสื่อเพียงด้านเดียวเท่านั้น

http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Map.pdf

แค่ขอให้ลองอ่านดู แต่อย่าพึ่งเชื่อ ให้พิจารณาด้วยตนเองก่อน แล้ววิเคราะห์ตามไปด้วย จากนั้นถ้ารู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ก็ช่วยๆกันน้ำไฟล์ map.pdf นี้ เผยแพร่ไปเรื่อยๆเพื่อให้เพื่อนๆทุกท่านได้อ่านกันอย่างทั่วถึง ขอบคุณครับ
cameronDZ
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,827


my memory


« ตอบ #7 เมื่อ: 18-01-2007, 02:49 »

นี่ก็มาอีกแบบนึง

ลึงค์ เอ๊ย ลิงค์ ซ้ำไปซ้ำมาอยู่นั่นแหละ

ลิ่วล้อของไอ้เหลี่ยมนี่แต่ละราย มีแต่แปลก ๆ เพี้ยน ๆ

สงสัยไปจ้างเหมามาแต่ศรีธัญญาแหงเลย 
บันทึกการเข้า

ข้าพเจ้าอยู่ที่นี่มาหลายปี ยังไม่เคยได้รับคำขอโทษ ขอขมา
จากใครแม้แต่สักคนเดียวเลย
...เช่นกัน คำขอบคุณ ก็ยังไม่เคยมีสักคำ...
แต่ข้าพเจ้าคิดว่า ในใจพวกเขาคงคิดคำเหล่านี้อยู่บ้างหรอก
...แค่คิด ไม่ต้องบอกออกมา ข้าพเจ้าก็พอใจแล้ว...
Apothecarian
สมาชิกสามัญขั้นที่ 3
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 158


« ตอบ #8 เมื่อ: 18-01-2007, 02:50 »

ไม่อยากให้มันเลวร้ายขนาดนั้นเลย จริงๆนะ

 
บันทึกการเข้า
so what?
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,729


« ตอบ #9 เมื่อ: 18-01-2007, 02:59 »

ไม่สนใจไปดูของจริงบ้างเหรอ คุณภัทร    Mr. Green
บันทึกการเข้า
ภัทร
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 581


เว็บไซต์
« ตอบ #10 เมื่อ: 18-01-2007, 03:05 »

ไปมาแล้ววว ..  แต่มองอะไรไม่เห็นจากเครื่อง เพราะมัวแต่เห่อสนามบินใหม่ มองแต่เจ้าหลังคากลีบบัวอยู่ ไม่ได้มองไปข้างล่าง

แต่ลองอ่านความเห็นนี้ดูครับ ลองคิดดูว่าควรเชื่อหรือไม่

******************************

สงสัยถ้าช่างมันทาสีประตูเลอะไปสองนิ้ว มันก็คงมีใครเอามาขยายต่อว่าประตูขนาดไม่ได้มาตรฐาน ทำไมสีประตู กับประตูจริงมันไม่เท่ากัน ต้องทุบประตูทิ้ง ฯลฯ ชัวร์

ลองไปเดินดู taxiway ที่ดอนเมืองหน่อยเหอะ ว่ามันมีไม๊ ไอ้รอยแตกร้าวเล็กๆหนะ   ผมมองจากเครื่องบินยังเห็นซะร่องเบ้อเร่อ ไอ้นี้เล่นเดินจ้องด้วยสายตาหาเรื่องเต็มที่ ยังไงมันก็ต้องเจออะไรบ้างละวะ

เอางี้  ทุบทิ้งแมร่งงเลยแล้วกันนะ taxiway ร้าวสองคืบ ประเทศไทยต้องทุบสนามบินใหม่ทิ้ง ประจานชาวโลกไปเลยว่าสมองกับสติปัญญาไอ้เถื่อน กับสาวกกะทิ มันเจ๋งเจรงๆๆๆ
แก้ไขเมื่อ 18 ม.ค. 50 02:50:58

จากคุณ : champ_ee85

source : http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5057293/P5057293.html
บันทึกการเข้า

พวกเราต้องได้รู้ความจริงความเป็นไปทั้ง 2 ด้าน ไม่ใช่แค่จากสื่อเพียงด้านเดียวเท่านั้น

http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Map.pdf

แค่ขอให้ลองอ่านดู แต่อย่าพึ่งเชื่อ ให้พิจารณาด้วยตนเองก่อน แล้ววิเคราะห์ตามไปด้วย จากนั้นถ้ารู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ก็ช่วยๆกันน้ำไฟล์ map.pdf นี้ เผยแพร่ไปเรื่อยๆเพื่อให้เพื่อนๆทุกท่านได้อ่านกันอย่างทั่วถึง ขอบคุณครับ
so what?
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,729


« ตอบ #11 เมื่อ: 18-01-2007, 03:31 »

มันไม่ง่ายอย่างงั้นครับ คุณภัทร

เรื่องรันเวย์ร้าวนี่ถ้าสนามบนอายุเกินสิบปีนี่เรื่องธรรมดา แต่สนามบินเปิดใหม่นี่ไม่ครับ
เพราะสามเดือนร้วเท่านี้ ปีสองปีให้หลังคงดูไม่จืด
ถ้าวันดีคืนดีเครื่องบินไถลออกจากรันเวย์ ฝรั่งตายซักคนสองคน เป็นเรื่องนะครับ

รัฐบาลเค้าไม่อยากย้ายแน่ เพราะจะขายหน้าไปทั้งโลก
แต่จะขายหน้ากว่า ถ้ามีคนเจ็บคนตายเกิดขึ้น    Mr. Green Mr. Green
บันทึกการเข้า
ดอกฟ้ากับหมาวัด
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5,042



« ตอบ #12 เมื่อ: 18-01-2007, 04:01 »

ขอบอก....ขอบอก....โปรดฟังอีกครั้งหนึ่งสนามบินสุววรณภูมิ คืออนุสรณ์สถานที่แสดงความอัปยศอดสู

ให้คนไทยทั้งชาติจดจำไปจนชั่วลูกชั่วหลานแบบไม่รู้ลืมเลือน ว่าใครคือคนทำ ให้ความอัปยศนี้อับอายขายขี้หน้า

ไปทั่วโลก
บันทึกการเข้า

***ผู้ยิ่งใหญ่ในแผ่นดินเปรียบเสมือนเรือ ประชาชนเปรียบเสมือนน้ำ

      น้ำพยุงเรือให้แล่นไปได้ และน้ำก็จมเรือได้เช่นกัน***
ภัทร
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 581


เว็บไซต์
« ตอบ #13 เมื่อ: 18-01-2007, 04:05 »

# คุณ so what? ครับผม

ก็อย่างที่ผมเคยเขียนไว้ ตอนนี้อำนาจอธิปไตยของคนไทยทั้งหมด อยู่ในมือเผด็จการ ดังนั้นไม่ว่าหน่วยงานอะไรก็ถูกควบคุมในกำมือหมด ตอนนี้ก็ได้ฟันค่าคอมมิชชั่นเต็มๆจากการยกเลิกการซื้ออาวุธด้วยการแลกเปลี่ยนกับผลผลิตทางการเกษตร

เรื่องความปลอดภัยนั้นเห็นด้วย แต่ดอนเมืองขนาดพังขนาดนั้นก็ยังวิ่งมาได้ ไม่เคยมีปัญหาอะไร ถ้าที่สุวรรณภูมิ มันมีปัญหาหนักขนาดสนามบินจะพังทลายแบบที่สื่อไทยบางแห่งพยายามประโคมข่าวกัน อันนั้นคงเปลี่ยนได้ แต่กลัวว่า มันจะไม่ใช่แบบนั้น จะกลายเป็นเรื่องผลประโยชน์ตามเคยอีก แบบว่า makeupเรื่องให้ใหญ่โตเกินความเป็นจริง ลองอ่านนี่ดูครับ จะเชื่อหรือไม่ ไม่สำคัญ แค่รู้ไว้ ไม่เสียหลาย

********************

ชำแหละเบื้องหลัง ย้ายกลับดอนเมือง
http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5057318/P5057318.html
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18-01-2007, 04:08 โดย ภัทร » บันทึกการเข้า

พวกเราต้องได้รู้ความจริงความเป็นไปทั้ง 2 ด้าน ไม่ใช่แค่จากสื่อเพียงด้านเดียวเท่านั้น

http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Map.pdf

แค่ขอให้ลองอ่านดู แต่อย่าพึ่งเชื่อ ให้พิจารณาด้วยตนเองก่อน แล้ววิเคราะห์ตามไปด้วย จากนั้นถ้ารู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ก็ช่วยๆกันน้ำไฟล์ map.pdf นี้ เผยแพร่ไปเรื่อยๆเพื่อให้เพื่อนๆทุกท่านได้อ่านกันอย่างทั่วถึง ขอบคุณครับ
ดอกฟ้ากับหมาวัด
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5,042



« ตอบ #14 เมื่อ: 18-01-2007, 04:11 »

เบื่อมุกเก่าๆ ที่ยกมาอ้างอิงจากราชดำเนินได้แล้ว ห้องราชดำเนินเสื่อมมนต์ขลัง ไปนานแล้ว

หากใครบางคนยังรู้ร้อนหนาวอายเป็น ไม่ด้านหน้ามาเถียงทั้งที่เห็นๆ ตำตาตำใจได้ก็ขอเพียงบอกว่า

นับถือจริงๆ ว่าคุณคงไม่ได้อาศัยแผ่นดินเกิดในประเทศไทย
บันทึกการเข้า

***ผู้ยิ่งใหญ่ในแผ่นดินเปรียบเสมือนเรือ ประชาชนเปรียบเสมือนน้ำ

      น้ำพยุงเรือให้แล่นไปได้ และน้ำก็จมเรือได้เช่นกัน***
ภัทร
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 581


เว็บไซต์
« ตอบ #15 เมื่อ: 18-01-2007, 04:14 »

# ทุกๆท่าน

แล้วลองไปอ่านในลิงค์นั้นให้ดีดีนะครับ แล้วคิดดูถึงอำนาจของทหาร

จะนั่งว่านั่งด่าทักษิน ทำไปเถอะ ทำไปเลย ผมไม่เคยขอให้หยุด


แต่ อย่าหลงลืมคิดไปว่า รัฐบาลเผด็จการทหาร จะ perfect ใสซื่อบริสุทธิ์ สุดยอดแห่งความดีนะ อย่าเข้าใจผิดเชียว  เพราะฉะนั้น ต้องช่วยกันตรวจสอบครับ ว่าพวกเค้า ที่ยึดอำนาจประชาธิปไตยไปเนี่ย ปัจจุบันเค้ากำลังทำอะไรอยู่กับประเทศไทย ที่ไหน อย่างไร นี่สำคัญกว่ามากครับ สำคัญกว่าไปนั่งคิดถึงเรื่องของทักษิน ที่คนนั้นแทบไม่มีประโยชน์อะไรในตอนนี้กับการบริหารประเทศของเรา

ตา ไปเฝ้าดูรัฐบาลเผด็จการ ดีกว่ามานั่งมองทักษินนอกประเทศ นะครับ
บันทึกการเข้า

พวกเราต้องได้รู้ความจริงความเป็นไปทั้ง 2 ด้าน ไม่ใช่แค่จากสื่อเพียงด้านเดียวเท่านั้น

http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Map.pdf

แค่ขอให้ลองอ่านดู แต่อย่าพึ่งเชื่อ ให้พิจารณาด้วยตนเองก่อน แล้ววิเคราะห์ตามไปด้วย จากนั้นถ้ารู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ก็ช่วยๆกันน้ำไฟล์ map.pdf นี้ เผยแพร่ไปเรื่อยๆเพื่อให้เพื่อนๆทุกท่านได้อ่านกันอย่างทั่วถึง ขอบคุณครับ
ดอกฟ้ากับหมาวัด
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5,042



« ตอบ #16 เมื่อ: 18-01-2007, 04:19 »

