ไทยแอร์เอเซียปีกหักกฤษฎีกาตีความขาดคุณสมบัติต้องถอนใบอนุญาตการบิน

[soco]

รายงานข่าวจากสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา แจ้งว่า กรณีกรมการขนส่งทางอากาศ ได้ขอหารือคุณสมบัติของบริษัทไทยแอร์ เอเซีย จำกัด หลังบริษัทชินคอเปอเรชั่น จำกัด(มหาชน) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นหลักของ บริษัทไทยแอร์ เอเซีย ได้ขายหุ้นในสัดส่วน 49.6 ให้บริษัท ซีดาร์โฮดิ้ง จำกัด ทางคณะกรรมการกฤษฎีกาคณะที่ 3 เห็นว่า ไทยแอร์ เอเซียได้ขาดคุณสมบัติผู้ขอจดทะเบียนอากาศยานตามมาตรา 31 เพราะมีสัดส่วนผู้ถือหุ้นเป็นชาวต่างชาติเกินกว่าที่กฏหมายกำหนดต้องคืนใบอนุญาตการจดทะเบียนอากาศยาน ตามพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ.2497 ให้แก่กรมการขนส่งทางอากาศโดยทันทีไม่สามารถทำการบินได้ เพราะเป็นการฝ่าฝืนตามมาตรา 16 (4) แห่ง พระราชบัญญัติการเดินอากาศ อันมีโทษตามกฏหมาย เพราะไม่มีบทบัญติให้อำนาจรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสั่งการให้ผู้จดทะเบียนอากาศยานเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์ที่กำหนดภายในเวลาที่กำหนดเอาไว้ได้

http://www.posttoday.com/breakingnews.php?sec=breaking&id=120440
*****************

    

[คนในวงการ]

งานนี้มีเฮ ครับพี่น้อง 555

[พรรณชมพู]

คณะกรรมการกฤษฎีกา เป็นเพียงที่ปรึกษากฎหมายของรัฐบาลเท่านั้น ไม่ใช่ศาลที่จะตัดสินได้ว่าผิดหรือถูก  ดังนั้นถึงคณะกรรมการกฤษฎีกาจะวินิจฉัยแล้ว ถ้ากรมการขนส่งทางอากาศไม่พอใจ หรือรัฐบาลสั่งให้ไม่รับคำวินิจฉัย ก็ไม่เป็นไรค่ะ  ดันทุรังให้ใบอนุญาติต่อไปได้ไม่ต้องเพิกถอน ใครเดือดร้อนก็ไปยื่นฟ้องเอาเอง และช่วยดูด้วยว่าเป็นผู้เสียหายหรือไม่ ไม่งั้นอาจะมีการไม่รับฟ้อง

ความเห็นของคณะกรรมการกฤษฎีกานั้น รัฐฐาลไทยรักไทยจะเชื่อเฉพาะอันที่ชินกับเทมาเส็กได้ประโยชน์ค่ะ ถ้าเสียประโยชน์ก็ไม่เชื่อ  ใครจะทำไม

[Solidus]

ดูสิว่ารัฐบาลจะขายชาติหรือไม่ ก็คราวนี้แหละ หากมีการช่วยเหลือก็เท่ากับว่าขายชาติของแท้ หากไม่ทำระวังจะโดนข้อหาละเว้นการปฏิบัติหน้าที่ กับปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบนะ ดูอย่าง 3 หนานอนคุก

[AIRBULL]

งานนี้มีทั้ง วัดใจ และ ทั้ง มีเฮ ครับ แต่คนที่เป็นเหยื่อผู้เคราะห์ร้าย ใครเล่าครับถ้าไม่ใช่ประชาชนคนใช้ Low cost
เรียกรัฐบาลปล้นชาติหรือทำชาติ ship -หายเหมาะสมที่สุดครับ

[soco]

กรมขนส่งทางอากาศ แจ้งดำเนินคดีไทยแอร์เอเชีย
 
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 12 กันยายน 2549 19:30 น.
 