อิ อิ ขำจริงๆ เลี่ยงบาลีอีกแล้ว พูดเรื่องสนามบินสุวรรณภูมิ ความภูมิใจของใครก็ไม่รู้

หลงประเด็นอีกซะแล้ว น่าอายจิงๆ
บันทึกการเข้า

***ผู้ยิ่งใหญ่ในแผ่นดินเปรียบเสมือนเรือ ประชาชนเปรียบเสมือนน้ำ

      น้ำพยุงเรือให้แล่นไปได้ และน้ำก็จมเรือได้เช่นกัน***
ภัทร
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 581


เว็บไซต์
« ตอบ #17 เมื่อ: 18-01-2007, 04:20 »

เผื่อใครเข้าไปอ่านที่รดน.ไม่ได้ (source from the link)  ลองอ่านกันดู ต้องมีข้อมูลมาคานกันครับน้า

***************************

ตัดมาจากประชาชาติธุรกิจนะครับ ฉบับล่าสุด เขาวิเคราะห์ไว้เรื่องนี้

ชำแหละเบื้องหลัง ย้ายกลับดอนเมือง

วิเคราะห์

ทางเลือกของประเทศไทยในยุคที่มีทั้ง "รัฐบาล" พลเอกสุรยุทธ์ จุลานนท์ และ "คณะมนตรีความมั่นคงแห่งชาติ" (คมช.) พลเอกสนธิ บุญยรัตกลิน ผู้บัญชาการทหารบก ประธาน คมช. โดยต่างฝ่ายต่างมีทีมทำงานเป็นของตนเอง ใต้ร่มเงาคณะรัฐมนตรี (ครม.) กับ คมช.ล้วนมีทหารเป็นแกนหลัก แต่วิธีคิดและการตัดสินใจกลับนับวันยิ่งเป็นแยก 2 ขั้ว ชัดขึ้นทุกที

เป้าใหญ่คือ "กระทรวงคมนาคม" มีพลเรือเอกธีระ ห้าวเจริญ เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่รัฐบาลพลเอกสุรยุทธ์แต่งตั้ง ส่วนรัฐวิสาหกิจขุมทรัพย์ของประเทศ 2 แห่ง เป็นที่รับรู้กันว่ามีตัวแทนจาก คมช.โดยแท้เข้ามาคุม

ได้แก่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) พลอากาศเอกชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการทหารอากาศ ผบ.ทอ.รองประธาน คมช.เป็นประธานบอร์ด บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) "ทอท." พลเอกสพรั่ง กัลยาณมิตร ผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารบก ในฐานะผู้ช่วยเลขาธิการ คมช. เป็นประธานบอร์ด

"การตัดสินใจ" เลือกที่จะย้ายหรือไม่ย้าย "เที่ยวบินประจำ" จาก "สุวรรณภูมิ" กลับไปยัง "ดอนเมือง"

มีเบื้องหลังการยื้อแย่งและความสับสน โดยที่จริงๆ แล้วแทบไม่มี "ปัจจัยภายนอก" เข้ามาเกี่ยวข้อง ทุกปรากฏการณ์ล้วนมาจาก "ปัจจัยภายใน" ทั้งสิ้น เป็นศึก 3 เส้า ระหว่าง "คมนาคม-ทอท.-การบินไทย"

คีย์การย้ายเที่ยวบินกลับดอนเมืองตอนนี้ "พลอากาศเอกชลิต พุกผาสุข" ซึ่งสวมหมวก ผู้บัญชาการ ผบ.ทอ.ตัวแทนจากกองทัพอากาศอดีตเจ้าของสนามบินนานาชาติดอนเมือง กำลังถูกจับจ้องจากทุกกระแสว่าเป็น "คลื่นใต้น้ำ" ที่กลับมาทวงสิทธิทั้งหมดคืนสู่อำนาจเก่าให้กองทัพอากาศด้วยการฟื้นฟูดอนเมืองเป็นสนามบินนานาชาติกรุงเทพฯอีกแห่งที่ทรงพลานุภาพ สามารถทำรายได้หล่อเลี้ยงชุมชนรอบข้างทั้งหมดได้เป็นอย่างดี

เป็นกลยุทธ์ "วิน วิน" ของกองทัพอากาศ เพราะตามพระราชบัญญัติการบริหารสนามบิน หลังจากย้ายไปสุวรรณภูมิ "กองทัพอากาศ" ก็ไม่มีสิทธิอีกต่อไป (ทั้งที่ทุกภาคส่วนยังติดภาพของการขนส่งทางอากาศเป็นกิจการด้านความมั่นคงของประเทศ) แต่ถ้ากลับมาดอนเมืองแล้วสามารถสร้างกิจกรรมและรายได้ โดยใช้พื้นที่ร้านค้าเชิงพาณิชย์ ร้านค้า ร้านอาหาร ของที่ระลึก สร้างเครือข่ายระบบคมนาคมขนส่ง รถลิมูซีน รถขนส่งสาธารณะ พนักงานรักษาความปลอดภัย

ย่อมเป็นการปลุกชีพ "ธุรกิจ" เหล่านี้ฟื้นคืนกลับมาในดอนเมืองอีกครั้ง ซึ่งเป็นที่รับรู้โดยทั่วกันมาตลอดว่า ธุรกิจส่วนใหญ่ที่ปักหลักในดอนเมืองมายาวนานถึง 92 ปี ล้วนเป็นกิจการที่ "ทหารนอกราชการ" ดูแลอยู่เกือบทั้งสิ้น และยากจะปฏิเสธด้วยซ้ำไปว่าธุรกิจเหล่านี้มีอดีตของคนจากกองทัพอากาศล้วนเข้ามามีบทบาทแทบทั้งสิ้น และ/หรือ หลังย้ายสนามบินจากดอนเมืองไปสุวรรณภูมิ มหาอำนาจทางธุรกิจในสนามบินถูกเปลี่ยนกลุ่มแบบพลิกฝ่ามือขั้วของทหารหลุดแทบไม่เหลือ มีเอกชนเพียงไม่กี่รายย้ายตามไปทำมาหากินได้มากกว่าเดิม


ด้วยจิ๊กซอว์ที่ติดตาคนมานานว่า "ดอนเมือง" คือ "กองทัพอากาศ" เมื่อมีการแบ่ง "อำนาจ" ระหว่างพลอากาศเอกชลิต พุกผาสุข อดีตประธานคณะกรรมการพัฒนาการบริหารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (กทภ.) ต้องเลือกหมวกเพียงใบเดียว คือ "ประธานบอร์ด" การบินไทย แล้วยกหมวกอีกใบให้ "พลเอกสพรั่ง" เป็นประธาน ทอท.

ทั้ง 2 นายพลเป็น 8 ทหารเสือเสาหลัก คมช.ที่ยังรักษามาตรฐานการทำงานเป็นทีมได้เป็นอย่างดี เห็นได้จากเมื่อปลายปี 2549 ความคิดเดิม "การบินไทย" ปฏิเสธที่จะย้ายเที่ยวบินจากสุวรรณภูมิเพราะอาจต้องเสี่ยงกับการลงทุนตั้งสายการบินใหม่ไว้กันคู่แข่งขันที่จะได้เปรียบในเรื่องต้นทุนทางการบิน แต่พอบอร์ด ทอท.ส่งสัญญาณให้ย้ายเมื่อตอนต้นปี 2550 การบินไทยกลับลำทางความคิดหันมาสนับสนุนทันที

ส่วนเบื้องลึกแล้วนั้น การบินไทย "บาดเจ็บ" แน่นอน หากรัฐบาลสั่งให้ย้ายเที่ยวบินกลับมาดอนเมือง ในบันทึกประชุมการแสดงความเห็นของการบินไทย เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2549 ระบุปัญหาที่เสนอไว้กับ ทอท.มากที่สุดในบรรดาสายการบินที่เข้าร่วมประชุม เสนอไว้มากถึง 6 ข้อ

ประกอบด้วย 1)ต้องกำหนดนิยามสายการบินที่จะย้ายมาดอนเมืองให้ชัดว่าลักษณะการบินแบบจุดต่อจุด (point to piont) หรือแบบราคาประหยัด (LCCs) 2)ต้องเปิดโอกาสให้สมาชิก คณะกรรมการปฏิบัติการสายการบิน (AOC) ร่วมแสดงความเห็นเรื่องนี้ 3)ต้องขอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบิน ไม่ว่าจะเป็นสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) หรือสถาบันการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ในการศึกษาผลกระทบการเปิดใช้สนามบินทั้ง 2 แห่งพร้อมกัน

4)ควรศึกษาผลกระทบจากการเปิดให้บริการดอนเมืองว่าจะส่งผลให้สูญเสียโอกาสที่จะเป็นศูนย์กลางการบินเอเชีย (HUB) หรือไม่ 5)หากนโยบายให้กลับมาใช้บริการดอนเมืองได้อีก ต้องกำหนดระยะเวลาการโอนย้ายให้ชัดเจน 6)การกำหนดค่าธรรมเนียมขึ้น-ลง และค่าจอดเครื่องบินให้เท่าเทียมกันทั้งดอนเมืองและสุวรรณภูมิ

รวมถึงเรื่องใหญ่คือ หากใช้สนามบินทั้ง 2 แห่ง ดอนเมืองและสุวรรณภูมิ การบินไทยก็มีความจำเป็นต้องเสนอผู้ถือหุ้นลงทุนเปิด "สายการบินใหม่" แยกฝูงเครื่องบินใหม่ทั้งหมด เพื่อให้เหมาะกับขนาดต้นทุนการแข่งขัน ถึงจะอยู่รอดได้

ล่าสุดเมื่อ 9 มกราคม 2550 เสมือนมีแรงบีบให้ กัปตันอภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (DD) "การบินไทย" ต้องกลับลำมาสนับสนุนนโยบายเปิดใช้คู่ 2 สนามบิน และยินดีจะย้ายเที่ยวบินบางส่วนกลับมาเร็วกว่าสายการบินอื่น

หลายเสียงยืนยันว่า "การบินไทย" ถูกแรงกระแทกจาก ทอ.แน่นอน เพราะถ้าปลดล็อกโดยยอมสูญเสียบางอย่างเพื่อแลกกับอีกหลายอย่างที่จะมาหลังจากย้ายเที่ยวบินกลับมาดอนเมือง ซึ่งแต่ละเดือนเคยสร้างรายได้ประมาณ 1,000-1,200 ล้านบาท อย่างน้อยๆ การย้ายกลับบางส่วน 20-30% รายได้ที่จะตามมาก็มีตุนไว้ในกระเป๋าอย่างต่ำ 2,000-3,000 ล้านบาท/เดือน

จึงไม่ใช่เรื่องแปลกถ้าการขานรับของ พลเอก สพรั่ง กัลยาณมิตร ประธานบอร์ด ทอท. ผู้ช่วยเลขาธิการ คมช. จะกระหึ่มผ่านที่ประชุมถี่ยิบในช่วงเดือนมกราคมเพื่อหาข้อสรุปการย้ายเที่ยวบินกลับมาดอนเมือง และบอร์ดหลายคน อาทิ ยอดเยี่ยม เทพธรานนท์ ต่อตระกูล ยมนาค มักจะถามนำเสมอในที่ประชุมบอร์ดว่า ควรกำหนดวันย้ายกลับดอนเมืองให้ชัดเจนไปเลย

พฤติกรรมที่สอดรับกันอย่างลงตัว โดย "การบินไทย" ยอมถอดสลักเลิกค้านแบบหัวชนฝา จึงถูกมองว่าเพราะมีเงาของพลอากาศเอกชลิต พุกผาสุข ผู้สวมหมวก ผบ.ทอ.และ คมช.คุมอยู่ อีกทั้งความเคลื่อนไหวทั้งหมดถ้าทุกอย่างลงตัวต้องเคลื่อนย้ายกลับไปดอนเมือง ก็มีเหตุผลอันชอบธรรมที่ "พลเอกสพรั่ง กัลยาณมิตร" ประธานบอร์ด ทอท. และกรรมการ มีข้อมูลใส่พานรองรับไว้เรียบร้อยแล้ว ตามบันทึกรายงานการประชุม ทอท.ระบุถึงข้อดีไว้ทั้งหมด 8 ข้อ