 
              นายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณ อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ กล่าวว่า กรณีที่สายการบินไทยแอร์เอเชีย ได้เปลี่ยนแปลงสัดส่วนผู้ถือหุ้นจนมีสัดส่วนของต่างชาติกว่าร้อยละ 51 จนมีการตั้งข้อสังเกตว่า ไทยแอร์เอเชียจะยังมีสิทธิทำการบินในประเทศได้หรือไม่ กรมฯ จึงได้ทำหนังสือไปยังคณะกรรมการกฤษฎีกาให้ตีความใน 2 ประเด็น คือ 1. การซื้อขายหุ้นของชินคอร์ปมีผลเมื่อไร ซึ่งในประเด็นนี้ทางคณะกรรมการกฤษฎีกาตีความว่า การซื้อขายหุ้นชินคอร์ป มีความสมบูรณ์ เนื่องจาก บริษัทดังกล่าวเป็นบริษัทมหาชนและจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) ซึ่งได้ดำเนินการตาม พ.ร.บ.หลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ ส่วนประเด็นที่ 2 คือ กรณีคุณสมบัติใบอนุญาตประกอบกิจการค้าเดินอากาศในเครื่องบินที่ให้บริการจำนวน 9 ลำ จะขาดคุณสมบัติหรือไม่ เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงสัดส่วนผู้ถือหุ้น ซึ่งทางคณะกรรมการกฤษฎีกาแจ้งว่าทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจะมีอำนาจเด็ดขาดในการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติก่อนพักใช้หรือเพิกถอนหรือมีผลบังคับใช้ทันที เพราะใบสำคัญการจดทะเบียนเครื่องบินจะขาดอายุเมื่อคุณสมบัติไม่ถูกต้อง
        อย่างไรก็ตาม กรมการขนส่งทางอากาศ เชื่อว่า หลังวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2549 เป็นต้นมา สายการบินไทยแอร์เอเชียได้เปลี่ยนแปลงระเบียบต่างๆ ให้มีความถูกต้องตามกฎหมายการเดินอากาศ และได้จดทะเบียนในเครื่องบินจำนวน 9 ลำใหม่แล้ว ดังนั้น หลังจากวันที่ 14 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา จึงมีความถูกต้อง แต่การนำเครื่องบินมาทำการบินก่อนวันที่ 14 กุมภาพันธ์ ถือว่าผิด ดังนั้น กรมฯ จึงได้แจ้งความดำเนินคดีกับไทยแอร์เอเชียแล้ว
        สำหรับใบอนุญาตประกอบธุรกิจการบิน คณะกรรมการกฤษฎีกาตีความว่า การสิ้นสุดของใบอนุญาตต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์ของคำสั่งการปกครองตามกฎหมาย พ.ร.บ.วิธีปฎิบัติการปกครอง ซึ่งในส่วนนี้ได้มีการแจ้งว่า บทลงโทษกรณีไม่ปฏิบัติตามมีเพียงโทษปรับอย่างเดียว และปรับตลอดเวลาในกรณีที่ยังมีการฝ่าฝืน ซึ่งส่วนนี้แสดงว่ากฎหมายให้โอกาสผู้ที่ได้รับใบอนุญาตที่ฝ่าฝืนสามารถแก้ไขให้มาปฏิบัติตามเงื่อนไขได้และสามารถดำเนินกิจการได้
 
http://www.manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9490000115559
***********

    
 

[Limmy]

งานนี้มีเพ้ง ดึงเช็งสุดตัวแน่นอน​

​อย่างนี้​ต้อง​ให้​สายการบินที่​เหลือฟ้องซะ​ ​ปล่อย​ให้​สายการบินเถื่อนมาวิ่งรับ​ผู้​โดย​สาร​ได้​อย่างไร​ ​ไม่​ใช่​ Taxi ​ป้ายดำ​นะจ๊ะ​ 

[Think Earth]

เดี๋ยวพวกก็หาเรื่องยื้ออีก ประมาณว่าตั้งกรรมการชุดสองสอบเพิ่ม

มีรองอธิบดี มาอ้างบอกว่าต้องทำให้ดี สอบสั่วๆ ไม่ได้ (แต่ไม่มีการเมืองกดดันแต่อย่างใด)

[นทร์]

ระบอบทักษิณ

จะสร้างเขื่อนกันสายธารความไม่ชอบธรรม

ได้ซักกี่น้ำ....


....