ประกอบด้วย 1) ต่อเวลาการลงทุนสุวรรณภูมิระยะที่ 2 และ 3 มูลค่ารวมกว่า 100,000 ล้านบาท จาก 3 ปี เป็น 7 ปี 2) ทำให้การใช้สนามบินหนาแน่นช้าลง สามารถยืดออกไปได้อีก 13 ปี แทนที่จะเต็มในปี 2567 ก็ไปเต็มในปี 2580 แทน 3) ลดภาระการลงทุนก่อสร้างโลว์คอสต์เทอร์มินอลในสุวรรณภูมิ มูลค่า 1,458 ล้านบาท 5) ทอท.ได้ใช้ประโยชน์ของทรัพย์สินในดอนเมืองสูงสุด 6) ลดความแออัดในอาคารผู้โดยสารหลักสุวรรณภูมิ 7) สร้างอาชีพและรายได้แก่ชุมชนรอบดอนเมือง สำคัญที่สุดคือประการสุดท้ายการอ้างถึง Cool ประชาชนจะได้ประโยชน์จากการบริการที่ดีขึ้น สะดวกในการเดินทาง และ ประหยัดมากขึ้น

แต่ "ภัยใหม่" หรือ "ภัยเงียบ" ที่กำลังจะเกิดตามมาภายหลังย้ายเที่ยวบินกลับดอนเมืองในเรื่อง "สูญเสียความเป็นฮับ" อันอาจหมายถึงดอนเมืองจะกลายเป็นสนามบินโลว์คอสต์ที่สายการบินไทยและต่างชาติเปิดบิน point to point จากจุดต้นทางต่างประเทศเข้ามาไทยและไทยต่อไปอีกประเทศหนึ่งก็ได้ เพราะกติกาที่กำลังเขียนกันอยู่วันนี้เป็นเช่นนั้น และ/หรือ "สุวรรณภูมิ" อาจต้องสูญรายได้มหาศาลทั้งที่ลงทุนไปบานกว่า 1.57 แสนล้านบาท แล้วยังต้องมาแข่งกันเองกับดอนเมือง

3) ค่าบริการต่างๆ ที่ประชาชนจะต้องจ่ายอาจจะไม่ได้ถูกจริง อันเกิดจากสายการบินที่ใช้สุวรรณภูมิจำเป็นต้องบีบให้คมนาคมปฏิบัติอย่างเท่าเทียมในการคิดค่าบริการสนามบินทั้ง 2 แห่ง ในราคาใกล้เคียงหรือเท่ากัน ซึ่งยากที่จะเลือกปฏิบัติได้ สุดท้ายประชาชนก็จะเป็นผู้แบกรับภาระค่าใช้จ่ายทั้งหมดแทนสายการบิน ซื้อตั๋วโดยสารราคาถูกแต่ต้องจ่ายเบี้ยบ้ายรายทาง ค่าภาษีน้ำมัน ธรรมเนียมบริการสนามบิน ภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ซึ่งทุกวันนี้ก็จ่ายให้โลว์คอสต์แอร์ไลน์อย่างสม่ำเสมอ เป็นเทคนิคทางการค้าที่ประชาชนหรือผู้โดยสารไม่ได้รู้เท่าทันเท่านั้นเอง เพราะแม้ตั๋วจะราคาต่ำกว่า 1,000 บาท/เที่ยว แต่ค่าอื่นๆ ก็เกิน 1,000 บาท/เที่ยวแทบทั้งสิ้น

ดังนั้นประโยชน์จากการย้ายเที่ยวบินกลับ "ดอนเมือง" ครั้งนี้ อาจเป็นอย่างที่ "พลเรือเอกธีระ ห้าวเจริญ" รมว.คมนาคม เก็บไว้ในอกก็เป็นได้คือ ไม่อยากให้ใครออกมาพูดชี้นำก่อนจะหาผลศึกษามาเปรียบเทียบประโยชน์ที่แท้จริงเพื่อจะได้เลือกให้ถูกทาง

แทนการเดินเกมเป็นเป้าล่อกระแสในลักษณะคิดเร็ว ย้ายเร็ว เพียงเพื่อให้สังคม

วิพากษ์ว่าเป็นการ "ฟื้นอำนาจ ทอ." เพื่อปลุกชีพ "ธุรกิจเก่าที่เคยเสียประโยชน์"

หลังเปิดสุวรรณภูมิ ส่วนประโยชน์โดยรวมแล้ว ประเทศและประชาชนอาจได้ไม่คุ้มเสียก็เป็นได้
บันทึกการเข้า

พวกเราต้องได้รู้ความจริงความเป็นไปทั้ง 2 ด้าน ไม่ใช่แค่จากสื่อเพียงด้านเดียวเท่านั้น

http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Map.pdf

แค่ขอให้ลองอ่านดู แต่อย่าพึ่งเชื่อ ให้พิจารณาด้วยตนเองก่อน แล้ววิเคราะห์ตามไปด้วย จากนั้นถ้ารู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ก็ช่วยๆกันน้ำไฟล์ map.pdf นี้ เผยแพร่ไปเรื่อยๆเพื่อให้เพื่อนๆทุกท่านได้อ่านกันอย่างทั่วถึง ขอบคุณครับ
ดอกฟ้ากับหมาวัด
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5,042



« ตอบ #18 เมื่อ: 18-01-2007, 04:33 »

ขอบคุณจริงๆ ที่เอาข้อมูลดีๆมาเผยแพร่ แต่ขอเรียนให้ทราบว่าคนส่วนใหญ่ที่ได้เสพข่าวสาร

และได้ไปใช้บริการในสนามบินสุวรรณภูมิ หรือแม้แต่มีเครือญาติ วงศ์เหง้าเหล่าตระกูลที่รู้เรื่องอินไซด์เดอร์เน่าๆ

ยังมีอีกมากมาย ช้างเน่าตายทั้งตัว จะเอาอะไรมากลบกลิ่นเหม็น ก็รีบๆหามาหน่อยเถอะ

เผื่อเร็ตติ้งจะขยับขึ้นอีกสักขีดสองขีด ชื่นชมในความขยันจริงๆ
บันทึกการเข้า

***ผู้ยิ่งใหญ่ในแผ่นดินเปรียบเสมือนเรือ ประชาชนเปรียบเสมือนน้ำ

      น้ำพยุงเรือให้แล่นไปได้ และน้ำก็จมเรือได้เช่นกัน***
คาคาชิ
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 521


ที่นี่เหมือนโลกที่โดนมนุษย์ต่างดาวบุกหาตรรกะไม่เจอ


« ตอบ #19 เมื่อ: 18-01-2007, 05:01 »

ไปคุยกะวิศวกรเถอะ
จะไปคุยทำไมห้อง ราชดำเนินน่ะ มันห้องบูชาทักษิณ
ได้ข่าวว่า มันจะปั้นทักษิณ ปลุกเสก เป็นของขลังแจกให้ห้อยคอแทนแล้ว

เพื่อนผม เป็นวิศกรที่มีส่วนในการสร้างสนามบินนี้
มันยังบอกเลยว่า อีกไม่นาน คอยดู เละเป็นโจ๊ก
เพราะโกงกันสุด ๆ

ของจริง ๆ อย่างนี้ กรูก็รู้ มรึงไม่ฟังหรอก
บันทึกการเข้า
อยากประหยัดให้ติดแก๊ส
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,406



« ตอบ #20 เมื่อ: 18-01-2007, 05:39 »

กระทู้หอกเหวไร้ที่มาที่ไป เต้าข่าวหลอกควายอย่างนี้ เป็นของโปรดของคนที่นี่เล้ย
บันทึกการเข้า
พรรณชมพู
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5,073


« ตอบ #21 เมื่อ: 18-01-2007, 09:53 »

แหกตาดูซะค่ะ ไอ้พวกแถ   นี่แหละผลงานของไทยรักไทยและไอ้เหลี่ยม  ชั่วไหมคะ


















« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18-01-2007, 09:57 โดย พรรณชมพู » บันทึกการเข้า
55555
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,263



« ตอบ #22 เมื่อ: 18-01-2007, 09:58 »

กระทู้หอกเหวไร้ที่มาที่ไป เต้าข่าวหลอกควายอย่างนี้ เป็นของโปรดของคนที่นี่เล้ย

เป็นข่าวใหญ่อยู่ 2-3 วัน นี่ไม่ได้อ่านข่าวมั่งเลย....ถ้าไม่มีข่าวไอ้เวรสิงคโปร์ ก็คงจะเป็นข่าวไปอีกหลายวัน

ความจริง  ผมก็ไม่อยากให้ย้ายหรอก เพราะมันใกล้บ้านผม แค่ครึ่งชั่วโมง ก็ถึงแล้ว ..........เคยไปดูแต่ด้านนอก แต่พอได้ไปใช้บริการจริง ๆ ก็เลยเห็นว่ามันห่วยแตกกว่าที่คิด........ยิ่งพอไปลงที่อินชอน ที่ว่ากันว่า เป็นสถาปัตยกรรมแบบเดียวกัน เลยได้เห็นข้อเปรียบเทียบ ของเค้าสร้างก่อน ด้วยงบประมาณที่น้อยกว่า........ของเราสร้างทีหลัง แต่กลับห่วยแตกกว่า........ไม่น่าเชื่อจริง ๆ
บันทึกการเข้า
An.mkII
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,984


Out of kontrol....!!!!!


เว็บไซต์
« ตอบ #23 เมื่อ: 18-01-2007, 10:06 »

ต่อให้ให้มันเเถกันอีกสิบๆชาติ..

มันก็แก้ความห่วยๆที่ไอ้เหลี่ยมมันทำไว้มิิได้ดอกหรอก..555

 

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18-01-2007, 10:09 โดย An.mkII » บันทึกการเข้า
ลูกหินฮะ๛
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 2,099


เสียเข็มขัด อย่าเสียกุงเกง


« ตอบ #24 เมื่อ: 18-01-2007, 10:32 »



: : เห็นมี นามสะกุล.pdf ให้ Load ด๊วยยย
.. เปิด ยังไง?ฮะ


: : ต้องมี password ป่าวฮะพี่?

 
: : ขอแบบ เด็ด เป็นญี่ปุ่น เปิด ง่ายๆกว่านี้
 
: : โพสต์ แบบไหนถึงส่งได้หลายรูป ?

: : ขอพาสเวิร์ด ด๊วยเปิดม่าย..ออก....
 
.. ขอแยะไปป่าวฮะ??

: : ม่ายเอา มิยาบิ นะ มีแยะแล้ว ....

 
: : มี คลิป มี VDO ไหมฮะ ???


บันทึกการเข้า

  ... ... ... 
Limmy
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,346


« ตอบ #25 เมื่อ: 18-01-2007, 11:14 »

ขออนุญาติโพสต์กระทู้ที่ผมคุยกับลุงถึกไว้ที่บ้านโน้นครับผม

=================================================

น้องที่ Office เข้าไปดูมาแล้วครับลุง

ตอนนี้ผมมั่นใจ 80% ว่าน้ำที่ขังอยู่ใต้ดินที่เคยใช้วิธี PVD เอาออกไปแล้ว มันกำลังกลับมาอีกแล้วครับ

ชั้นดินที่นั่นมันเป็น Wafer ยิ่งลึกยิ่งนิ่ม พอน้ำใต้ดินย้อนกลับมา (จะด้วยทางไหนก็แล้วแต่) ก็จะเข้าไปแทรกตัวอยู่ในทรายถม ทำให้มันนิ่ม พอมีน้ำหนักมากดทับที่ Asphalt มันเลยเป็นร่องอย่างนั้น

ลุงนึกภาพง่าย ๆ เหมือน ถนนรพช. ลาดยาง ที่ชั้นล่างมันไม่แน่น สิบล้อวิ่งมามันก็เลย เป็นหลุม ๆ ร่อง ๆ ยิ่งถ้าผิว Asphalt มันยัง Bonding ไม่ดีมันก็แตกครับ

จากรูปก็เป็นอย่างนั้นซะด้วย

จากความเห็นส่วนตัว วิธีแก้ระยะสั้นก็ต้องรื้อออกมาปะกันใหม่ทั้งหมด ถ้าราดทับเดี๋ยวก็เจ๊งอีก แต่ถ้าน้ำใต้ดินยังมาเรื่อย ๆ ก็จบเห่ครับ

วิธีแก้ระยะยาว ต้องพยายามให้น้ำใต้ดินเข้ามาน้อยที่สุด จะทำได้หรือไม่ ? เราท้าทายธรรมชาติโดยการสร้างสนามบินบน swamp นะครับ การถมทะเลแล้วสร้างสนามบินยังจะง่ายซะกว่า เพราะเราสามารถกำหนดชั้นหินและดินได้ง่ายขึ้นและสามารถใช้หินแข็ง ๆ มาถมเป็น foundation ได้

ลืมบอกไปว่า Taxiway อันนี้ ถ้าปล่อยให้มีการ crack ของผิว Asphalt ต่อไป โดยยังไม่ซ่อม ก็อาจจะมีเครื่องบินโชคร้าย ดูดเอาเศษ asphalt เข้าไปในท่อ Jet ระหว่าง แบบนี้มีเฮครับลุง รับรองว่าเราโดนทุกสายการบิน boycott แน่ ๆ

เหนื่อยใจกับสนามบินนี้เหลือเกินครับลุง ที่เหนื่อยใจยิ่งกว่าคือยังอุตส่าห์มีลิ่วล้อแม้วบางตัวออกมาโพสต์ในเว็บบางแห่งว่า Taxiway คือลานจอดรถแท๊กซี่น่ะซิครับ เฮ้อ....กลุ้ม


http://www.weopenmind.com/board/index.php?topic=4216.0


กระทู้นี้ขอเรียนเชิญผู้มีความรู้ทางด้านวิศวรรมโยธาทุกท่านครับ นี่เป็นเรื่องสำคัญมาก เรียนเชิญคุณชอบแถด้วยครับ
ต้องการความรู้จากทุกท่านเพื่อแก้ปัญหาและข้อเสนอแนะครัย

บันทึกการเข้า
อมพระมาพูด
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 918


สนิมเกิดแต่เนื้อในตน


« ตอบ #26 เมื่อ: 18-01-2007, 12:14 »

 

ท่าทางจะแก้ไขกันอีกยาวววววววววววววววว  ถ้าเหลี่ยมยังเป็นนายกอยู่  มันจะแก้ตัวยังงัยน้า?
บันทึกการเข้า

พึงทำความเพียรในวันนี้ ใครเล่าจะรู้วันตายในวันพรุ่ง
คาคาชิ
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 521


ที่นี่เหมือนโลกที่โดนมนุษย์ต่างดาวบุกหาตรรกะไม่เจอ


« ตอบ #27 เมื่อ: 18-01-2007, 13:27 »

ไอ้ส้นตรีน ลิ่วล้อทักษิณนี่
มันแถไม่เลิกเลยแฮะ
สงสัย สักวันต้องนัดกันหน่อยละ
หมั่นไส้เหลือเกิน
บันทึกการเข้า
อยากประหยัดให้ติดแก๊ส
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,406



« ตอบ #28 เมื่อ: 18-01-2007, 13:33 »

แล้วไงก็แค่ร้าวนิดหน่อยทำยังกะจะเป็นจะตายซ่อมไม่ได้ ก็รู้แต่แรกว่ามันเป็นที่ลุ่ม วิศวกรออกแบบคงไม่โง่หรอก
ตีโพยตีพายกันเว่อร์ไปหรือเปล่า เรื่องคาดไม่ถึงมันก็ต้องมีบ้าง ตอนทำเรื่องถมทรายมันสมัยไหนกัน แล้วจะมาด่า
คนก่อสร้างพื้นข้างบนมันยัดเยียดข้อหาเกินไปหน่อยมั้ง ทักษิณมาก็ถมทรายเสร็จไปแล้วไม่ใช่เหรอ แล้วคนตัดสิน
ใจให้มาสร้างตรงนี้ก่อนถมทรายไม่ต้องรับผิดชอบเลยหรือไง ถ้าปัญหามันเกิดเพราะว่าฝืนธรรมชาติมาสร้างในที่
ลุ่มคงไม่เหนือบ่ากว่าแรงวิศวกรสมัยนี้หรอก เตรียมเงินไว้ให้ซ่อมก็แล้วกัน แต่อย่าลืมนะว่าปัญหาต้นเหตุมาจาก
ไหน อย่ามามั่วยัดปัญหาให้รัฐบาลที่แล้วอย่างเดียว  
บันทึกการเข้า
อยากประหยัดให้ติดแก๊ส
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,406



« ตอบ #29 เมื่อ: 18-01-2007, 13:40 »

ไอ้ส้นตรีน ลิ่วล้อทักษิณนี่
มันแถไม่เลิกเลยแฮะ
สงสัย สักวันต้องนัดกันหน่อยละ
หมั่นไส้เหลือเกิน

ไปหัดหาข้อมูลมาก่อนนะไอ้น้องว่า ใครทำอะไรช่วงไหนตอนไหนของสนามบินนี่ ก่อนจะมา post เกรียนๆ ที่นี่
บันทึกการเข้า
ภัทร
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 581


เว็บไซต์
« ตอบ #30 เมื่อ: 18-01-2007, 14:10 »

#คุณ พรรณชมพู ก็เล่นเอาแต่มองในสิ่งที่ต้องการเท่านั้น

แล้วจะมีวันได้รู้ความจริงอะไรบ้างมั้ยครับนั่น จากที่คุณเห็น นั่นเหรอครับ เป็น 100 จุด !?

ผมดูข้อมูลที่คุณเอามาให้ดูแล้ว ไม่เห็นมีอะไรเลย คุณไปดูที่ดอนเมืองสิ แย่กว่านี้เยอะ ก็ยังวิ่งกันมาได้ไม่รู้เท่าไหร่ต่อเท่าไหร่ ลองอ่านความเห็นของผู้อื่นดูบ้างนะ ไม่ใช่ฟังความข้างเดียวตลอด

********************

ขอความรู้ห้องหว้ากอ เรื่องรอยร้าวที่สุวรรณภูมิค่ะ
http://www.pantip.com/cafe/wahkor/topic/X5057460/X5057460.html

.::: การบิดเบือนเรื่องรันเวย์-แท๊กซี่เวย์ร้าว :::.
http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5057293/P5057293.html

ชำแหละเบื้องหลัง ย้ายกลับดอนเมือง
http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5057318/P5057318.html

********************

เอาให้แน่ๆนะ ว่า

1) เป็นรอยแตก หรือว่ารอยที่ปลิ้นออกมาของยาง
2) มีรอยแตกนั้นที่เห็น 1 จุด แค่จุดเล็กๆแต่ทำไมต้องถ่ายแบบ perspective ให้ภาพมันใหญ่เกินจริง แต่ในข่าวบอกเป็น 100 จุด ไม่ใช่เหรอ ตกลงข่าวถูกแต่งสีเติมกลิ่นอีกตามเคย !!
3) รอยที่ว่านั้น เกิดที่ taxt หรือ runway กันแน่ เพราะผมเองก็พึ่งกลับมาจากแอร์พอท ไม่รู้สึกอะไรแม้แต่น้อยตอนเครื่องบินวิ่ง

********************

เข้าไปอ่านหน่อยนะครับ จะได้ไม่มั่วมากนัก รับฟังอะไร ก็ต้องหลากหลายด้าน ถ้าคิดจะปิดหูปิดตา ก็ทำไป ไม่มีประโยชน์ที่จะใช้เหตุผลมาคุยด้วย

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18-01-2007, 14:11 โดย ภัทร » บันทึกการเข้า

พวกเราต้องได้รู้ความจริงความเป็นไปทั้ง 2 ด้าน ไม่ใช่แค่จากสื่อเพียงด้านเดียวเท่านั้น

http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Map.pdf

แค่ขอให้ลองอ่านดู แต่อย่าพึ่งเชื่อ ให้พิจารณาด้วยตนเองก่อน แล้ววิเคราะห์ตามไปด้วย จากนั้นถ้ารู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ก็ช่วยๆกันน้ำไฟล์ map.pdf นี้ เผยแพร่ไปเรื่อยๆเพื่อให้เพื่อนๆทุกท่านได้อ่านกันอย่างทั่วถึง ขอบคุณครับ
Cherub Rock
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,183


น้องๆ ช่วยไปบอกผู้หญิงคนนั้นที ว่าเลิกมองผมได้แล้ว


« ตอบ #31 เมื่อ: 18-01-2007, 14:11 »

กระทู้หอกเหวไร้ที่มาที่ไป เต้าข่าวหลอกควายอย่างนี้ เป็นของโปรดของคนที่นี่เล้ย

ตอนแรกบอกข่าวเต้า

แล้วไงก็แค่ร้าวนิดหน่อยทำยังกะจะเป็นจะตายซ่อมไม่ได้ ก็รู้แต่แรกว่ามันเป็นที่ลุ่ม วิศวกรออกแบบคงไม่โง่หรอก
ตีโพยตีพายกันเว่อร์ไปหรือเปล่า เรื่องคาดไม่ถึงมันก็ต้องมีบ้าง ตอนทำเรื่องถมทรายมันสมัยไหนกัน แล้วจะมาด่า
คนก่อสร้างพื้นข้างบนมันยัดเยียดข้อหาเกินไปหน่อยมั้ง ทักษิณมาก็ถมทรายเสร็จไปแล้วไม่ใช่เหรอ แล้วคนตัดสิน
ใจให้มาสร้างตรงนี้ก่อนถมทรายไม่ต้องรับผิดชอบเลยหรือไง ถ้าปัญหามันเกิดเพราะว่าฝืนธรรมชาติมาสร้างในที่
ลุ่มคงไม่เหนือบ่ากว่าแรงวิศวกรสมัยนี้หรอก เตรียมเงินไว้ให้ซ่อมก็แล้วกัน แต่อย่าลืมนะว่าปัญหาต้นเหตุมาจาก
ไหน อย่ามามั่วยัดปัญหาให้รัฐบาลที่แล้วอย่างเดียว 

ตอนหลังชักลังเล สงสัยมันจะจริงแฮะ

เปลี่ยนแนว..