[eAT]

ฮ่าๆ นึกถึงคนดีไม่มีเสื่อม คณะกฤษฏีฏา บอกว่าที่ดินเป็นของวัด แกก็บอกแกเป็นคนดี
ไม่ต้องทำตามกฏหมาย ปล่อยให้หมดอายุความ

คราวนี้คงเหมือนกัน จะบอกยังไง ไม่สน ข้าจะให้บิน มีไรหรือเปล่า?

[ริวเซย์]

น้ำลดตอผุดแล้ว

หวังว่าชาติไทยจะพ้นวิกฤติการณ์ครั้งนี้ไปได้ สาธุๆ

[เก็ดถวา]

ระบอบทักษิณ

จะสร้างเขื่อนกันสายธารความไม่ชอบธรรม

ได้ซักกี่น้ำ....


....

อ่ะโห... พี่นทร์ ชอบๆๆๆ  

[snowflake]

ความผิดมีแค่ช่วงก่อน 14 ก.พ. 49 (ขายหุ้น 23 ม.ค. 49)
เพราะหลังจากนั้นได้เกิดการแก้ไขให้ถูกต้องแล้ว

คงไม่มีผลอะไรต่อผู้โดยสารที่ได้ทำการบินไปแล้ว

ส่วนบริษัท นอกจากโทษปรับแล้ว ไม่แน่ว่าจะเอาผิดอย่างอื่นได้

http://www.thaipost.net/index.asp?bk=thaipost&post_date=12/Sep/2549&news_id=130042&cat_id=501

... แต่เมื่อพิจารณาบทกำหนดโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขในการอนุญาตประกอบ
กิจการในการเดินอากาศ  ในข้อ 17 [7] แห่งประกาศของคณะปฏิวัติ ฉบับที่ 58 แล้ว พบว่า
มีเพียงโทษปรับและปรับต่อเนื่องตลอดเวลาที่ยังทำการฝ่าฝืนอยู่ แสดงให้เห็นว่ากฎหมาย
มีวัตถุประสงค์ที่จะให้โอกาสแก่ผู้รับใบอนุญาตที่ฝ่าฝืนหรือไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไข ในการที่จะ
แก้ไขหรือปฏิบัติตามเงื่อนไขเสียให้ถูกต้อง และสามารถกลับเข้ามาดำเนินกิจการต่อไปได้
สำหรับในช่วงเวลาที่ผู้รับใบอนุญาตมีคุณสมบัติไม่เป็นไปตามหลักเกณฑ์คุณสมบัติที่รัฐมนตรี
กำหนดนั้น กรมการขนส่งทางอากาศสามารถอาศัยข้อ 17 แห่งประกาศของคณะปฏิวัติ ฉบับที่
58 ดำเนินการเอาโทษต่อผู้รับใบอนุญาตนั้นได้...

... นายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณ อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ (ขอ.) กล่าวว่า ในประเด็นเครื่องบิน
ของแอร์เอเชีย 9 ลำบินได้หรือไม่นั้น ในเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงสัดส่วนผู้ถือหุ้น เรื่องนี้กฤษฎีกา
แจ้งว่า รมว.คมนาคมมีอำนาจเด็ดขาดในการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติก่อนพักใช้หรือเพิกถอน หรือ
มีผลบังคับใช้ทันที กรณีผู้จดทะเบียนอากาศยานขาดคุณสมบัติ อันส่งผลให้ใบสำคัญการจด
ทะเบียนอากาศยานสิ้นสภาพไปด้วย แต่ ขอ. เชื่อมั่นว่าหลังวันที่ 14 ก.พ. 2549 เป็นต้นมา
ไทยแอร์เอเชียได้มีการเปลี่ยนแปลงระเบียบต่างๆ ให้มีความถูกต้องตามกฎหมายการเดินอากาศ
และการจดทะเบียนในเครื่องบินจำนวน 9 ลำใหม่แล้ว ดังนั้น หลัง 14 ก.พ. 49 จึงมีความถูกต้อง
แต่การนำเครื่องบินมาทำการบินก่อนวันที่ 14 ก.พ. 49 ถือว่าผิด ซึ่งในส่วนนี้ ขอ. ได้แจ้งความ
ดำเนินคดีกับไทยแอร์เอเชียต่อ สน. ดอนเมือง โดยไม่มั่นใจว่าไทยแอร์เอเชียผิดหรือไม่