โบ้ยซะเลยย 


ขำดี 555
บันทึกการเข้า

"นายกรัฐมนตรีกำลังใช้รัฐสภาประกอบพิธีกรรมสถาปนาอำนาจของตนเองโดยเห็นรัฐสภาเป็นเพียงแค่ตรายาง และปล่อยให้มีการทำร้ายประชาชนถือว่าหมดความชอบธรรมแล้ว" รสนา โตสิตระกูล
ภัทร
ขาประจำขั้น 2
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 581


เว็บไซต์
« ตอบ #32 เมื่อ: 18-01-2007, 14:26 »

ยกบางความเห็นเพื่อมาให้พิจารณา

*******************

สนามบินไหนๆ ก็เป็นครับ ฮีตโทรว หรือ ชนเฟลท์ คอนเมือง ฯลฯ ก็ปะกันให้ยุ่งไปหมด ก็เพียงแท็กซี่เวย์ที่รองรับน้ำหนักเครื่องบินขนาดนั้น บริเวณแบบนี้มีการซ่อมอยู่ตลอดเวลาอยู่แล้ว แค่นี้ก็ถ่ายรูปมา กลัวประเทศไทย มันจะไม่เจ๊งหรืออย่างไร

จากคุณ : My_Wisdom

*******************


แค่จุดเล็กๆ ไม่กี่จุด ปะๆซ่อมเล็กน้อย ก็ไม่มีปัญหาอะไร นี่ถึงขนาดจะลงทุนย้ายมันทั้งสนามบินเลย บ้าหรือเปล่า ใครเป็นคนออกความคิด มีเงื่อนงำอะไรซ่อนอยู่หรือเปล่า !?  ลองคิดกันดู (ชำแหละเบื้องหลัง ย้ายกลับดอนเมือง) http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5057318/P5057318.html

เปรียบเสมื่อนว่า ซื้อรถมา 1 คัน ฝุ่นจับนิดหน่อย บอกใช้การไม่ได้แล้ว รถพัง กำลังจะระเบิด ต้องทิ้งรถแล้วไปซื้อใหม่เลย..  ลองคิดกันดูครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18-01-2007, 14:28 โดย ภัทร » บันทึกการเข้า

พวกเราต้องได้รู้ความจริงความเป็นไปทั้ง 2 ด้าน ไม่ใช่แค่จากสื่อเพียงด้านเดียวเท่านั้น

http://www.geocities.com/morrowind2545/Politics/Map.pdf

แค่ขอให้ลองอ่านดู แต่อย่าพึ่งเชื่อ ให้พิจารณาด้วยตนเองก่อน แล้ววิเคราะห์ตามไปด้วย จากนั้นถ้ารู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ถูกต้อง ก็ช่วยๆกันน้ำไฟล์ map.pdf นี้ เผยแพร่ไปเรื่อยๆเพื่อให้เพื่อนๆทุกท่านได้อ่านกันอย่างทั่วถึง ขอบคุณครับ
Şiłąncē Mőbiuş
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,215



เว็บไซต์
« ตอบ #33 เมื่อ: 18-01-2007, 14:39 »

แท็กซี่เวย์ยุบ รันเวย์ร้าว ย้ายกลับไปใช้ที่ดอนเมืองดีกว่า!?
 
โดย ปานเทพ พัวพงษ์พันธ์ 17 มกราคม 2550 17:40 น.
 
 
       สนามบินสุวรรณภูมิกำลังเกิดปัญหาเป็นที่ไม่พอใจและเสียงตำหนิติเตียนถึงความไม่พร้อมของสนามบินแห่งนี้อย่างมากมาย
       
        ห้องน้ำออกแบบอย่างชุ่ยๆ จำนวนมีไม่เพียงพอ การเดินด้วยเท้าไปประตูเพื่อขึ้นไปหรือลงจากเครื่องบินใช้ระยะทางไกล ไม่มีความปลอดภัย สกปรก ว่ากันว่าสนามบินแห่งนี้เป็นสนามบินที่ไม่ต้อนรับ ผู้หญิง, ผู้ชรา และคนพิการ
       
        ระยะทางเดินที่ไกลแสนไกลกลายเป็นแหล่งชอปปิ้งขนาดใหญ่ราวกับเป็นสถานที่ที่เอื้อประโยชน์เพื่อห้างสรรพสินค้าเป็นหลัก
       
        เงินลงทุนนับแสนๆ ล้านบาทที่ลงไปก่อสร้างสนามบินกำลังเป็นปัญหาประจานการทำงานของรัฐบาลที่ผ่านๆ มาว่าเห็นแก่ประโยชน์ส่วนตน ขาดความเป็นมืออาชีพ และเอาแต่การเมืองนำโดยไม่ดูประสิทธิภาพของสนามบิน
       
        เป็นที่น่าอับอายขายหน้าไปทั่วโลก!!
       
        นี่คือผลงานของหลายรัฐบาล โดยเฉพาะรัฐบาลชุดที่แล้วในฐานะเป็นช่วงเวลาที่ใช้งบประมาณในการก่อสร้างมากที่สุดเพื่อทำให้สนามบินแห่งนี้เสร็จสิ้นแบบชุ่ยๆในสมัยของตัวเอง
       
        การก่อสร้างของรัฐบาลชุดที่แล้วที่เหมือนหลอกสายตาประชาชนไปได้ด้วยการลดค่าก่อสร้างของผู้รับเหมาเพื่อให้ได้คะแนนเสียงทางการเมือง แท้ที่จริงแล้วก็จบลงด้วยการให้โครงการเพิ่มเติมกับผู้รับเหมาก่อสร้างรายเดิมด้วยวิธีพิเศษโดยไม่ต้องมีการประมูล
       
        งบประมาณอาคารผู้โดยสารสำหรับสายการบินในประเทศก็ถูกตัดลงเพื่อสร้างภาพ และนั่นเป็นสาเหตุทำให้การจราจรสายการบินในประเทศและต่างประเทศต้องแออัดในการใช้บริการสนามบินแห่งนี้
       
        ไม่ต้องนับกรณีที่น่าอัปลักษณ์ที่สุด เมื่อความจริงปรากฏว่าการลำเลียงกระเป๋าที่อยู่ใต้ดินและไม่มีใครเห็นนั้น ได้ใช้คนนับร้อยนับพันคนคนช่วยกันยกกระเป๋าในระบบ “อัตโนมือ” ยิ่งทำให้ผู้โดยสารต้องใช้เวลานานมากขึ้นไปกว่าเดิม
       
        กล้องวงจรปิดในสนามบินมองไปทางไหนก็ไม่เจอ ไม่รู้ซ่อนกันอีท่าไหนจึงสามารถหลบสายตาได้อย่างมิดชิด หรือแท้ที่จริงแล้วมันไม่มีเลยกันแน่?
       
        ความหงุดหงิดที่เกิดขึ้นยังคงมีอีกมากมายทั้งรถเข็นที่ดูไม่ค่อยจะแข็งแรง และไฟที่ไม่สว่าง และเหล่ามาเฟียแท็กซี่ รถลีมูซีนและรถตู้ที่มีอยู่เต็มไปหมด
       
        ทั้งหมดนี้ต้องให้กำลังใจกับ ทอท., กรรมาธิการวิสามัญใน สนช., และรัฐบาลชุดปัจจุบันที่ต้องเข้ามาสะสางขยะที่เกิดขึ้นมาจากรัฐบาลชุดที่แล้วที่กำลังวิกฤตอยู่ในปัจจุบัน
       
        แม้ผลงานความชุ่ยของรัฐบาลชุดที่แล้วจะสามารถสร้างความหงุดหงิดให้กับผู้โดยสาร แต่ถ้าถึงขั้นมีความไม่ปลอดภัยและเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารอันเนื่องมาจากความไม่สุจริตแล้ว ก็จะทำให้เกิดความเสียหายที่รุนแรงมากขึ้นเป็นหลายเท่าทวีคูณ
       
        เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2549 ที่ผ่านมา วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ได้เข้าไปตรวจสอบความผิดปกติในเรื่องแท็กซี่เวย์ ที่เครื่องบินต่างๆ เข้าจอดนั้นปรากฏว่ามีรอยแตกร้าวและมีรอยยุบเป็นร่องล้อหลายจุด
       
        รอยแตกร้าวและรอยยุบเป็นร่องล้อเครื่องบินที่แท็กซี่เวย์นั้นมีถึงประมาณ 100 จุด และหากปล่อยทิ้งเอาไว้ไปเรื่อยๆ ก็ยังไม่รู้ว่า แท็กซี่เวย์จะมีรอยยุบเหมือนผิวโลกพระจันทร์หรือไม่?
       
        ผลการสำรวจของวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยโดยการขุดเจาะเก็บตัวอย่างก็สรุปให้เข้าใจอย่างง่ายๆ ว่า ผิวแท็กซี่เวย์ชั้นที่สามนับจากผิวบนสุดของยางมะตอยแตกร่อนไม่เกาะตัวกัน
       
        น้ำชุ่มอยู่ที่ยางมะตอย และซึมขึ้นมาจากชั้นซีเมนต์ และชั้นทรายตามลำดับ!!
       
        น้ำที่เจิ่งนองขึ้นมานั้นเป็นปัจจัยสำคัญทำให้ชั้นที่สามของผิวยางมะตอยแตกร่อน จนเมื่อล้อเครื่องบินกดทับด้วยน้ำหนักจำนวนมหาศาล จึงถึงขั้นเกิดรอยแตกร้าวและยุบตัวลงนับร้อยจุด
       
        รอยแตกร้าวและรอยยุบนั้นเริ่มพบมาตั้งแต่วันที่ 16 ตุลาคม 2549 ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากเริ่มเปิดใช้สนามบินเพียงแค่ไม่ถึงหนึ่งเดือนเท่านั้น!!!
       
        วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ (ว.ส.ท.) วิเคราะห์ว่าการยุบและแตกร้าวในครั้งนี้มีความเป็นไปได้ 3 สาเหตุ
       
        สาเหตุแรก อาจจะเกิดจากการคำนวณและออกแบบในการก่อสร้างที่ผิดพลาด โดยเฉพาะตั้งข้อสังเกตในเรื่องการใช้วัสดุที่ผิวแท็กซี่เวย์ที่เป็นยางมะตอย
       
        ซึ่งถ้าเป็นสาเหตุการออกแบบที่ผิดพลาดก็จะเป็นเรื่องใหญ่มาก ซ่อมแซมเป็นจุดๆ ก็จะไม่สามารถแก้ไขปัญหาทั้งหมดได้อยู่ดี แก้จุดเดิมเกิดปัญหาจุดใหม่ไปเรื่อยๆ เรียกได้ว่าถ้าจะแก้ไขกันจริงก็อาจจะต้องถึงขั้นรื้อแท็กซี่เวย์และออกแบบปรับโครงสร้างใหม่กันทั้งหมด และอาจจะต้องปิดสนามบินเพื่อรื้อออกแบบใหม่ และซ่อมแซมครั้งใหญ่
       
        สาเหตุที่สอง อาจจะเกิดจากการก่อสร้างที่มีความผิดพลาด
       
        สาเหตุนี้อาจจะเกิดจากการทุจริตคอร์รัปชันและไม่ดำเนินการให้เป็นไปตามเงื่อนไขในแบบก่อสร้าง ซึ่งถ้าเป็นสาเหตุนี้ก็อาจจะพอแก้ไขได้ แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่าปัญหาความผิดพลาดของการก่อสร้างอยู่ในระดับใด โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นปัญหาที่หลายคนสงสัยว่าเกิดจากการถมทรายขี้เป็ดที่มีราคาถูกแทนทรายแม่น้ำ ทำให้ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขในการออกแบบ จนกระทั่งทำให้ฐานรากและพื้นสนามบินไม่สามารถระบายน้ำออกได้แล้ว การรื้อและปรับปรุงฐานรากก็จะกลายเป็นปัญหาที่หนักหนาสาหัสที่อาจจะต้องถึงขั้นปิดสนามบินในท้ายที่สุด
       
        สาเหตุที่สาม อาจจะเกิดจากการที่มีน้ำท่วมในพื้นที่ใกล้เคียงในระดับสูง จนกระทั่งไม่สามารถระบายน้ำออกไปได้ จนทำให้น้ำซึมเข้าไปในแท็กซี่เวย์ของสนามบิน
       
        ถ้าเป็นสาเหตุที่สามก็ต้องถือว่าเป็นความผิดพลาดอย่างใหญ่หลวงในการออกแบบที่ไม่ได้เผื่อสถานการณ์ระดับน้ำในบริเวณดังกล่าว แต่ก็พอจะแก้ไขได้ด้วยการปรับปรุงแก้ไขรองรับระบบการระบายน้ำในสนามบินให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
       
        แต่ถ้าจะสรุปว่าปัญหาเกิดขึ้นจากอะไรในสามสาเหตุนี้ สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดก็คือความผิดพลาดในการก่อสร้างโดยเฉพาะในชั้น “ทรายถม”
       
        เพราะล่าสุดนั้นมีการร้องเรียนว่าในสนามบินสุวรรณภูมิมีการขุดซ่อมแซมพื้นบางจุดที่ขุดเจาะไปลึก 1 เมตร พบว่ากลายเป็นโคลนและเลนที่มีกลิ่นเหม็นคลุ้งไปทั่ว จึงเป็นเหตุอันน่าเชื่อได้ว่า “ชั้นทรายถม” น่าจะเป็นปัญหาหลักอยู่ระดับฐานรากของสนามบิน
       
        จึงไม่น่าจะแปลกใจต่อไปถ้าสถานการณ์การแตกร้าวของ “แท็กซี่เวย์” นับร้อยจุดอันเนื่องมาจากปัญหาฐานรากนั้นจะลามปามไปยัง “รันเวย์” ที่มีข่าวลือหนาหูแล้วว่าเริ่มมีการแตกร้าวแล้วถึง 2 จุด
       
        อาจจะเป็นเพราะสาเหตุดังกล่าว ทำให้ในช่วงหลังๆ เครื่องบินผู้โดยสารขาเข้าต้องจอดระยะที่ไกลและใช้รถบัสมารับจากสนามบินแทนการเทียบที่งวงช้างในบริเวณแท็กซี่เวย์
       
        ซึ่งถ้าหากเป็นปัญหาใหญ่หลวงขนาดนี้ ก็ไม่รู้ว่ารัฐบาลชุดที่แล้วจะไปเร่งรัดทำการก่อสร้างต่อไปและเร่งเปิดชุ่ยๆ แบบนี้ไปทำไม?
       
        ในเวลานี้ รัฐบาลและ ทอท.จึงมีสองทางเลือก
       
        ทางเลือกแรก ปิดเรื่องนี้เป็นความลับ
       โดยยึดในความเชื่อที่ว่าไม่ต้องการให้องค์กรการบินนานาชาติถอนใบรับรองอนุญาตในการใช้สนามบิน และอาจจะมองว่าเงินลงทุนไปตั้งเยอะแล้วต้องพยายามดันทุรังซ่อมแซมเพื่อเปิดใช้สนามบินต่อไปให้ได้
       
        ทางเลือกที่สอง ยอมรับความจริง และเริ่มต้นจากการย้ายสายการบินในประเทศย้ายไปใช้ที่สนามบินดอนเมือง เพื่อลดน้ำหนักการใช้แท็กซี่เวย์ และปิดซ่อมจนเกิดความปลอดภัย
       
        และไม่ว่าจะเป็นทางเลือกแรก หรือทางเลือกที่สอง ต่างก็เป็นที่แน่ชัดว่า ความจริงจะต้องปรากฏในท้ายที่สุด เพราะแท็กซี่เวย์หรือรันเวย์จะมีพื้นผิวเป็นรอยยุบและแตกร้าวเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และไม่สามารถซ่อมแซมได้โดยง่าย
       
        แต่ถ้าเลือกที่จะปิดเรื่องนี้ให้เป็นความลับและฝืนใช้พื้นที่บางส่วนต่อไป ถ้าโชคดีก็คงจะไม่มีปัญหา แต่ถ้าหากโชคร้ายเกิดอุบัติเหตุต่อเครื่องบินจนถึงขั้นมีผู้โดยสารและประชาชนบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ก็จะกลายเป็นเรื่องที่ผิดพลาดยิ่งกว่ารัฐบาลก่อนๆ และจะกลายเป็นความรับผิดชอบของ ทอท.และรัฐบาลชุดปัจจุบันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
       
        ต้องพิจารณาและชั่งน้ำหนักให้ดีๆ!!!
       
        ถ้าความเสียหายของสนามบินสุวรรณภูมิไม่สามารถหยุดยั้งได้ ทางเลือกหนึ่งที่จะทำให้เกิดความปลอดภัยต่อเครื่องบินและผู้โดยสารก็คือการย้ายกลับไปใช้ที่สนามบินดอนเมืองอีกครั้ง และทำการปิดซ่อมครั้งใหญ่ที่สนามบินสุวรรณภูมิจนกว่าจะมีความพร้อมอย่างแท้จริง
       
        แม้ดอนเมืองจะมีความคับแคบกว่าสนามบินสุวรรณภูมิ แต่ด้วยการขยายต่อเติมและการจราจรที่วางแผนมาเป็นเวลาหลายปี ก็ยังมีความสามารถที่จะรองรับผู้โดยสารในระยะเวลา 1 ปีต่อไปได้
       
        อย่างน้อยระบบการบริหารและการจัดการก็มีความพร้อมและสมบูรณ์มากกว่าสนามบินสุวรรณภูมิหลายเท่า และประชาชนทั้งชาวไทยและชาวต่างประเทศจะได้รู้กันไปเสียทีว่ารัฐบาลชุดที่แล้วๆ มา มันทำงาน “ชุ่ย” และ “ไม่โปร่งใส” กันขนาดไหน?
       
        ยอมรับความจริงวันนี้ และนำกรณีดังกล่าวจะได้ไปจัดการกับคนทุจริตและนักการเมืองขี้ฉ้อให้ถึงที่สุด!!!
 
---------------------------

ที่มา http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9500000006278

เอามาให้อ่านกันเล่นๆ
บันทึกการเข้า



“People should not be afraid of their governments. Governments should be afraid of their people.”

. “ประชาชนไม่ควรกลัวรัฐบาลของตนเอง รัฐบาลต่างหากที่ควรกลัวประชาชน” .

. แวะไปเยี่ยมกันได้ที่ http://silance-mobius.blogspot.com/ นะครับ .
Limmy
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,346


« ตอบ #34 เมื่อ: 18-01-2007, 14:47 »

จากคุณภัทร Cut and Paster

สนามบินไหนๆ ก็เป็นครับ ฮีตโทรว หรือ ชนเฟลท์ คอนเมือง ฯลฯ ก็ปะกันให้ยุ่งไปหมด ก็เพียงแท็กซี่เวย์ที่รองรับน้ำหนักเครื่องบินขนาดนั้น บริเวณแบบนี้มีการซ่อมอยู่ตลอดเวลาอยู่แล้ว แค่นี้ก็ถ่ายรูปมา กลัวประเทศไทย มันจะไม่เจ๊งหรืออย่างไร

จากคุณ : My_Wisdom


สนามบินที่ยกตัวอย่างน่ะมันเปิดมาแล้วกี่ปี ถึงมาซ่อม Taxiway กัน

สนามบินสุวรรณภูมิ เปิดมา 4 เดือนพังแล้ว มันต่างกันนะครับ คิดมาก ๆ หน่อย แปะน้อย ๆ หน่อย

บันทึกการเข้า
buntoshi
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 2,348



« ตอบ #35 เมื่อ: 18-01-2007, 15:49 »

ยังจะแถ 
บันทึกการเข้า


เราต้องสร้างคนดีมากกว่าคนเก่ง เพราะคนเก่งจะเห็นคนอื่นเก่งกว่าไม่ได้ จะพยายามเก่งกว่าคนอื่น แต่คนดีจะมีความสุขที่ได้ทำให้คนอื่นเก่ง รวมทั้งคนดีทุกคน ล้วนเก่งทั้งนั้น....  ดร.อาจอง ชุมสาย ณ อยุธยา
---------------------------
Cherub Rock
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,183


น้องๆ ช่วยไปบอกผู้หญิงคนนั้นที ว่าเลิกมองผมได้แล้ว


« ตอบ #36 เมื่อ: 18-01-2007, 16:10 »

ชำแหละเบื้องหลัง ย้ายกลับดอนเมือง

วิเคราะห์

ทาง เลือกของประเทศไทยในยุคที่มีทั้ง "รัฐบาล" พลเอกสุรยุทธ์ จุลานนท์ และ "คณะมนตรีความมั่นคงแห่งชาติ" (คมช.) พลเอกสนธิ บุญยรัตกลิน ผู้บัญชาการทหารบก ประธาน คมช. โดยต่างฝ่ายต่างมีทีมทำงานเป็นของตนเอง ใต้ร่มเงาคณะรัฐมนตรี (ครม.) กับ คมช.ล้วนมีทหารเป็นแกนหลัก แต่วิธีคิดและการตัดสินใจกลับนับวันยิ่งเป็นแยก 2 ขั้ว ชัดขึ้นทุกที

เป้า ใหญ่คือ "กระทรวงคมนาคม" มีพลเรือเอกธีระ ห้าวเจริญ เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่รัฐบาลพลเอกสุรยุทธ์แต่งตั้ง ส่วนรัฐวิสาหกิจขุมทรัพย์ของประเทศ 2 แห่ง เป็นที่รับรู้กันว่ามีตัวแทนจาก คมช.โดยแท้เข้ามาคุม

ได้แก่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) พลอากาศเอกชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการทหารอากาศ ผบ.ทอ.รองประธาน คมช.เป็นประธานบอร์ด บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) "ทอท." พลเอกสพรั่ง กัลยาณมิตร ผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารบก ในฐานะผู้ช่วยเลขาธิการ คมช. เป็นประธานบอร์ด

"การตัดสินใจ" เลือกที่จะย้ายหรือไม่ย้าย "เที่ยวบินประจำ" จาก "สุวรรณภูมิ" กลับไปยัง "ดอนเมือง"

มี เบื้องหลังการยื้อแย่งและความสับสน โดยที่จริงๆ แล้วแทบไม่มี "ปัจจัยภายนอก" เข้ามาเกี่ยวข้อง ทุกปรากฏการณ์ล้วนมาจาก "ปัจจัยภายใน" ทั้งสิ้น เป็นศึก 3 เส้า ระหว่าง "คมนาคม-ทอท.-การบินไทย"

คีย์ การย้ายเที่ยวบินกลับดอนเมืองตอนนี้ "พลอากาศเอกชลิต พุกผาสุข" ซึ่งสวมหมวก ผู้บัญชาการ ผบ.ทอ.ตัวแทนจากกองทัพอากาศอดีตเจ้าของสนามบินนานาชาติดอนเมือง กำลังถูกจับจ้องจากทุกกระแสว่าเป็น "คลื่นใต้น้ำ" ที่กลับมาทวงสิทธิทั้งหมดคืนสู่อำนาจเก่าให้กองทัพอากาศด้วยการฟื้นฟูดอน เมืองเป็นสนามบินนานาชาติกรุงเทพฯอีกแห่งที่ทรงพลานุภาพ สามารถทำรายได้หล่อเลี้ยงชุมชนรอบข้างทั้งหมดได้เป็นอย่างดี

เป็น กลยุทธ์ "วิน วิน" ของกองทัพอากาศ เพราะตามพระราชบัญญัติการบริหารสนามบิน หลังจากย้ายไปสุวรรณภูมิ "กองทัพอากาศ" ก็ไม่มีสิทธิอีกต่อไป (ทั้งที่ทุกภาคส่วนยังติดภาพของการขนส่งทางอากาศเป็นกิจการด้านความมั่นคง ของประเทศ) แต่ถ้ากลับมาดอนเมืองแล้วสามารถสร้างกิจกรรมและรายได้ โดยใช้พื้นที่ร้านค้าเชิงพาณิชย์ ร้านค้า ร้านอาหาร ของที่ระลึก สร้างเครือข่ายระบบคมนาคมขนส่ง รถลิมูซีน รถขนส่งสาธารณะ พนักงานรักษาความปลอดภัย

ย่อมเป็นการปลุกชีพ "ธุรกิจ" เหล่านี้ฟื้นคืนกลับมาในดอนเมืองอีกครั้ง ซึ่งเป็นที่รับรู้โดยทั่วกันมาตลอดว่า ธุรกิจส่วนใหญ่ที่ปักหลักในดอนเมืองมายาวนานถึง 92 ปี ล้วนเป็นกิจการที่ "ทหารนอกราชการ" ดูแลอยู่เกือบทั้งสิ้น และยากจะปฏิเสธด้วยซ้ำไปว่าธุรกิจเหล่านี้มีอดีตของคนจากกองทัพอากาศล้วน เข้ามามีบทบาทแทบทั้งสิ้น และ/หรือ หลังย้ายสนามบินจากดอนเมืองไปสุวรรณภูมิ มหาอำนาจทางธุรกิจในสนามบินถูกเปลี่ยนกลุ่มแบบพลิกฝ่ามือขั้วของทหารหลุด แทบไม่เหลือ มีเอกชนเพียงไม่กี่รายย้ายตามไปทำมาหากินได้มากกว่าเดิม

ด้วย จิ๊กซอว์ที่ติดตาคนมานานว่า "ดอนเมือง" คือ "กองทัพอากาศ" เมื่อมีการแบ่ง "อำนาจ" ระหว่างพลอากาศเอกชลิต พุกผาสุข อดีตประธานคณะกรรมการพัฒนาการบริหารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (กทภ.) ต้องเลือกหมวกเพียงใบเดียว คือ "ประธานบอร์ด" การบินไทย แล้วยกหมวกอีกใบให้ "พลเอกสพรั่ง" เป็นประธาน ทอท.

ทั้ง 2 นายพลเป็น 8 ทหารเสือเสาหลัก คมช.ที่ยังรักษามาตรฐานการทำงานเป็นทีมได้เป็นอย่างดี เห็นได้จากเมื่อปลายปี 2549 ความคิดเดิม "การบินไทย" ปฏิเสธที่จะย้ายเที่ยวบินจากสุวรรณภูมิเพราะอาจต้องเสี่ยงกับการลงทุนตั้ง สายการบินใหม่ไว้กันคู่แข่งขันที่จะได้เปรียบในเรื่องต้นทุนทางการบิน แต่พอบอร์ด ทอท.ส่งสัญญาณให้ย้ายเมื่อตอนต้นปี 2550 การบินไทยกลับลำทางความคิดหันมาสนับสนุนทันที

ส่วนเบื้องลึกแล้ว นั้น การบินไทย "บาดเจ็บ" แน่นอน หากรัฐบาลสั่งให้ย้ายเที่ยวบินกลับมาดอนเมือง ในบันทึกประชุมการแสดงความเห็นของการบินไทย เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2549 ระบุปัญหาที่เสนอไว้กับ ทอท.มากที่สุดในบรรดาสายการบินที่เข้าร่วมประชุม เสนอไว้มากถึง 6 ข้อ

ประกอบด้วย 1)ต้องกำหนดนิยามสายการบินที่จะย้ายมาดอนเมืองให้ชัดว่าลักษณะการบินแบบจุด ต่อจุด (point to piont) หรือแบบราคาประหยัด (LCCs) 2)ต้องเปิดโอกาสให้สมาชิก คณะกรรมการปฏิบัติการสายการบิน (AOC) ร่วมแสดงความเห็นเรื่องนี้ 3)ต้องขอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบิน ไม่ว่าจะเป็นสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) หรือสถาบันการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ในการศึกษาผลกระทบการเปิดใช้สนามบินทั้ง 2 แห่งพร้อมกัน

4)ควร ศึกษาผลกระทบจากการเปิดให้บริการดอนเมืองว่าจะส่งผลให้สูญเสียโอกาสที่จะ เป็นศูนย์กลางการบินเอเชีย (HUB) หรือไม่ 5)หากนโยบายให้กลับมาใช้บริการดอนเมืองได้อีก ต้องกำหนดระยะเวลาการโอนย้ายให้ชัดเจน 6)การกำหนดค่าธรรมเนียมขึ้น-ลง และค่าจอดเครื่องบินให้เท่าเทียมกันทั้งดอนเมืองและสุวรรณภูมิ

รวมถึง เรื่องใหญ่คือ หากใช้สนามบินทั้ง 2 แห่ง ดอนเมืองและสุวรรณภูมิ การบินไทยก็มีความจำเป็นต้องเสนอผู้ถือหุ้นลงทุนเปิด "สายการบินใหม่" แยกฝูงเครื่องบินใหม่ทั้งหมด เพื่อให้เหมาะกับขนาดต้นทุนการแข่งขัน ถึงจะอยู่รอดได้

ล่าสุดเมื่อ 9 มกราคม 2550 เสมือนมีแรงบีบให้ กัปตันอภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (DD) "การบินไทย" ต้องกลับลำมาสนับสนุนนโยบายเปิดใช้คู่ 2 สนามบิน และยินดีจะย้ายเที่ยวบินบางส่วนกลับมาเร็วกว่าสายการบินอื่น

หลาย เสียงยืนยันว่า "การบินไทย" ถูกแรงกระแทกจาก ทอ.แน่นอน เพราะถ้าปลดล็อกโดยยอมสูญเสียบางอย่างเพื่อแลกกับอีกหลายอย่างที่จะมาหลัง จากย้ายเที่ยวบินกลับมาดอนเมือง ซึ่งแต่ละเดือนเคยสร้างรายได้ประมาณ 1,000-1,200 ล้านบาท อย่างน้อยๆ การย้ายกลับบางส่วน 20-30% รายได้ที่จะตามมาก็มีตุนไว้ในกระเป๋าอย่างต่ำ 2,000-3,000 ล้านบาท/เดือน

จึง ไม่ใช่เรื่องแปลกถ้าการขานรับของ พลเอก สพรั่ง กัลยาณมิตร ประธานบอร์ด ทอท. ผู้ช่วยเลขาธิการ คมช. จะกระหึ่มผ่านที่ประชุมถี่ยิบในช่วงเดือนมกราคมเพื่อหาข้อสรุปการย้าย เที่ยวบินกลับมาดอนเมือง และบอร์ดหลายคน อาทิ ยอดเยี่ยม เทพธรานนท์ ต่อตระกูล ยมนาค มักจะถามนำเสมอในที่ประชุมบอร์ดว่า ควรกำหนดวันย้ายกลับดอนเมืองให้ชัดเจนไปเลย

พฤติกรรมที่สอดรับกัน อย่างลงตัว โดย "การบินไทย" ยอมถอดสลักเลิกค้านแบบหัวชนฝา จึงถูกมองว่าเพราะมีเงาของพลอากาศเอกชลิต พุกผาสุข ผู้สวมหมวก ผบ.ทอ.และ คมช.คุมอยู่ อีกทั้งความเคลื่อนไหวทั้งหมดถ้าทุกอย่างลงตัวต้องเคลื่อนย้ายกลับไปดอน เมือง ก็มีเหตุผลอันชอบธรรมที่ "พลเอกสพรั่ง กัลยาณมิตร" ประธานบอร์ด ทอท. และกรรมการ มีข้อมูลใส่พานรองรับไว้เรียบร้อยแล้ว ตามบันทึกรายงานการประชุม ทอท.ระบุถึงข้อดีไว้ทั้งหมด 8 ข้อ

ประกอบ ด้วย 1) ต่อเวลาการลงทุนสุวรรณภูมิระยะที่ 2 และ 3 มูลค่ารวมกว่า 100,000 ล้านบาท จาก 3 ปี เป็น 7 ปี 2) ทำให้การใช้สนามบินหนาแน่นช้าลง สามารถยืดออกไปได้อีก 13 ปี แทนที่จะเต็มในปี 2567 ก็ไปเต็มในปี 2580 แทน 3) ลดภาระการลงทุนก่อสร้างโลว์คอสต์เทอร์มินอลในสุวรรณภูมิ มูลค่า 1,458 ล้านบาท 5) ทอท.ได้ใช้ประโยชน์ของทรัพย์สินในดอนเมืองสูงสุด 6) ลดความแออัดในอาคารผู้โดยสารหลักสุวรรณภูมิ 7) สร้างอาชีพและรายได้แก่ชุมชนรอบดอนเมือง สำคัญที่สุดคือประการสุดท้ายการอ้างถึง Cool ประชาชนจะได้ประโยชน์จากการบริการที่ดีขึ้น สะดวกในการเดินทาง และ ประหยัดมากขึ้น

แต่ "ภัยใหม่" หรือ "ภัยเงียบ" ที่กำลังจะเกิดตามมาภายหลังย้ายเที่ยวบินกลับดอนเมืองในเรื่อง "สูญเสียความเป็นฮับ" อันอาจหมายถึงดอนเมืองจะกลายเป็นสนามบินโลว์คอสต์ที่สายการบินไทยและต่าง ชาติเปิดบิน point to point จากจุดต้นทางต่างประเทศเข้ามาไทยและไทยต่อไปอีกประเทศหนึ่งก็ได้ เพราะกติกาที่กำลังเขียนกันอยู่วันนี้เป็นเช่นนั้น และ/หรือ "สุวรรณภูมิ" อาจต้องสูญรายได้มหาศาลทั้งที่ลงทุนไปบานกว่า 1.57 แสนล้านบาท แล้วยังต้องมาแข่งกันเองกับดอนเมือง

3) ค่าบริการต่างๆ ที่ประชาชนจะต้องจ่ายอาจจะไม่ได้ถูกจริง อันเกิดจากสายการบินที่ใช้สุวรรณภูมิจำเป็นต้องบีบให้คมนาคมปฏิบัติอย่าง เท่าเทียมในการคิดค่าบริการสนามบินทั้ง 2 แห่ง ในราคาใกล้เคียงหรือเท่ากัน ซึ่งยากที่จะเลือกปฏิบัติได้ สุดท้ายประชาชนก็จะเป็นผู้แบกรับภาระค่าใช้จ่ายทั้งหมดแทนสายการบิน ซื้อตั๋วโดยสารราคาถูกแต่ต้องจ่ายเบี้ยบ้ายรายทาง ค่าภาษีน้ำมัน ธรรมเนียมบริการสนามบิน ภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ซึ่งทุกวันนี้ก็จ่ายให้โลว์คอสต์แอร์ไลน์อย่างสม่ำเสมอ เป็นเทคนิคทางการค้าที่ประชาชนหรือผู้โดยสารไม่ได้รู้เท่าทันเท่านั้นเอง เพราะแม้ตั๋วจะราคาต่ำกว่า 1,000 บาท/เที่ยว แต่ค่าอื่นๆ ก็เกิน 1,000 บาท/เที่ยวแทบทั้งสิ้น

ดังนั้นประโยชน์จากการย้ายเที่ยวบินกลับ "ดอนเมือง" ครั้งนี้ อาจเป็นอย่างที่ "พลเรือเอกธีระ ห้าวเจริญ" รมว.คมนาคม เก็บไว้ในอกก็เป็นได้คือ ไม่อยากให้ใครออกมาพูดชี้นำก่อนจะหาผลศึกษามาเปรียบเทียบประโยชน์ที่แท้ จริงเพื่อจะได้เลือกให้ถูกทาง

แทนการเดินเกมเป็นเป้าล่อกระแสในลักษณะคิดเร็ว ย้ายเร็ว เพียงเพื่อให้สังคม

วิพากษ์ว่าเป็นการ "ฟื้นอำนาจ ทอ." เพื่อปลุกชีพ "ธุรกิจเก่าที่เคยเสียประโยชน์"

หลังเปิดสุวรรณภูมิ ส่วนประโยชน์โดยรวมแล้ว ประเทศและประชาชนอาจได้ไม่คุ้มเสียก็เป็นได้


http://www.matichon.co.th/prachachat/prachachat_detail.php?s_tag=02p0107180150

ผมไม่รู้เรื่องวิศวกรรม แต่บทวิเคราะห์ของประชาชาติธุรกิจ ประเด็นน่าสนใจดี
บันทึกการเข้า

"นายกรัฐมนตรีกำลังใช้รัฐสภาประกอบพิธีกรรมสถาปนาอำนาจของตนเองโดยเห็นรัฐสภาเป็นเพียงแค่ตรายาง และปล่อยให้มีการทำร้ายประชาชนถือว่าหมดความชอบธรรมแล้ว" รสนา โตสิตระกูล
ใบไม้ทะเล
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,321


In politics stupidity is not a handicap


« ตอบ #37 เมื่อ: 18-01-2007, 16:27 »

บทวิเคราะห์น่าสนใจดีค่ะ

แต่ยังไงหนูก็สนับสนุน การย้ายสายการบินภายในประเทศ มาอยุ่ที่ดอนเมืองค่ะ
บันทึกการเข้า

立てばしゃくやく、座ればぼたん、歩く姿はゆりの花
พรรณชมพู
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5,073


« ตอบ #38 เมื่อ: 18-01-2007, 21:16 »

อ้างถึง
ผมดูข้อมูลที่คุณเอามาให้ดูแล้ว ไม่เห็นมีอะไรเลย คุณไปดูที่ดอนเมืองสิ แย่กว่านี้เยอะ ก็ยังวิ่งกันมาได้ไม่รู้เท่าไหร่ต่อเท่าไหร่ ลองอ่านความเห็นของผู้อื่นดูบ้างนะ ไม่ใช่ฟังความข้างเดียวตลอด

สนามบินดอนเมือง เป็นคอนกรีตค่ะ  ผิวสนามไม่แย่กว่าสุวรรณภูมิค่ะ ดีกว่าค่ะ ดูแล้วค่ะ เห็นค่ะ



คุณบอกให้อ่านความเห็นของผู้อื่นบ้าง  หนูอ่านมาเยอะค่ะ แต่เห็นคุณโผล่มา ก็ไม่อ่านของใครเลย เลียไอ้เหลี่ยมอย่างเดียวนั่นแหละ   

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18-01-2007, 21:20 โดย พรรณชมพู » บันทึกการเข้า
cameronDZ
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,827


my memory


« ตอบ #39 เมื่อ: 18-01-2007, 21:53 »

พวกที่เลียไข่ทักษิณเก่ง ๆ

น่าจะช่วยมาเลีย ผิวสนามบิน สุวรรณภูมิ ให้มันเรียบ ๆ ขึ้นหน่อยนะ


เราเชื่อใจในลิ้นพวกท่าน
บันทึกการเข้า

ข้าพเจ้าอยู่ที่นี่มาหลายปี ยังไม่เคยได้รับคำขอโทษ ขอขมา
จากใครแม้แต่สักคนเดียวเลย
...เช่นกัน คำขอบคุณ ก็ยังไม่เคยมีสักคำ...
แต่ข้าพเจ้าคิดว่า ในใจพวกเขาคงคิดคำเหล่านี้อยู่บ้างหรอก
...แค่คิด ไม่ต้องบอกออกมา ข้าพเจ้าก็พอใจแล้ว...
Şiłąncē Mőbiuş
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 5,215



เว็บไซต์
« ตอบ #40 เมื่อ: 18-01-2007, 22:35 »

พวกที่เลียไข่ทักษิณเก่ง ๆ

น่าจะช่วยมาเลีย ผิวสนามบิน สุวรรณภูมิ ให้มันเรียบ ๆ ขึ้นหน่อยนะ


เราเชื่อใจในลิ้นพวกท่าน


 

 

คิดได้ไง
บันทึกการเข้า



“People should not be afraid of their governments. Governments should be afraid of their people.”

. “ประชาชนไม่ควรกลัวรัฐบาลของตนเอง รัฐบาลต่างหากที่ควรกลัวประชาชน” .

. แวะไปเยี่ยมกันได้ที่ http://silance-mobius.blogspot.com/ นะครับ .
สมชายสายชม
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3,048


« ตอบ #41 เมื่อ: 18-01-2007, 23:48 »

สนามบินดอนเมืองมีความสามารถรองรับการเข้าออกของผู้โดยสาร

ได้มากกว่าสนามบินสุวรรณภูมิ

เพราะที่ดอนเมืองมีสามรันเวย์ รวม บ.น.6 ของกองทัพอากาศ

แต่ที่สนามบินสุวรรณภูมิ มีแค่สองรันเวย์
บันทึกการเข้า
อยากประหยัดให้ติดแก๊ส
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,406



« ตอบ #42 เมื่อ: 19-01-2007, 08:35 »

ไปอ่านพวกมีความรู้เรื่องสนามบินเค้าเถียงกัน1ดีกว่ามาอ่านพวกขี้มั่วแถวนี้ แท็กซี่เวย์มันก็แค่ทางให้กัปตันขับเครื่องบิน
จิบน้ำมะนาวละเลียดชมความงามของสนามบินสุวรรณภูมิ จะเป็นหลุมเป็นบ่อนิดหน่อยไม่เห็นเป็นเรื่องใหญ่ยังกะแก้ยาก
เย็นอะไรมากมาย แล้วมูลค่างานก่อสร้างทั้งหมดสมัยทักษิณถ้าโกงสนามบินเป็นแสนล้านแล้วป่านนี้คงเหลือกระท่อมมุง
จากไว้ให้ผู้รอเครื่องบินไม่ยิ่งใหญ่โอฬารตระการตาอย่างงี้หรอก คิดๆ ซะมั่งอย่ามั่ว คิดเลขแบบพวกที่บอกว่าทักษิณน่า
จะเอาเงินมาแจกคนไทยคนละล้านหกสิบล้านคน คูณได้หกสิบล้านบาท ตกแค่ล้านไปตัวนึง แต่สมองคิดเลขมันก็คงมีแค่นี้

1ยอดเยี่ยม เทพธรานนท์ กับ สนามบินสุวรรณภูมิ
http://www.asa.or.th/02community/01webboard/detail.aspx?ID=00092913
บันทึกการเข้า
พรรณชมพู
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5,073


« ตอบ #43 เมื่อ: 19-01-2007, 10:23 »

อ้างถึง
แท็กซี่เวย์มันก็แค่ทางให้กัปตันขับเครื่องบิน
จิบน้ำมะนาวละเลียดชมความงามของสนามบินสุวรรณภูมิ จะเป็นหลุมเป็นบ่อนิดหน่อยไม่เห็นเป็นเรื่องใหญ่

ความเห็นที่ให้มา กระบือแท้ๆ จะไปอ่านอาจารย์ยอดยิ่งเขียนรู้เรื่องหรือ   
บันทึกการเข้า
Cherub Rock
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,183


น้องๆ ช่วยไปบอกผู้หญิงคนนั้นที ว่าเลิกมองผมได้แล้ว


« ตอบ #44 เมื่อ: 19-01-2007, 10:28 »

ไปอ่านพวกมีความรู้เรื่องสนามบินเค้าเถียงกัน1ดีกว่ามาอ่านพวกขี้มั่วแถวนี้ แท็กซี่เวย์มันก็แค่ทางให้กัปตันขับเครื่องบิน
จิบน้ำมะนาวละเลียดชมความงามของสนามบินสุวรรณภูมิ จะเป็นหลุมเป็นบ่อนิดหน่อยไม่เห็นเป็นเรื่องใหญ่ยังกะแก้ยาก
เย็นอะไรมากมาย แล้วมูลค่างานก่อสร้างทั้งหมดสมัยทักษิณถ้าโกงสนามบินเป็นแสนล้านแล้วป่านนี้คงเหลือกระท่อมมุง
จากไว้ให้ผู้รอเครื่องบินไม่ยิ่งใหญ่โอฬารตระการตาอย่างงี้หรอก คิดๆ ซะมั่งอย่ามั่ว คิดเลขแบบพวกที่บอกว่าทักษิณน่า
จะเอาเงินมาแจกคนไทยคนละล้านหกสิบล้านคน คูณได้หกสิบล้านบาท ตกแค่ล้านไปตัวนึง แต่สมองคิดเลขมันก็คงมีแค่นี้

1ยอดเยี่ยม เทพธรานนท์ กับ สนามบินสุวรรณภูมิ
http://www.asa.or.th/02community/01webboard/detail.aspx?ID=00092913

เรื่องแท็กซี่เวย์มันปัญหาการก่อสร้าง-วิศวกรรมครับ
อาจารย์ยอดเยี่ยมแกเป็นสถาปนิก
บันทึกการเข้า

"นายกรัฐมนตรีกำลังใช้รัฐสภาประกอบพิธีกรรมสถาปนาอำนาจของตนเองโดยเห็นรัฐสภาเป็นเพียงแค่ตรายาง และปล่อยให้มีการทำร้ายประชาชนถือว่าหมดความชอบธรรมแล้ว" รสนา โตสิตระกูล
อยากประหยัดให้ติดแก๊ส
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,406



« ตอบ #45 เมื่อ: 19-01-2007, 10:31 »

อ้างถึง
แท็กซี่เวย์มันก็แค่ทางให้กัปตันขับเครื่องบิน
จิบน้ำมะนาวละเลียดชมความงามของสนามบินสุวรรณภูมิ จะเป็นหลุมเป็นบ่อนิดหน่อยไม่เห็นเป็นเรื่องใหญ่

ความเห็นที่ให้มา กระบือแท้ๆ จะไปอ่านอาจารย์ยอดยิ่งเขียนรู้เรื่องหรือ   

อ.ยอดยิ่ง ที่ไหนเหรอ มั่วอะไรได้ตลอดเวลาเลยคนนี้โถ

สถาปนิกแล้วไงครับ เคยเข้าไป web site www.asa.or.th มั่งป่าวล่ะ
บันทึกการเข้า
พรรณชมพู
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 5,073


« ตอบ #46 เมื่อ: 19-01-2007, 10:33 »

พิมพ์ผิดไปหน่อยค่ะ มัวแต่ขำกระบือมันแถ 
บันทึกการเข้า
buntoshi
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 2,348



« ตอบ #47 เมื่อ: 19-01-2007, 12:10 »

แต่ก่อน เถียงแทนคอเป็นเอ็น ต่อไปจะบอกว่า มันพังยุคประชาธิปปัตย์ เชื่อสิ ยุคเหลี่ยมไม่ผิดหรอก
บันทึกการเข้า


เราต้องสร้างคนดีมากกว่าคนเก่ง เพราะคนเก่งจะเห็นคนอื่นเก่งกว่าไม่ได้ จะพยายามเก่งกว่าคนอื่น แต่คนดีจะมีความสุขที่ได้ทำให้คนอื่นเก่ง รวมทั้งคนดีทุกคน ล้วนเก่งทั้งนั้น....  ดร.อาจอง ชุมสาย ณ อยุธยา
---------------------------
Limmy
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,346


« ตอบ #48 เมื่อ: 19-01-2007, 19:06 »

จะไปจิบน้ำมะนาวอะไรก็แล้วแต่


แต่แค่ 4 เดือน แล้วสภาพมันเป็นอย่างนี้ มันใช้ได้หรือครับ ?

บันทึกการเข้า
ScaRECroW
ขาประจำขั้นที่ 3
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 2,000


สุสูสัง ลภเต ปัญญัง - ผู้ฟังดี ย่อมเกิดปัญญา


เว็บไซต์
« ตอบ #49 เมื่อ: 20-01-2007, 15:54 »

ควายเยอะจังเลยกระทู้นี้
บันทึกการเข้า

Politic is nothing but the continuation of [the sin of] 7 by other means.

ท่านคิดว่า นรม. ควรทำอย่างไรเมื่อพบว่ากฏหมายบางฉบับมีช่องโหว่?
ก.ใช้อำนาจ นรม.ที่ได้รับมาจากประชาชนแก้กฏหมายเพื่อปิดช่องโหว่เหล่านั้น เพราะเป็นประโยชน์ของแผ่นดิน
ข.ฉวยโอกาสใช้ช่องโหว่เหล่านั้นเพื่อประโยชน์ของตนเองและคนรอบข้าง แล้วก็อ้างว่าคนอื่นเขาก็ทำกัน
หน้า: [1] 2 3
    กระโดดไป: