เตรียมอำลา สุวรรณภูมิ

[ภัทร]

อิ อิ ขำกลิ้งเลย

เคยอ่านเหมือนกันจ้า แต่บังเอิญ สนธิ ลิ้ม ไม่ได้มาเสวยตำแหน่างนายกฯ

ของประเทศไทยไงจ๊ะ แต่ตอนหลังกลับใจมาตลบหลังเหลี่ยมให้เห็นอะไรดีๆ

ก็ต้องขอบคุณเค้าบ้างด้วยซ้ำ แต่ก็ไม่ได้เชื่อไปซะทุกเรื่อง ฟังหูไว้หูตลอด

แต่ที่ผ่านมาตอนฟังแรกๆเนี่ย

เฮ๊ยย...จิงเหรอ

อ้าวจิงนี่....

บ๊อยๆๆ....บ่อยๆๆๆๆๆ

อะ เอาไปครับ

source : http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5068063/P5068063.html

\*!*/ ที่สังคมวุ่นวายเข้ากลียุคขนาดนี้ เป็นเพราะมีคนไปหลงเชื่อคำพูดของ "คนพาล" อย่างสนธิ


เห็นมีกระทู้หนึ่งน่าสนใจ ผมเลยขอแตกกระทู้มาตั้งใหม่ จากความเห็นที่ #10 "มันบอกไม่สนว่าสนธิเป็นใครประวัติชั่วแค่ไหน  แต่มันสนว่าสนธิพูดอะไร"


*****************

เห็นด้วยมากๆเลยครับกับประโยคนี้ มีอยู่มากมายที่คิดแบบนั้นนะ เท่าที่ประสบการ์ตรงมาก็เจอที่พันทิพย์นี่ละครับ บอกเลยว่า "ถึงสนธิจะเลวแค่ไหน ก็ไม่ได้หมายความว่าทักษินจะเป็นคนดี" แบบส่งข้อความมาเริ่มคุยก่อนส่วนตัว ทั้งๆที่ผมไม่อยากจะคุยเรื่องนี้ด้วย เพราะถ้าไม่สนิทกัน เค้าไม่มาคุยเรื่องนี้กัน ไม่ใช่มารยาท

ผมคิดเลยว่า ตรระกะแบบนี้มันผิดมหันต์ เพราะว่าพระพุทธองค์ก็เคยสั่งสอนไว้ในมงคลสูตรว่า "อเสวนา จะ พาลานัง" คือการไม่คบคนพาล เพราะคนพาล นั้นจะ คิดชั่ว พูดชั่ว และทำชั่ว เสมอ

ดังนั้น คำพูดของคนพาล จึงเชื่อถือไม่ได้ เพราะมักแฝงด้วยความอันเป็นเท็จ ข้อความที่แฝงไปด้วยอคติ นำไปสู่ความเสื่อม นั้นก็หมายความว่า การไปฟังข้อมูลจากคนพาล นั่นคือกำลังเสพข้อมูลที่ออกมาจากปากของคนพาล มันแน่นอนว่าเชื่อถือไม่ค่อยได้ เพราะเมื่อมีจิตใจที่ไม่บริสุทธิ์ กายกรรม วจืกรรม มโนกรรม มันก็ไม่บริสุทธิ์

ดังนั้นข้อมูลที่ออกมาจากสนธิ คนพาลนั้น เราไปเชื่อถือได้ว่าเป็นความจริง !? หลายต่อหลายครั้งที่ไปๆมาๆก็ถูกเปิดเผยออกมาว่าไปโกหกใส่ร้ายเค้า นี่ละผลของการไปเชื่อคำของคนพาล และคนพาลก็พาไปสู่ความเสื่อม อยู่ดีดีก็ไปเดินขบวนสร้างความเดือดร้อนให้กับคนอื่นๆเค้า หลายๆครั้งที่การชุมนุมนั้น ในหลวงพระองค์ท่านก็ทรงประชวนอยู่ แต่คนพาลอย่างสนธิก็ไม่ลดละ พาคนที่เชื่อไปสร้างความหนักพระทัยให้เรื่อยๆ ไม่มีสำนึก แต่มันสายเกินไปแล้วละ สถานการณ์ตอนนี้ คนพาลอย่างสนธิ ได้บรรลุสิ่งที่เค้าต้องการแล้ว แต่บ้านเมืองกำลังเข้ากลียุค ตกยากไปตามๆกัน

นี่ละ ผลของการหลงไปเชื่อคำพูดของ "คนพาล"

[ดอกฟ้ากับหมาวัด]

แหมม....ดูถูกกันภูมิปัญญากันจังเลย ไม่มีใครเค้างมงายลุ่มหลงเชื่อคำพูดใครง่ายๆเหมือนคนบางกลุ่มหรอกจ้า

คงต้องมีการเช็คข่าวจากวงในวงนอกบ้าง และในที่สุดผลแห่งการกระทำก็ออกมาโชว์ประจานให้เห็นคาหูคาตา

แต่ยังมีใครบางกลุ่มบางคนยังแกล้งทำเป็นมองไม่เห็น ว่า "สุวรรณภูมิคือสุสานคนเป็น"

คงไม่ต้องให้แปลหรอกนะ ขี้เกียจพิมพ์แล้วเมื่อยนิ้ว 

[ภัทร]

อะ เพิ่มอีก

source : http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5073200/P5073200.html

รายงานคณะวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ สมาคม วสท. เรื่อง การแตกร้าวใน Taxi Way
รายงานคณะผู้เชี่ยวชาญจากสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท)

    คณะผู้เชี่ยวชาญจากสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ได้รับการติดต่อให้เข้าสำรวจสถานที่ที่เกิดรอยแตก (cracks)และร่องล้อ (Rutting) ที่ผิวทาง Taxi Way โดยมีข้อสรุปเบื้องต้น ดังนี้

(1) น้ำที่พบในวัสดุชั้น Asphaltic Concrete Base Course และ ผิวบนของ Cement Treated Base เกิดจากน้ำซึมจากด้านล่าง ถ้าการควบคุมระดับน้ำและเกณฑ์การออกแบบโครงสร้างผิวทาง ไม่สอดคลัองกัน ในกรณีนี้ น้ำอาจซึมผ่านชั้น Cement Treated Base ขึ้นมาจนถึงชั้น Asphaltic Concrete Surface ได้

(2) วัสดุ Asphaltic Concrete ถ้าชุ่มน้ำเป็นเวลานาน อาจสูญเสียกำลังได้

(3) ตามเกณฑ์ปฎิบัติทั่วไป ต้องควบคุมระดับน้ำไม่ให้ขึ้นสูงถึงด้านล่างของโครงสร้างผิวทาง (Pavement Structure) คือ ชั้น Cement Treated Base ในกรณี Taxi Way.

(4) คณะผู้เชี่ยวชาญ แนะนำมาตรการเฉพาะหน้า ดังนี้

ก. ควบคุมระดับน้ำไว้ ตามการออกแบบระบบระบายน้ำในสนามบิน

ข. ตรวจวัดระดับน้ำในพื้นที่ปูลาดพื้นผิว (Paved Area) ด้วยอุปกรณ์ เช่น บ่อสังเกตุระดับน้ำ (Observation Well) หรือ เครื่องวัดแรงดันน้ำ (Piezometer)

ค. ตรวจสอบกำลังรับน้ำหนักซ้ำซ้อน (Repeated Loading) จากล้อเครื่องบินต่อโครงสร้างผิวทาง ในสภาวะแวดล้อมปัจจุบัน

แนวทางการแก้ไขอย่างถาวร

ต้องควบคุมการใช้งาน (operation) และระดับน้ำอย่างเคร่งครัดตามหลักวิชาการ การเพิ่มของระดับน้ำใต้สนามบิน จะที่ทำให้วัสดุที่ใช้ คือ Asphaltic Concrete สูญเสียกำลังไป เมื่อต้องรับน้ำหนักตามที่ออกแบบไว้ จึงเกิดการแตกร้าว ณ ตำแหน่งต่างๆ

อ่านเพิ่มเติมที่ลิงค์นะครับ

[TheBluECaT]

“วิศวกรรมสถาน” ชี้เทคนิคก่อสร้างเป็นเหตุ ยันรันเวย์แข็งแรง-ปลอดภัย

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 10 สิงหาคม 2548 20:05 น.

ฉายวีดีทัศน์ให้เห็นกันชัดๆว่าเป็นการทรุดทางเทคนิค

คลิกที่ภาพเพื่อดูขนาดใหญ่ขึ้น

นายกสมาคม ว.ส.ท.พร้อมผู้เชี่ยวชาญแถลงข่าวรันเวย์สนามบินสุวรรณภูมิร้าว

"ว.ส.ท."ยืนยันรอยแยกบนไหล่รันเวย์ของสนามบินสุวรรณภูมิไม่ส่งผลกระทบต่อ

ความแข็งแรงและปลอดภัยในการใช้สนามบินพร้อมระบุเทคนิคก่อสร้าง "ระบบพีวีดี"

เร่งพื้นดินทรุดล่วงหน้า ขณะเดียวกันแนะ "บทม." ตรวจสภาพผิวรันเวย์ในทุกชั้นดิน

ก่อนสร้างรันเวย์ที่ 3 และเผยแพร่ข้อมูลตรวจสอบต่อต่างประเทศเพื่อสร้างความมั่นใจต่อ

โครงการในอนาคตต่อไป

นายต่อตระกูล ยมนาค นายกสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรม

ราชูปถัมภ์ (ว.ส.ท.) เปิดแถลงข่าวพร้อมผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมในสาขาต่าง ๆ ที่เกี่ยว

ข้องต่อกรณีรอยแยกบริเวณไหล่ลู่วิ่งทางขับ หรือรันเวย์ ฝั่งตะวันตกของสนามบิน

สุวรรณภูมิ โดยยืนยันว่าจากการตรวจพื้นที่ของวิศวกรปฐพี ได้ข้อสรุปว่าการเกิดรอยแยก

ดังกล่าวบนขอบรันเวย์นี้ในภาพรวม ไม่ส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงและมั่นคงของรัน

เวย์ รวมทั้งจากการตรวจสอบสภาพผิวและระดับรันเวย์ที่ 2 ซึ่งเป็นจุดที่นำเครื่องบินขึ้น-

ลง ทางทิศเหนือและใต้ ก็อยู่ในสภาพปกติสมบูรณ์ดี

อย่างไรก็ตาม ว.ส.ท. มีข้อเสนอแนะรวม 2 ข้อ ต่อผู้บริหารก่อสร้างของบริษัท ท่า

อากาศยานกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด (บทม.) คือ ขอให้มีการตรวจสอบสภาพความสมบูรณ์

ของผิวรันเวย์ที่เหลืออยู่ในทุกชั้นดิน ทราย และซีเมนต์ให้ถี่ถ้วน ก่อนที่จะเริ่มดำเนินการ

ก่อสร้างรันเวย์ที่ 3 ต่อไป ซึ่งผู้บริหาร บทม. ได้แจ้งให้ทราบว่า กำลังดำเนินการใน

ประเด็นดังกล่าวอยู่ รวมถึงข้อเสนอให้ บทม. เผยแพร่ข้อมูลการตรวจวัดการทรุดตัวของ

รันเวย์ที่ทำการก่อสร้างแล้วเสร็จและเกณฑ์ความปลอดภัย เพื่อเผยแพร่สู่สาธารณชนทั้ง

ในและต่างประเทศ เพื่อสร้างความมั่นใจต่อโครงการสนามบินสุวรรณภูมิในอนาคต

นายนพดล เพียรเวช กรรมการที่ปรึกษาคณะอนุกรรมการวิชาการ สาขาวิศวกรรมปฐพี

ว.ส.ท. กล่าวว่า โดยปกติการทรุดตัวของการก่อสร้างของผิวรันเวย์ จากการตรวจสอบ

ข้อมูลยืนยันได้ว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของสนามบินสุวรรณภูมิ เนื่อง

จากโดยปกติสิ่งปลูกสร้างในพื้นที่กรุงเทพฯ และพื้นที่ใกล้เคียงก็เป็นชั้นดินอ่อน

ประกอบกับการสูบน้ำบาดาลมาใช้ในพื้นที่โดยรอบ ก็ทำให้สิ่งปลูกสร้างทั้งหมดทรุดตัว

อยู่แล้วประมาณปีละ 2 เซนติเมตร สิ่งสำคัญคือการที่วิศวกรได้มีการออกแบบเพื่อแก้ไข

ปัญหาไว้ล่วงหน้า ซึ่ง บทม. ได้ดำเนินไปก่อนหน้านี้ เช่น การเร่งการทรุดตัวของพื้นผิว

ดินไว้ล่วงหน้าทั้งระบบการต่อท่อดูดน้ำใต้ชั้นดินออก (ระบบพีวีดี) รวมถึงการยกระดับ

ขอบดินรอบพื้นที่สนามบินสุวรรณภูมิในขนาดความกว้างและยาว 8 X 4 กิโลเมตร ซึ่งจะ

สามารถป้องกันปัญหาน้ำท่วมจากการทรุดตัวที่จะเกิดขึ้นเมื่อมีการใช้สนามบินเป็นเวลา

นาน

---------------------------------------------------------------------------

เมื่อก่อนก็มาเห่าหอนว่าดี ๆ ...


แล้วตอนนี้เป็นยังไงล่ะ    

[คาคาชิ]

เลิกอิง พันทิพเถอะ
เว็บวันฉัตรเลียทักษิณ เขารู้กันทั้งประเทศ

กรุณาอ้างจากแหล่งที่ดีกว่านี้เถิด

[Apothecarian]

น่าจะเปลี่ยนเป็น "สุวรรณภูมิ ความภูมิใจของเหลี่ยมและสาวก"

[aiwen^mei]

สุวรรณภูมิ/ยิ่งสาวยิ่งเสียว [24 ม.ค. 50 - 17:51]
 
ตอนแรกผมตั้งใจว่า จะหยุดเขียนเรื่องสนามบินสุวรรณภูมิสักพัก หลังจากที่เขียนปูดเรื่องตรวจพบรอยร้าวในแท็กซี่เวย์กว่า 60 จุดและรอยปริในคอนกรีตใต้ดิน ทำให้น้ำใต้ดินซึมขึ้นมาบนรอยต่อส่วนที่เป็นยางแอสฟัลต์ ทำให้ผิวรันเวย์เกิดล่อนแตกบวมยุบ จนต้องทยอยปิดซ่อมกันไม่หยุดหย่อน

แต่เมื่อได้อ่านคำสัมภาษณ์ของ คุณสมชัย สวัสดีผล ผู้อำนวยการสนามบินสุวรรภูมิ ซึ่ง รับผิดชอบโดยตรง แต่ พูดความจริงไม่หมด วันนี้ก็เลยต้องขอเขียนต่ออีกสักวัน ท่านผู้อ่านที่ไม่ได้ใช้สนามบินอย่าเพิ่งเบื่อนะครับ

ข้อมูลที่น่าตกใจก็คือ ช่วงที่ผมเขียนว่ามีรอยร้าวและผิวล่อนในรันเวย์กว่า 60 จุด และจะร้าวล่อนต่อไปเรื่อยๆ เพราะน้ำใต้ดินได้ซึมกระจายไปทั่วใต้ผิวรันเวย์นั้น คุณสมชัย สวัสดีผล บอกว่าพบเพิ่มเป็นกว่า 100 จุดแล้ว

แล้วคุณสมชัยก็แก้ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้างและผู้ออกแบบทันทีว่า เป็นเพราะพื้นที่ก่อสร้างเป็นที่ลุ่มและอุ้มน้ำ จึงทำให้รันเวย์ล่อนขึ้นมา ไม่ใช่เรื่องวัสดุผิดสเปก

ผมขอเรียนท่านผู้อ่านเป็นข้อมูลว่า การก่อสร้าง สนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งต้อง สร้างบนดินเลน ในหนองงูเห่านั้น มีกระบวนการก่อสร้างที่ซับซ้อน ไม่มีทางที่น้ำจะซึมขึ้นมาบนผิวยางแอสฟัลต์ได้ง่ายดายอย่างที่คุณสมชัยพูด

ขั้นตอนแรกต้องดูดน้ำใต้ดินขึ้นมาก่อน จากนั้นก็เอาปูนฉีดลงไปผสมกับดินเลนชั้นล่าง เพื่อให้แข็งตัวเป็นแท่งคอนกรีตขนาดใหญ่เท่ากับรันเวย์และแท็กซี่เวย์ ลอยอยู่บนดินเลนข้างล่าง เพื่อรับน้ำหนักสนามบินไม่ให้ยุบ จากนั้นก็มีการถมทรายขนาดต่างๆถึง 5 ชั้น ก่อนที่จะราดยางแอสฟัลต์และเทคอนกรีตทับบนผิวด้านบน

ดังนั้น โอกาสที่น้ำใต้ดินจะซึมผ่านแผ่นคอนกรีตยักษ์ขึ้นมาจึงค่อนข้างยาก

น้ำใต้ดินจะซึมผ่านแผ่นคอนกรีตที่หนาหลายเมตร ขึ้นมาตรงรอยต่อกับผิวยางแอสฟัลต์ได้ จะต้องมี “รอยแตก” ในแผ่นคอนกรีตจุดใดจุดหนึ่งเปิดช่องให้น้ำใต้ดิน ซึมขึ้นมาตลอดเวลาจนแผ่กระจายไปทั่ว

วันก่อนผมเขียนรายงานไปว่า มีการทดลองเจาะดูเบื้องต้นไปแล้วไม่พบว่าแผ่นคอนกรีตใต้ดินมีเหล็กเส้นผูกไว้ ผมก็ได้แต่ภาวนาให้พบเหล็กเส้น ถ้ามีการเจาะพิสูจน์เพิ่ม หากไม่มีการผูกเหล็กเส้นจริง ก็เป็นเรื่องใหญ่ อาจจะต้องปิดสนามบินทุบรันเวย์ทำใหม่ ผิวรันเวย์จึงจะหายยุบและแตกล่อน

จะเป็นเพราะ การทุจริตคอรัปชัน ก่อสร้างผิดสเปก หรือ ออกแบบผิดผมได้ข่าวว่าคณะกรรมการสอบสวนชุดต่างๆ กำลังสอบกันหัวหมุนให้วุ่นไปหมด

เพราะ “แบบของเมอร์ฟี่จาห์น” ที่ออกแบบไว้ กับ “แบบก่อสร้าง” ที่มีอยู่ในมือ ทำท่าจะไม่ใช่แบบเดียวกัน บางแผ่นก็ไม่มีลายเซ็นของสถาปนิกผู้ออกแบบกำกับ บางแบบพื้นที่จริงกับพื้นที่ในแบบไม่ตรงกั นกำลังจะมีการวัดพื้นที่จริงเพื่อเทียบกับพื้นที่ที่กำหนดไว้ในแบบ และหาแบบต้นฉบับตัวจริง

ดังนั้น การที่ คุณสมชัย สวัสดีผล ให้สัมภาษณ์หน้าเศรษฐกิจไทยรัฐ ยืนยันว่าพื้นที่ใช้สอยภายในอาคารสนามบินสุวรรณภูมิ ยังคงมี 560,000 ตารางเมตรเท่าเดิม แม้จะมีการลดความสูงของอาคาร ความกว้างของอาคารเทียบเครื่องบินผมคิดว่า คงต้องรอผลการสอบสวนยืนยันอีกครั้ง

นี่คือ ข้อมูลที่มีอยู่ แต่คุณสมชัยไม่ได้พูดออกมาให้หมด

ข้อมูลที่ผมฟังแล้วรู้สึกรับไม่ได้ก็คือ สาเหตุที่ผู้โดยสารการบินไทยไม่ได้รับความสะดวก เครื่องบินไม่สามารถจอดเทียบประตูอาคารผู้โดยสารได้ แม้จะว่างจำนวนมากก็ตาม ต้องไปจอดไกลและนั่งรถบัสแทน คุณสมชัย บอกว่า เป็นเพราะการบินไทยเปลี่ยนแปลงตารางบินและเวลาเข้าออกตลอดเวลา

ผมขอเถียงแทนการบินไทยในฐานะผู้โดยสารว่า ไม่จริง ผมซื้อตั๋วการบินไทยทีไร ต้องจองล่วงหน้าเป็นเดือน รู้เวลาเข้าออกล่วงหน้าแน่นอน การบินไทยควรจะให้ คุณสมชัย ถอนคำพูด เพราะทำให้การบินไทยเสียหายมาก

ไหนๆ คตส.สอบเรื่องนี้แล้ว ก็อย่าลืมสอบ คุณสมชัย สวัสดีผลอีกคนก็แล้วกัน เพราะรับผิดชอบโดยตรง รู้เรื่องสนามบินสุวรรณภูมิมากที่สุด.

“ลม เปลี่ยนทิศ”
 
http://www.thairath.co.th/news.php?section=society03&content=34447

[TheBluECaT]

ขอเสียวด้วยคนครับ...

แตะไปตรงไหน ก็ผิดตรงนั้นจริง ๆ... 
--------------------------------------------------------------

‘เปิดสเปก’สุวรรณภมิ ‘ทางวิ่ง-ทางขับ’ ทรุด...ร้าว ‘ผิดปกติ?’

เป็นประเด็นชวนให้ประชาชนคนไทยผู้เสียภาษีที่เป็นเจ้าของร่วมกัน “กังขา” มาตั้งแต่ยังไม่เปิดใช้ ล่าสุดหลัง “สนามบินสุวรรณ ภูมิ” เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ “ยังไม่ทันจะหมดกลิ่นใหม่” กรณี “รันเวย์-แท็กซี่เวย์” หรือทางวิ่ง-ทางขับของเครื่องบิน พื้นถนน เกิด “แตกร้าว” “ทรุดเป็นแอ่ง” ก็ปรากฏเป็นข่าวอีก !!
 
เป็นข่าวลบที่อันตราย-อาจขยายวงส่งผลเสียต่อประเทศ
 
ท่ามกลางการ “ตรวจสอบ-สงสัย” ว่าทำไมถึงพังง่าย ??
 
ลองย้อนดูคำชี้แจงเกี่ยวกับ “การสร้างรันเวย์สนามบินสุวรรณ ภูมิ” โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงในการก่อสร้างสนามบินแห่งนี้ มีการระบุไว้สรุปได้ว่า...การก่อสร้างรันเวย์ของสนามบินสุวรรณภูมินั้น ฝ่ายผู้ออกแบบได้ตัดสินใจที่จะสร้างด้วยเทคนิคที่ “ไม่ใช้การตอกเสาเข็ม” เพื่อที่ ในอนาคตเมื่อพื้นดินทรุดตัว ซึ่งเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นได้เป็นปกติ ปัญหาพื้นผิว รันเวย์ “ทรุด” เฉพาะรอบจุดที่ตอกเสาเข็ม จะได้ไม่เกิดขึ้น
 
มิฉะนั้นจะ “เป็นปัญหาต่อการขึ้นลงของเครื่องบิน”
 
ทั้งนี้ มีการระบุต่อไปว่า...ผู้ออกแบบได้เลือกใช้วิธีที่เรียกว่า “พีวีดี” หรือ Pre Fabicated Vertical Dain : PVD ซึ่งเป็นวิธี “เร่งการทรุดตัวของพื้นดินให้เป็นผืนเดียวกันด้วยเทคนิครีดน้ำออกจากดิน” นัยว่าจะทำให้พื้นดินแข็งเป็นดินดาน ซึ่งในอนาคตเมื่อพื้นดินทรุดตัว โดยที่คาด ว่าจะทรุดเป็นปกติวิสัยประมาณ 2-3 เซนติมาตรต่อปี พื้นผิวรันเวย์ก็จะยังคงราบเรียบสม่ำเสมอ ไม่เป็นหลุมเป็นแอ่ง
 
นอกจากนี้ยังมีการแจกแจงวิธีการไว้อีกว่า...ในการก่อสร้างจะมีการ “ตอกเส้นใยพีวีดีลงไปในดิน” ที่ความลึกประมาณ 10-12 เมตร ทุก ๆ พื้นที่ 80.x.80 เซนติเมตร ทั่วบริเวณที่จะสร้างรันเวย์ ไปจนถึงขอบอาคารผู้โดยสาร แล้วจากนั้นจึงจะมีการ “ถมทรายรองเป็นชั้น ๆ” ควบคู่กับทำการ “บดอัด”
 
พร้อมกันนี้ก็จะมีการ “ต่อท่อเหมือนก้างปลาเชื่อมทั่วทั้งพื้นที่” ที่ทำเทคนิคพีวีดี แล้วจากนั้นก็ “ถมทับด้วยหินคลุก” สูงประมาณ 4.5 เมตรเป็นน้ำหนักกดทับ เพื่อ “รีดน้ำในดิน” ให้ขึ้นมาตามท่อแล้วสูบออก ใช้เวลาประมาณ 11 เดือนพื้นดินก็จะทรุดตัวแน่นลงราว 1.5-1.9 เมตร
 
ขณะที่หากปล่อยให้ทรุดตามธรรมชาติจะกินเวลาราว 30 ปี
 
มีการอธิบายว่า...จากเทคนิคดังกล่าวนี้น้ำจะถูกรีดออกที่ระดับ 0-80% ของปริมาณน้ำในดินทั้งหมด ซึ่งรีดน้ำได้ 80% ดินก็จะแข็งพอที่จะรับน้ำหนักเครื่องบินได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ
 
นี่ว่ากันในส่วนของเทคนิควิธีป้องกันการ “ทรุดตัว”
 
สำหรับการสร้าง “พื้นผิวรันเวย์” ตามแบบหรือตามสเปก จะเริ่ม ขึ้นหลังจากรีดน้ำใต้ดินแล้ว โดยจะย้ายหินคลุกออกจากพื้นที่แล้วทำพื้นผิวรันเวย์ด้วยวัสดุ “ซีทีบี” (Cement Treated Base : CTB) หรือ “พีคิวซี” PQC (Pavement Quality Concrete : PQC) ที่เป็น “คอนกรีตคุณภาพสูงพิเศษ” และชั้นบนสุดจะเป็น “แอสฟัลต์” (Asphalt Concrete) ซึ่งก็มีการระบุว่าพื้นผิวรันเวย์จะแข็งแรงทนทาน
 
ทั้งนี้และทั้งนั้น ในระยะแรกของการเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิมีการสร้างรันเวย์ 2 เส้นคือฝั่งตะวันออก ยาว 4,000 เมตร กว้าง 60 เมตร และฝั่งตะวันตกยาว 3,700 เมตร กว้าง 60 เมตร โดยรันเวย์ทั้ง 2 ฝั่งห่างกัน 2,200 เมตร ขณะที่ตามแผนจะมีการสร้างรันเวย์ของสนามบินรวมทั้งหมด 4 เส้น และมีการเตรียมสร้างเส้นที่ 3 ไว้ด้วยแล้ว
 
จุดนี้นี่แหละที่เคยเป็น “ข้ออ้าง” ตอนมีการพบ “รอยร้าว” ตั้งแต่ สนามบินยังไม่เปิดให้บริการ โดยครั้งนั้นก็อ้างว่ากรณีรันเวย์ร้าวนั้นเกิดขึ้นจริง แต่เกิดในส่วนของรันเวย์เส้นที่ 3 ที่มีการเตรียมการสร้างเพิ่มไว้แต่เนิ่น ๆ 
 
และยังมีการระบุทำนองว่าเป็นเทคนิค “ตั้งใจให้ร้าว”
 
มีการแจงรายละเอียดตามข้ออ้างว่า...การสร้างรันเวย์ที่ 3 ที่ต้อง เตรียมไว้แต่เนิ่น ๆ นี้ตามแบบจะต้องมี “ทางเชื่อม-ทางตัด” ที่เครื่องบินสามารถวิ่งผ่านรันเวย์ 1 และ 2 เพื่อเข้าเทียบอาคารผู้โดยสารได้ ซึ่งก็ใช้เทคนิคพีวีดีเช่นกัน และก็ต้องมีพื้นที่ดำเนินการคาบเกี่ยวถึง “ไหล่ทาง” รันเวย์ที่ 1 และ 2 เพื่อให้แข็งแรงเช่นเดียวกับรันเวย์
 
ผู้เกี่ยวข้องอ้างไว้ว่า...ได้คาดล่วงหน้าไว้ก่อนแล้วเรื่องการร้าว ที่ในทางวิศวกรเรียกว่ารอยแคร็คก์ (Crack) โดยเมื่อทำเทคนิคพีวีดีให้ดินทรุดตัว พื้นดินใต้ไหล่ทางที่ว่าก็จะต้องทรุดด้วย แต่เมื่อปรับสภาพพื้นดินเสร็จสิ้นก็จะมีการซ่อมสร้างส่วนที่ร้าวให้เรียบร้อย โดยจะไม่กระทบต่อการใช้รันเวย์ที่ 1 และ 2 .....นี่ก็เป็นคำชี้แจงก่อนหน้า
 
ที่น่าจะเป็นคนละประเด็นกับ “ทรุด-ร้าว” ที่พบล่าสุด !!
 
“การแตกร้าวบริเวณรันเวย์และแท็กซี่เวย์ถือว่าวิกฤติ และอาจลุกลามต่อไปใกล้หลักแสนตารางเมตรได้ ถ้าไม่มีการหาสาเหตุและแก้ไขโดยเร็ว...”...เป็นส่วนหนึ่งจากการระบุของทางคณะอนุกรรมาธิการตรวจสอบสัญญาการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ และสัญญาที่เกี่ยวข้อง โดยสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) พร้อมกับการระบุว่ารันเวย์นั้นแตกร้าวเพิ่มขึ้น จากที่ตรวจสอบเมื่อ 13 ธ.ค. 2549 ก็พบแล้ว 71,000 ตารางเมตร
 
“ทรุด-ร้าว” ล่าสุด...ไม่ใช่ไหล่ทาง...คงไม่ใช่ “ตั้งใจให้ร้าว”
 
หรือนี่ก็เป็นอีกเรื่อง “ไม่ปกติ” ของสนามบินสุวรรณภูมิ ?
 
ที่รัฐบาลที่แล้วบอกว่า “เป็นความน่าภูมิใจของคนไทย ?”.


ที่มา : บทความเด่น เดลินิวส์  24 มกราคม 2550
http://www.dailynews.co.th/dailynews/pages/front_th/popup_news/Default.aspx?ColumnId=34164&NewsType=2&Template=1
 
 

[aiwen^mei]

น่าหวาดเสียวจริง ๆ มีข่าวว่า ตัวอาคารผู้โดยสารก็ร้าวแล้ว ส่วนหลังคาที่เคยฟังทั่นศรีสุขบอกกล่าวด้วยความภูมิอกภูมิใจเป็นนักหนาก็มีปัญหาหลายอย่างน่าเป็นห่วง ช่างตรงกันข้ามกับที่คุยไว้จริง ๆ

หวังว่าจะไม่เกิดอุบัติเหตุ เช่น เครื่องบินลื่นไถลตกรันเวย์ ล้อเครื่องบินสะดุดหยุดกึกเพราะรอยร้าว อาคารทรุดจนเป็นอันตรายต่อผู้โดยสาร เจ้าหน้าที่ ผู้ใช้บริการ และ ฯลฯ ก่อนคณะทำงานจะตัดสินใจเด็ดขาดว่าจะปิดซ่อมเป็นการชั่วคราว หรือปิดเป็นการถาวร 

[ไม่อยากสมานฉันท์กับคนชั่ว]

ภัทร

ไม่ต้องกังวล  มีอีกหลายคนที่เขาไม่ได้เชื่อไอ้สนธิง่ายๆ

ผมเอง ต่อให้อ่านผจก.แล้วไม่เชื่ออะไรเลย  ก็ยังเห็นว่า ทักษิณเลวอยู่นั่นเองจ้า

ถ้าสนธิเลว ทักษิณมันก็เลว ไม่ได้กลายเป็นดีหรอกครับ

ตรรกะของคุณนั่นแหละครับมีปัญหา

[ไม่อยากสมานฉันท์กับคนชั่ว]

อีกอย่าง  เรื่องปิดซ่อมสุวรรณภูมิ ย้ายกลับไปดอนเมือง

ผมก็เป็นคนๆหนึ่ง  เรื่องที่ผมให้ความสำคัญที่สุดคือ ความปลอดภัยในการใช้สนามบินครับ
แต่ ภัทร พยายามเหลือเกินที่จะโยงเข้าไปเกียวกับการเมือง  สาดโคลนฝ่ายตรงข้าม
สร้างประเด็นเพิ่ม  แทนที่จะดูที่ความปลอดภัยของเพื่อนมนุษย์  กลับเอาแต่หวังผลทางการเมือง  น่าอดสูครับ

ปลอดภัยหรือไม่ ต้องดูที่รายงานทางวิชาการครับ ปลอดภัยก็ใช้ต่อ ไม่ปลอดภัยก็ปิด เท่านั้นเอง
ต่อให้เสียผลประโยชน์ เสียเงินมากแต่ไหน แต่ถ้ามันไม่ปลอดภัยก็ต้องยอมปิดครับ
ไม่ใช่ว่าจะเอาข้อมูลใครได้ใครเสียผลประโยชน์มาสาดโคลนกัน  แล้วก็บอกว่าไม่ควรย้ายกลับ

[TheBluECaT]

เพื่อนผมบอกว่า...

จะแก้ปัญหารันเวย์ หรือ Taxiways ร้าวไม่ใช่เรื่องยากครับ


แค่จับไอ้แม้วมายิงทิ้ง... แล้วฝังไว้ใต้รันเวย์

รับรอง.. ความหนาของหน้า "มัน" ทำให้รันเวย์ไม่มีทรุด ไม่มีร้าว แน่นอนครับ


ขำขำ นะ PT   

[soco]

น้ำใต้ดินส่วนที่ ต้องออกมา ไม่มีทางไป ก็ขึ้นส่วนด้านบน

ถามว่าน้ำจากด้านนอกเข้ามาได้มั๊ย คงได้น้อยมากเพราะ ดินที่อิมพรู๊ฟแล้วนั้น จะเหนียวมากกว่า ดินที่ไม่มีการปรับปรุงรอบนอก

ส่วนน้ำทะลุ ผ่านชั้น CTB ออกมาได้อย่างไร ก็เพราะจ๊อยนั่นเอง

ส่วนจ๊อยท์ตามยาวระหว่างการทำงานระหว่างวันก็สำคัญ ซึ่งจะต้องมีความแน่นพอ

ส่วน ซีเมนต์ที่ผสมในซีทีบีนั้น ปริมาณซีเมนต์ก็ต้องดูด้วยว่า ใช้ถูกต้องหรือไม่สำหรับสนามบิน และวันไหนปูซีทีบีระหว่างฝนตก ก็เป็นปัญหาเช่นกัน

ต้องดูด้วยว่า แท๊กซี่เวย์ระหว่าง ด้านตะวัน ตก กับ ด้านตะวันออก เสียหายต่างกันอย่างไร และเงื่อนไขสองงฝั่งต่างกันอย่างไร

ในส่วนลานจอดนั้น ต้องดูตามรูปด้านบน เมื่อนำไม่มีทางไป เพราะโดนปิดกั้น จากแท๊กซี่เวย์ และอาคารผู้โดยสาร มันก็เลยเอือม อยู่ใต้แผ่นคอนกรีตนั้น

เรื่องเหล็กเสริม ในแบบก่อสร้างไม่มีครับ

นึกเดาเล่น  ๆ น่ะครับ 

[~เด็กบอร์ด~]

ยิ่งอ่านยิ่งชายขี้หน้าเขา...สู้สนามบินสิงคโปร์โตกก็ไม่ได้

น่าจะทำเหมือนเค้าบ้างนะ นายท๊ากกกสิน

[อยากประหยัดให้ติดแก๊ส]

ผู้บัญชาการทหารอากาศ ระบุทางวิ่งท่าอากาศยานสุวรรณภูมิแตกร้าวว่าเป็นเรื่องที่แก้ไขได้ ไม่ต้องถึงขั้นต้องปิดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิแล้วกลับไปใช้ท่าอากาศยานกรุงเทพทั้งหมด

ปัญหารอยแตกร้าวของทางขับและทางวิ่งท่าอากาศยานสุวรรณภูมิแตกร้าว พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการทหารอากาศ ในฐานะประธานคณะกรรมการกำกับดูแลการเปิดใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวว่า ปัญหารอยแตกร้าวในทางวิ่ง (รันเวย์) และทางขับ (แท็กซี่เวย์) ขณะนี้พบว่าเป็นปัญหาที่สามารถเกิดขึ้นได้ทั่วไป ทางด้านวิศวกรรมถือเป็นเรื่องปกติธรรมดา โดยพื้นที่ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิซึ่งเป็นหนองนั้นจะเป็นพื้นที่ที่อุ้มน้ำมากกว่าท่าอากาศยานกรุงเทพ

ดังนั้น หากมีการเข้าไปดูแลแก้ไขด้วยการดูดน้ำออกแล้วปรับปรุงก็คาดว่าจะสามารถทำให้ดีขึ้นได้
http://www.innnews.co.th/Breaknews.php?nid=18639

เรื่องเล็กๆ แท้ๆ ทำโวยวายไม่เข้าเรื่อง เอารถบดนิดนึงยางมะตอยแปะๆ หน่อยก็ใช้ได้แล้ว อ่านออกมั้ยว่า ทางด้านวิศวกรรมถือเป็นเรื่องปกติธรรมดา

[engg]

เป็นไปไม่ได้

[นทร์]

ส่วนพล.ร.อ.บรรณวิทย์ เก่งเรียน สมาชิกสภานิติบัญญัติ (สนช.) กล่าวว่า  จากการตรวจสอบการทุจริตสนามบินสุวรรณภูมิ พบว่ามีมูลเกือบทุกเรื่อง ทั้งหมดเกิดจากคนทำสัญญาเอื้อประโยชน์ให้เอกชน

“ฟังเรื่องนี้แล้วความดันขึ้นทุกที เพราะกินกันจนบ้านเมืองเสียหาย แต่เราจะทำอะไรก็ติดขัดไปหมด ไม่อยากจะรอแล้ว เจอกันที่สวนลุมพินีแล้วชกกันเลยดีกว่า ทั้งนี้ ยืนยันว่าจะเดินหน้าเปิดโปงเอาคนทุจริตมาลงโทษให้ได้” พล.ร.อ.บรรณวิทย์ กล่าว

http://www.thairath.co.th/online.php?section=newsthairathonline&content=34432

 


* เห็นมีข่าวใหม่ของสนามบิน

โครงหลังคาเหล็ก ..ไม่ได้เชื่อม 

[ภัทร]

Baby one more time  !!

แค่จุดเล็กๆ ไม่กี่จุด ปะๆซ่อมเล็กน้อย ก็ไม่มีปัญหาอะไร บ้าหรือเปล่าคมช.กบฎ มีที่ไหนเขาทำกันในโลกนี้ สนามบินมีจุดที่ต้องซ่อมตามปรกติ เล่นเปลี่ยนมันทั้งสนามบินเลย !?  ใครเป็นคนออกความคิด มีเงื่อนงำอะไรซ่อนอยู่ !?  ลองคิดกันดูนะครับ

(ชำแหละเบื้องหลัง ย้ายกลับดอนเมือง) http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5057318/P5057318.html

เปรียบเสมื่อนว่า ซื้อรถมา 1 คัน ฝุ่นจับนิดหน่อย บอกใช้การไม่ได้แล้ว รถพัง กำลังจะระเบิด ต้องทิ้งรถแล้วไปซื้อใหม่เลย..  ลองคิดกันดูครับ

[ดอกฟ้ากับหมาวัด]

เปิด(อีก)แผลสุวรรณภูมิ

ก่อนอื่นใดทั้งสิ้น กระจกแมงเม่าต้องขอขอบคุณอย่างยิ่งต่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพราะเป็นอย่างที่เป็นนี่แหละ ทำให้มีเรื่องราวให้พูดถึงนินทาถึงเมาท์แตกไม่หยุดหย่อน และนอกจากจะไม่เบื่อ ทุกเรื่องราวเอ่ยขึ้นมาล้วนตื่นเต้นเร้าใจน่าติดตามไม่ลดละ
 
ข่าวใหญ่เมื่อวานรันเวย์สนามบินส่วนแท็กซี่เวย์ ทางวิ่งเครื่องบินเพื่อไปสู่รันเวย์วิ่งขึ้นหรือหลังเครื่องลงแล้ววิ่งไปยังอาคารผู้โดยสาร ได้รับการยืนยันมีรอยร้าวเกิดขึ้นจริงจะร้าวมากร้าวน้อยก็ผิดปกติแน่นอน น่าตื่นเต้นเพราะพบว่ามีเกือบร้อยจุด
 
อันนี้รัฐมนตรีคมนาคมรับไม้ไปจัดการต่อแล้ว จะซ่อมเล็กต่อไปหรือปิดซ่อมใหญ่อยู่ระหว่างพิจารณา
 
แผลหนึ่งที่กมธ.สภานิติบัญญัติแห่งชาติโดยพล.ร.อ.บรรณวิทย์ เก่งเรียน สนใจพิเศษ คือความไม่ชอบมาพากลรายการระบบไฟฟ้า 400Hz และระบบพีซีแอร์จ่ายลมเย็น ขณะเครื่องบินจอด
 
ยืนยันได้แล้วอย่างหนักแน่นมั่นคง วันนี้มีปัญหา
 
กระจกแมงเม่าอ้างถึงรายงานของคณะทำงานแก้ไขปัญหาของผู้โดยสาร พนักงาน และประชาชนภายในอาคารสนามบินสุวรรณภูมิ ที่ตั้งขึ้นโดยคณะกรรมการ บริหารบริษัทท่าอากาศยานไทย สรุปรวมปัญหาเมื่อปลายเดือนธันวาคมที่ผ่านมา
 
ว่าด้วยระบบไฟฟ้า 400Hz เมื่อเครื่องบินเข้าเทียบอาคารเพื่อส่งผู้โดยสารก็จะดับเครื่อง ใช้ไฟฟ้าจากสายไฟของสนามบินที่เรียก 400Hz นี่แหละ 
 
คณะทำงานพบว่าสายไฟฟ้าที่สนามบินเตรียมไว้ให้บริการสั้นมาก เครื่องบินต้องเข้าไปจอดใกล้กับตัวอาคารผู้โดยสารมากกว่าปกติ และการที่เครื่องบินจอดใกล้อาคารเกินไปทำให้ห้องเครื่องของเครื่องบินอยู่ใกล้กับหัวจ่ายเชื้อเพลิงเกินไป อันตรายมีอยู่แน่นอนใครก็รู้เครื่องบินบินมานานๆความร้อนสูง
 
เช่นกัน บริการอีกอันหนึ่งของสนามบินสำหรับเครื่องบินจอดก็การจ่ายลมเย็นเข้าสู่เครื่องบินขณะดับเครื่อง คณะทำงานพบว่าท่อสำหรับจ่ายลมเย็นสั้นอีก
 
แก้ได้ 2 ทาง ต่อท่อลมเย็นเชื่อมอีกต่อหนึ่งเพื่อให้ไปถึงเครื่อง หรือใช้วิธีเคลื่อนเครื่องบินเข้าจอดใกล้อาคารมากขึ้น อันนี้ความเสี่ยงได้แก่กรณีที่ท้องเครื่องบินอยู่เหนือถังน้ำมันเชื้อเพลิง เขายังพบอีกว่าขนาดของหัวจ่ายลมเย็นก็ไม่พอดีกับ ท่อรับลมเย็น
 
ว่าด้วย “สั้น” อาจเป็นความผิดพลาดตอนออกแบบ หรือผิดพลาดช่วงการก่อสร้าง อะไรก็เถอะต้องได้รับการแก้ไขโดยด่วน
 
อยู่นอกเหนือรายงานของคณะทำงาน มีผู้กระซิบกระจกแมงเม่าพบ      ว่า บางครั้งไม่มีบริการระบบไฟฟ้าและการจ่ายลมเย็นให้เครื่องบินขณะจอด ว่ากันว่า   แก้ปัญหาเฉพาะหน้าคือเครื่องบินไม่ดับเครื่อง จริงเท็จปานใดฝากคณะทำงานชุดนี้ตะลุยต่อ
 
มาถึงตอนสำคัญที่ข้าพเจ้าตั้งใจจะบอก บริษัทผู้ประมูลได้งานระบบไฟฟ้าและจ่ายลมเย็นหรือพีซีแอร์ ศักยภาพเป็นเลิศเอาชนะบริษัทใหญ่ทั้งแทกส์และการบินไทยสบายมาก
 
และหากพวกเราจำได้ บริษัทที่ว่านี้มีผู้ถือหุ้นใหญ่เป็นร้านนวดเท้าและโรงน้ำแข็ง เห็นหรือยัง ท่าอากาศยานแห่งความภาคภูมิใจของคนไทยเป็นไปได้สารพัด ต้องช่วยกันจำ เหตุเกิดในรัฐบาลใดใครเป็นรัฐมนตรีใครเป็นนายกฯ?.

http://www.dailynews.co.th/dailynews/pages/front_th/popup_news/Default.aspx?ColumnId=34147&NewsType=2&Template=1

บริษัทที่ว่านี้มีผู้ถือหุ้นใหญ่เป็นร้านนวดเท้าและโรงน้ำแข็ง เห็นหรือยัง ท่าอากาศยานแห่งความภาคภูมิใจของคนไทยเป็นไปได้สารพัด ต้องช่วยกันจำ เหตุเกิดในรัฐบาลใดใครเป็นรัฐมนตรีใครเป็นนายกฯ?.

เอาเรื่องดีๆ ที่แสนจะอัปมงคล มาฝากพวกที่ชื่นชมผลงานสนามบินสุวรรณภูมิอีกเรื่องนึงจ้า

บริษัทฯที่ประมูลได้ทำธุรกิจโรงนวดเท้ากับโรงน้ำแข็ง อยากหัวเราะเป็นภาษาอะไรดีล่ะจ๊ะ...ที่นี้



 
 
 

[ภัทร]

เฮ้อ ต้องให้ป้อนกันสักกี่ครั้งหนอ น่าตีจริงๆเลยพวกนี้ อุดส่าห์เคี้ยวให้จนละเอียดแล้ว ยังต้องย้ำเรื่อยๆ

เดี๋ยวผมขอยกตัวอย่างเพิ่มเติมให้เห็นภาพชัดๆนะครับ

**************

เปรียบเสมือนสนามบินสุวรรณภูมิ เป็นบ้านคฤหาสน์หลังใหญ่ ที่มีเนื้อที่มากมาย หลังใหญ่เบ้อเริ่มเทิ่ม หมดเงินกับการย้ายและการสร้างไปเยอะ โดยสร้างในพื้นที่น้ำขัง และเจ้าของบ้านใหม่ ไม่ยอมดูแลให้ดีดีในช่วงแรกๆหลังโอน

โดยบ้านใหม่หลังนี้ พึ่งจะสร้างเสร็จ โดยผู้รับเหมาที่บริษัทใหญ่จ้างมาอีกที พอสร้างเสร็จได้ไม่นาน

ก็พบรอยร้าวนิดหน่อย และพื้นปูนที่ไม่เรียบพอ ตรงลานจอดรถเล็กๆ


**************

คำถามก็คือ

คุณจะ ซ่อมปะรอย ที่มีอยู่นิดหน่อยนั้นให้เรียบร้อย หรือว่า จะย้ายบ้านใหม่ไปเลย ดีครับ
Logic มากๆเลยนะ ไม่น่ายากเกินไปที่จะเข้าใจ ที่จริงมันก็ไม่ยากที่จะเข้าใจ ถ้าหากไม่มีอะไรมาบังสติปัญญาไว้หมดน้า

[สมาชิกพรรคสุขนิยม]

ถ้าสุวรรณภูมิ ปิด
ก็คงไม่มีสนามบินใหนในโลกที่เปิดบริการได้
ปัญหามีไว้แก้
ไม่ต้องทำอะไรเลย ปัญหาก็ไม่มี

ตั้งแต่เปิดสนามบินผมใช้บริการไม่น้อยกว่า 5 ครั้งแล้ว
ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเลยครับ
การเดินทางก็สะดวก ขึ้นลงแท็กซี่ก็ง่ายและสะดวกกว่าตอนดอนเมืองเสียอีก
บางครั้งไปส่งแฟนจอดรถก็ยังโอเค เพียงแต่อาจจะต้องใช้เวลานานหน่อย
ผมก็ไม่รู้ติอะไรกันนักหนา ไปใช้บริการด้วยใจที่เป็นธรรมก็จะรู้ว่าปัญหาเล็กทำให้เป็นปัญหาใหญ่
เพื่อเล่นงานคน ๆ เดียว เซ็งกับชื่อเสียงประเทศครับ

[ภัทร]

ถ้าสุวรรณภูมิ ปิด
ก็คงไม่มีสนามบินใหนในโลกที่เปิดบริการได้
ปัญหามีไว้แก้
ไม่ต้องทำอะไรเลย ปัญหาก็ไม่มี

ตั้งแต่เปิดสนามบินผมใช้บริการไม่น้อยกว่า 5 ครั้งแล้ว
ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเลยครับ
การเดินทางก็สะดวก ขึ้นลงแท็กซี่ก็ง่ายและสะดวกกว่าตอนดอนเมืองเสียอีก
บางครั้งไปส่งแฟนจอดรถก็ยังโอเค เพียงแต่อาจจะต้องใช้เวลานานหน่อย
ผมก็ไม่รู้ติอะไรกันนักหนา ไปใช้บริการด้วยใจที่เป็นธรรมก็จะรู้ว่าปัญหาเล็กทำให้เป็นปัญหาใหญ่
เพื่อเล่นงานคน ๆ เดียว เซ็งกับชื่อเสียงประเทศครับ

สาเหตง่ายๆนะครับ คือคนส่วนใหญ่ในห้องนี้ เค้าเชื่อมั่นว่า "รัฐบาลพระอรหันต์" ขอตั้งชื่อแบบนั้นนะ เพราะว่าทุกๆอย่าง มัน perfect ทั้งซื่อสัตย์สุดๆ จริยธรรมล้นฟ้า คุณธรรมท่วมล้น ป่าวประกาศตนเป็นคนดี ออกทีวีกันหน้าสลอนไปหมด คนในนี้ก็ผงกศรีษะเชื่อกันไปตามเค้า แบบไม่ต้องผ่านการคิดแม้แต่น้อย + ข้อมูลของอาแป๊ะสนธิ

พวกเค้าคิดว่า รัฐบาลทหารกบฎชุดนี้ เป็นตัวแทนจากฟากฟ้า ไม่มีผิดพลาดแน่นอน 100%


แต่  (ชำแหละเบื้องหลัง ย้ายกลับดอนเมือง) http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5057318/P5057318.html   

[so what?]

...

เปรียบเสมือนสนามบินสุวรรณภูมิ เป็นบ้านคฤหาสน์หลังใหญ่ ที่มีเนื้อที่มากมาย หลังใหญ่เบ้อเริ่มเทิ่ม หมดเงินกับการย้ายและการสร้างไปเยอะ โดยสร้างในพื้นที่น้ำขัง และเจ้าของบ้านใหม่ ไม่ยอมดูแลให้ดีดีในช่วงแรกๆหลังโอน

โดยบ้านใหม่หลังนี้ พึ่งจะสร้างเสร็จ โดยผู้รับเหมาที่บริษัทใหญ่จ้างมาอีกที พอสร้างเสร็จได้ไม่นาน

ก็พบรอยร้าวนิดหน่อย และพื้นปูนที่ไม่เรียบพอ ตรงลานจอดรถเล็กๆ


**************

คิดได้แค่นี้เอง ถึงทำได้แค่ตั้งหน้าตั้งตาเลียไอ้เหลี่ยมอย่างเดียว  


น่าจะรู้นะครับหน้าที่ของหลักของสนามบินคือเอาไว้ให้เครื่องบินบินขึ้นลงครับ คุณภัทร
ไอ้อาคารผู้โดยสารกับระบบอื่นๆน่ะ เป็นแค่ส่วนประกอบเพื่ออำนวยความสะดวกเท่านั้น
ถ้ารันเวย์แทกซี่เวย์มันห่วยแตกแล้วละก็ ต่อให้อย่างอื่นดีแค่ไหนมันก็เป็นสนามบินที่ดีไม่ได้หรอก


พูดออกมาได้ว่ารอยร้าวรอยแตกของรันเวย์เป็นเรื่องเล็ก    

[ภัทร]

เฮ้อ ปู่ละ เหนื่อยใจกับพวกหลานจริงๆ เด็กสมัยนี้ดื้อๆกันทั้งนั้น บอกอะไรไม่ค่อยยอมเชื่อกันบ้าง

ผู้ใหญ่อาบน้ำร้อนมาก่อนนะเด็กๆเอ๊ย 

 

[สมาชิกพรรคสุขนิยม]

เขาหาเรื่อง ปิดจนได้นั่นล่ะครับ ล่าสุด ไปเอาเรื่องหลังคาสนามบิน

เหมือน เขาเห็นอะไร ขวางหูขวางตาเขาไปหมด หาเรื่อง ให้มันพัง ให้มันเป็นข่าวในด้านที่ไม่ดีให้ได้

ผมก็ยอมรับนะว่า สนามบิน มันยังไม่สมบูรณ์แบบ เพราะ มันพึ่งสร้างเสร็จ ก็ต้องค่อยๆ ปรับปรุงแก้ไขกันไป แต่ประเภท เอาเรื่องเล็กเรื่องน้อย มาลงข่าว ด่าประจาน ทุกวัน ถามว่าทำไปเพื่ออะไร

รอยร้าว ตรงแท๊กซี่เวย์ ก็เห็น มีแต่นายทหาร ออกมาให้ความเห็น

ขนาดวิศวกร เขายังไม่กล้ารีบสรุปเลย ว่ามันเกิดจากอะไร แต่ พวกนายทหารสรุปกันได้ภายในวันเดียว

แล้ว ที่ตลก คือ เอา ทหารเรือ มาตรวจสอบ สนามบิน

ดูแล้ว ไม่ค่อยจะเข้ากันเลย มีความรู้เรื่องสนามบินหรือเปล่าก็ไม่รู้

[so what?]

เฮ้อ ปู่ละ เหนื่อยใจกับพวกหลานจริงๆ เด็กสมัยนี้ดื้อๆกันทั้งนั้น บอกอะไรไม่ค่อยยอมเชื่อกันบ้าง

ผู้ใหญ่อาบน้ำร้อนมาก่อนนะเด็กๆเอ๊ย 

 

คนแก่แต่โง่ก็เยอะนะครับ 
ดูตัวอย่างกองเชียร์ลูกสาวไอ้เหลี่ยมที่คตส.วันนี้สิ คุณภัทร
ท่าทางหมดมุกแถแล้วจริงๆ  

[ดอกฟ้ากับหมาวัด]

งั้นแปลว่าต้องให้เกิดโศกนาฎกรรมขึ้นมาก่อนใช่ป่าว ประจานความขายขี้หน้าไปทั่วโลกก่อน

แล้วค่อยมาล้อมคอกทีหลังแบบที่เคยเป็นมา ถ้าเกิดเหตุแบบนั้นขึ้นมาจริงล่ะก้อ ขอให้โดนกับพวกที่

"ทุจริต ผิดชาติเกิด'' ขอให้ไปมีความสุขอยู่ในคุก

[นทร์]

เปิด(อีก)แผลสุวรรณภูมิ

... ที่คุณดอกฟ้ากับหมาวัด เอามาเพิ่มนี่.... ทำให้ผมเพิ่งถึงบางอ้อ...เกี่ยวกับ สายไฟ 400 โวลท์

[ภัทร]

เฮ้อ ปู่ละ เหนื่อยใจกับพวกหลานจริงๆ เด็กสมัยนี้ดื้อๆกันทั้งนั้น บอกอะไรไม่ค่อยยอมเชื่อกันบ้าง

ผู้ใหญ่อาบน้ำร้อนมาก่อนนะเด็กๆเอ๊ย 

 

คนแก่แต่โง่ก็เยอะนะครับ 
ดูตัวอย่างกองเชียร์ลูกสาวไอ้เหลี่ยมที่คตส.วันนี้สิ คุณภัทร
ท่าทางหมดมุกแถแล้วจริงๆ  

หลานเอ๊ย ปู่สอนให้โตมาเป็นคนดี ไม่ใช่คนหยาบคาย เดี๋ยวปู่จับส่งสถานพินิจซะเลยนะลูก

[soco]

เฮ้อ ปู่ละ เหนื่อยใจกับพวกหลานจริงๆ เด็กสมัยนี้ดื้อๆกันทั้งนั้น บอกอะไรไม่ค่อยยอมเชื่อกันบ้าง

ผู้ใหญ่อาบน้ำร้อนมาก่อนนะเด็กๆเอ๊ย 

 

คนแก่แต่โง่ก็เยอะนะครับ 
ดูตัวอย่างกองเชียร์ลูกสาวไอ้เหลี่ยมที่คตส.วันนี้สิ คุณภัทร
ท่าทางหมดมุกแถแล้วจริงๆ  

หลานเอ๊ย ปู่สอนให้โตมาเป็นคนดี ไม่ใช่คนหยาบคาย เดี๋ยวปู่จับส่งสถานพินิจซะเลยนะลูก

เข้าใจว่า คนแก่ ที่รอลงอาญา คงได้รับอาญาจริง ๆ น่ะครับ เค้าเอาจริงน๊า

[ภัทร]

อย่าทำเป็นเล่นไปหลาน soco ปู่ใจเสียนะลูก

[so what?]

...

หลานเอ๊ย ปู่สอนให้โตมาเป็นคนดี ไม่ใช่คนหยาบคาย เดี๋ยวปู่จับส่งสถานพินิจซะเลยนะลูก

ขอสละสิทธิ์การเป็นลูกเป็นหลานคุณภัทรนะครับ 


แบบว่ารับไม่ได้กับยีนส์ด้อยคุณภาพอะ   

[ภัทร]

หลานเอ๋ย เนรคุณจังเลยนะลูกกก

[soco]

อย่าทำเป็นเล่นไปหลาน soco ปู่ใจเสียนะลูก

คงนอนไม่หลับล่ะครับ

หุหุ

ตัวอย่างก็มีให้เห็น ไม่แน่จริงอย่าหือกับ ขื่อแปของบ้านเมือง

บางตัวต้องหนีไม่กล้าเข้าประเทศ ไม่แน่ใจว่า เป็นนายทาสของปู่ หรือป่าวน่ะ

ถ้าโป หรือพ่อของปู่ รู้เข้า ชีวิตทั้งตระกูล จะเป็นเช่นไร เมื่อตกเป็นทาสของพวกโกงชาติ โกงแผ่นดิน

[ภัทร]

แหนะ หลาน soco เถียงคำไม่ตกฟากเลยนะลูก เดี๋ยวปู่จะส่งไปเข้าสถานพินิจไปเป็นเพื่อนกับหลาน so what ? เลยนะลูก

[soco]

หลานเอ๋ย เนรคุณจังเลยนะลูกกก

ไอ้หลานเนรคุณ มันยังไม่กล้ากลับเข้าแผ่นดินเกิดเลยปู่

[so what?]

แหนะ หลาน soco เถียงคำไม่ตกฟากเลยนะลูก เดี๋ยวปู่จะส่งไปเข้าสถานพินิจไปเป็นเพื่อนกับหลาน so what ? เลยนะลูก

เอ๊ คุณภัทรนี่ ผมบอกแล้วไงว่าไม่เอาๆ ก็ยังพยายามยัดเยียด

ยีนส์เอื้ออาทรหัวเหลี่ยมๆหน้าตาอัปลักษณ์ แถมโง่บัดซบแบบนี้

ใครรับไว้มีหวังซวยไปทั้งชีวิต   

[ภัทร]

หลานเอ๊ย ... 

[Cherub Rock]

ถ้าสุวรรณภูมิ ปิด
ก็คงไม่มีสนามบินใหนในโลกที่เปิดบริการได้
ปัญหามีไว้แก้
ไม่ต้องทำอะไรเลย ปัญหาก็ไม่มี

ตั้งแต่เปิดสนามบินผมใช้บริการไม่น้อยกว่า 5 ครั้งแล้ว
ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเลยครับ
การเดินทางก็สะดวก ขึ้นลงแท็กซี่ก็ง่ายและสะดวกกว่าตอนดอนเมืองเสียอีก
บางครั้งไปส่งแฟนจอดรถก็ยังโอเค เพียงแต่อาจจะต้องใช้เวลานานหน่อย
ผมก็ไม่รู้ติอะไรกันนักหนา ไปใช้บริการด้วยใจที่เป็นธรรมก็จะรู้ว่าปัญหาเล็กทำให้เป็นปัญหาใหญ่
เพื่อเล่นงานคน ๆ เดียว เซ็งกับชื่อเสียงประเทศครับ

สาเหตง่ายๆนะครับ คือคนส่วนใหญ่ในห้องนี้ เค้าเชื่อมั่นว่า "รัฐบาลพระอรหันต์" ขอตั้งชื่อแบบนั้นนะ เพราะว่าทุกๆอย่าง มัน perfect ทั้งซื่อสัตย์สุดๆ จริยธรรมล้นฟ้า คุณธรรมท่วมล้น ป่าวประกาศตนเป็นคนดี ออกทีวีกันหน้าสลอนไปหมด คนในนี้ก็ผงกศรีษะเชื่อกันไปตามเค้า แบบไม่ต้องผ่านการคิดแม้แต่น้อย + ข้อมูลของอาแป๊ะสนธิ

พวกเค้าคิดว่า รัฐบาลทหารกบฎชุดนี้ เป็นตัวแทนจากฟากฟ้า ไม่มีผิดพลาดแน่นอน 100%


แต่  (ชำแหละเบื้องหลัง ย้ายกลับดอนเมือง) http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5057318/P5057318.html   

ไม่มีใครอยากจะปิดสนามบินให้ขายหน้ากันหรอกครับ
แต่ถ้าความฉิบหายมันเกิดขึ้นแล้วจริงๆ ก็ต้องแก้ไข ไม่ใช่หมกเม็ดกันให้กลายเป็นโคตรฉิบหาย

ผมเองก็ยังหวังว่ามันจะไม่ต้องปิด

ส่วนไอ้บทวิเคราะห์ประชาชาติธุรกิจผมก็เอามาแปะไว้ในกระทู้นี้ตั้งหลายวันแล้ว
เรื่องความเสียหายทางเศรษฐกิจ เรื่องการเมือง มันสำคัญก็จริง
แต่เรื่องสำคัญที่สุดคือความปลอดภัย หาผู้เชี่ยวชาญที่เป็นกลางมาตรวจสอบก่อนดีกว่า




เรื่องรัฐบาลออกทีวีพูดอะไรคนฉลาดๆ เค้าไม่เชื่อง่ายๆ แบบที่คุณกล่าวหาหรอก
แต่ที่ผมเชื่อล้านเปอร์เซนต์คือรัฐบาลนี้กับ คมช. เล่นงานไอ้เหลี่ยมงอมแน่ๆ ดูกันต่อไป 

[สี่หามสามแห่]

ถ้าสุวรรณภูมิ ปิด
ก็คงไม่มีสนามบินใหนในโลกที่เปิดบริการได้
ปัญหามีไว้แก้
ไม่ต้องทำอะไรเลย ปัญหาก็ไม่มี

ตั้งแต่เปิดสนามบินผมใช้บริการไม่น้อยกว่า 5 ครั้งแล้ว
ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเลยครับ
การเดินทางก็สะดวก ขึ้นลงแท็กซี่ก็ง่ายและสะดวกกว่าตอนดอนเมืองเสียอีก
บางครั้งไปส่งแฟนจอดรถก็ยังโอเค เพียงแต่อาจจะต้องใช้เวลานานหน่อย
ผมก็ไม่รู้ติอะไรกันนักหนา ไปใช้บริการด้วยใจที่เป็นธรรมก็จะรู้ว่าปัญหาเล็กทำให้เป็นปัญหาใหญ่
เพื่อเล่นงานคน ๆ เดียว เซ็งกับชื่อเสียงประเทศครับ

หน้าอย่างคุณมีปัญญาขึ้นเครื่องบินด้วยเหรอ ก๊ากกกก สงสัย จะเป็นคนขับ Taxi แก๊งค์รักเหลี่ยมนะเนี่ย

ขึ้นลง taxi ง่ายกว่าดอนเมืองตรงไหน ว่ะ ลองนับก้่าว จากงวงช้าง มาถึง ประตูทางออก สิ ว่าอันไหนไกลกว่ากัน

ไปส่งแฟนจอดรถ จอดตรงไหนหล่ะ ถ้าเป็นพวก taxi ที่มันไปจอดด้านหน้าก็ต้อง ok อยุ่แล้วที่เยอะกว่าดอนเมืองเยอะ

แต่ถ้าเป็นคนที่ต้องเอารถไปจอด ที่จอดรถ คงไม่ ok หรอก คุณ มันเหนือคำบรรยายไปแล้ว

[Şiłąncē Mőbiuş]

อืม...........................................................


เรื่องราวน่าสนใจดี อิอิ

[ทองเปลว]

เฮ้อ ปู่ละ เหนื่อยใจกับพวกหลานจริงๆ เด็กสมัยนี้ดื้อๆกันทั้งนั้น บอกอะไรไม่ค่อยยอมเชื่อกันบ้าง

ผู้ใหญ่อาบน้ำร้อนมาก่อนนะเด็กๆเอ๊ย 

 

นี่ไงครับ...เล่นกับหมา...หมาเลียปาก จิงๆๆ

[ภัทร]

อย่าเกเรนะหลานนะ

[ภัทร]

อย่าเกเรนะหลานนะ หลานทองเปลวนี่สอนไม่จำเลยจริงๆ ว่าให้โตมาเป็นคนที่สุภาพนะ

[Cherub Rock]

"บิ๊กห้าว" เผยแท็กซี่เวย์-รันเวย์ สุวรรณภูมิเยิน เครื่องบินไม่กล้าบินลง
วันที่ 25 ม.ค. 2550

วัน นี้ (25 ม.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า พล.ร.อ.ธีระ ห้าวเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายสรรเสริญ วงค์ชะอุ่ม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พลเอกสพรั่ง กัลยาณมิตร ผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารบกในฐานะประธานคณะกรรมการ บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. พล.ร.อ บรรณวิทย์ เก่งเรียน ประธานคณะกรรมาธิการคมนาคม สภานิติบัญญัติ (สนช.) นายต่อตระกูล ยมนาค กรรมการ ทอท. ได้เข้าตรวจพื้นแท็กซี่เวย์ และรันเวย์ที่เกิดรอยร้าว ภายในท่าอากาศยานสุวรรรภูมิ

พล.ร.อ.ธีระ เปิดเผยว่า ยอมรับว่าปัญหารอยร้าวและการทรุดตัวที่เกิดขึ้นบริเวณแท็กซี่เวย์นั้น ได้กินพื้นที่กว้างขึ้น ซึ่งขณะนี้มีการซ่อมเพื่อให้สามารถใช้ได้ชั่วคราว แต่ก็ยังไม่มีใครรับรองว่าการซ่อมดังกล่าวจะใช้ได้นานแค่ไหน คาดว่าหลังจากที่ได้มีการตั้งคณะกรรมการตรวจสอบซึ่งมีนายต่อตระกูล ยมนาค เป็นประธาน จะสามารถเข้ามาตรวจสอบพื้นผิว โดยการเจาะดินไปสำรวจได้โดยใช้ระยะเวลาประมาณ 2 สัปดาห์ ซึ่งการเจาะดินสำรวจครั้งนี้จะให้เจาะลึกลงไปมากกว่า 30 เซนติเมตรให้ถึงชั้นทราย เพื่อให้การสำรวจเป็นไปอย่างสมบูรณ์

"ปัญหาที่เกิดขึ้นนั้นมีผลกระทบกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่มาใช้บริการ เพราะเครื่องบินไม่สามารถที่จะเข้ามาเทียบที่สะพานเทียบเครื่องบินได้ ถึง 11 จุด และได้พังไปแล้วอีก 1 จุด จากทั้งหมด 51 จุด เนื่องจากพื้นแท็กซี่เวย์ ทรุดตัว อยู่ระหว่างการซ่อมทำให้ต้องปิดการให้บริการ การจราจรของเครื่องบินแออัด ต้องไปจอดที่ไกลๆ และขณะนี้ก็ได้เริ่มกระทบกับภาพลักษณ์ของประเทศ และมีเครื่องบินไม่กล้าที่จะเข้ามาใช้บริการ เพราะเกรงในเรื่องของความไม่ปลอดภัย" รมว.คมนาคม กล่าว

http://www.matichon.co.th/breaking-news/breaking-news.php?nid=MjAwNzAxMjUtMTcyMDUx

[aiwen^mei]

เมื่อวานได้รับฟอร์เวิร์ดเมล์ที่มีเนื้อหาจากกระทู้นี้โดยนำความเห็นของคุณพรรณชมพู กับคุณ Limmy รวมอยู่ในฉบับเดียวกัน พร้อมรูปประกอบหลายรูป เข้าใจว่าคงส่งต่อกันทั่วไปแล้ว มิน่าพวกลิ่วล้อจึงต้องทำงานหนัก 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

From: ...
Sent: Thursday, January 25, 2007 12:16 PM
To: ...

Subject: FW: เตรียมอำลา สุวรรณภูมิ

> > >
> > > สนามบินมูลค่ามหาศาล ที่ถูกโกงกินด้วยรัฐบาลไทยรักไทยจนป่นปี้
> >หลังเปิดใช้งานได้ไม่ถึงหนึ่งปี ก็มีทีท่าว่าจะเอวังเสียแล้ว
> >สนามบินนี้จะกลายเป็นอนุสรณ์สถานความอัปยศในการโกงกินชาติบ้านเมืองของประเทศไทย
> >อันเป็นการโกงครั้งเลวร้ายที่สุด นับตั้งแต่เสียกรุงศรีอยุธยาเป็นต้นมา
> > > บัดนี้ สภาพของสนามบิน ชี้ชัดว่าไม่อาจจะดำเนินการต่อไปได้อีกแล้ว
> >แต่ยังมีความพยายามปกปิดเป็นความลับอยู่
> >อาจจะมีการเริ่มทยอยย้ายสายการบินในประเทศ กลับมาใช้ที่ดอนเมือง
> >และเริ่มทยอยย้านสายการบินระหว่างประเทศกลับมา
> >ก่อนที่จะทำการปิดซ่อมสุวรรณภูมิชนิดที่เกือบเหมือนการสร้างใหม่ เพราะทุกจุด
> >ย่อยยับเกินกว่าจะใช้งานได้จริง มีสภาพเหมือนสนามบินกงเต๊ก ที่ไอ้เหลี่ยม
> >นครพิงค์ มันสร้างไว้เพื่อเผาไปให้บรรพบุรุษของมัน
> > > รันเวย์ที่เคยเที่ยวไล่ฟ้องสื่อมวลชน ในข้อหาเสนอข่าวเท็จ ว่ามันร้าวทรุด
> >บัดนี้ ร้าวและทรุดไปนับร้อยจุด สุดปัญญาจะซ่อมแซม
> >ต้องไล่เครื่องบินไปจอดห่างๆจุดที่พังพินาศ
> >และให้ผู้โดยสารขึ้นรถบัสเข้ามาที่อาคารสนามบิน
> >ทั้งๆที่มีงวงรับผู้โดยสารมากมาย แต่เข้ามาจอดได้บ้างไม่ได้บ้าง
> > > ห้องน้ำ ก็ไม่รู้จะแก้ปัญหากันอย่างไร ทั้งเต็มทั้งเหม็น
> >ไอ้ฝรั่งที่มันออกแบบ มันคงท้องผูกขนาดหนัก ถึงไม่ได้ใส่ใจเรื่องส้วม
> >จนเละเทะขนาดนี้ ร้าค้าปลอดภาษี ที่ดำเนินการอยู่ ทำตัวเหมือนคนรกโลก
> >เกะกะกีดขวาง บดบังทัศนียภาพเละเทะ ยังแก้ไม่ได้จนบัดนี้ หลังคาผ้าใบ
> >หลังจากรั่วเมื่อฝนที่ผ่านมา บัดนี้ได้อบไอแดดหนาว เมื่อถึงแดดร้อนเดือนเมษา
> >มันจะแผลงฤทธิ์โดยไม่มีใครเห็น และพายุฤดูร้อนมาเมื่อไหร่
> >กระชอนเป็นได้อาย รั่วคราวหน้า หนักกว่าคราวนี้มากนัก
> > > ย้าย ย้าย และ ย้าย กลับดอนเมืองถิ่นเก่า อนาคตของสุวรรณภูมิ
> >ต้องยึดทรัพย์แก๊งค์ไอ้เหลี่ยม เอาเงินกลับมาซ่อม ซึ่งยังไม่รู้ว่าจะพอหรือไม่
> > ข่าวว่า อาจจะถึงขนาดต้องรื้อรันเวย์ แท็กซี่เวย์
> >สร้างกันใหม่ทั้งหมดเลยค่ะ
> > > แหกตาดูซะค่ะ ไอ้พวกแถ นี่แหละผลงานของไทยรักไทยและไอ้เหลี่ยม
> >ชั่วไหมคะ
> > > =================================================
> > > น้องที่ Office เข้าไปดูมาแล้วครับลุง
> > > ตอนนี้ผมมั่นใจ 80% ว่าน้ำที่ขังอยู่ใต้ดินที่เคยใช้วิธี PVD เอาออกไปแล้ว
> >มันกำลังกลับมาอีกแล้วครับ
> > > ชั้นดินที่นั่นมันเป็น Wafer ยิ่งลึกยิ่งนิ่ม พอน้ำใต้ดินย้อนกลับมา
> >(จะด้วยทางไหนก็แล้วแต่) ก็จะเข้าไปแทรกตัวอยู่ในทรายถม ทำให้มันนิ่ม
> >พอมีน้ำหนักมากดทับที่ Asphalt มันเลยเป็นร่องอย่างนั้น
> > > ลุงนึกภาพง่าย ๆ เหมือน ถนนรพช. ลาดยาง ที่ชั้นล่างมันไม่แน่น
> >สิบล้อวิ่งมามันก็เลย เป็นหลุม ๆ ร่อง ๆ ยิ่งถ้าผิว Asphalt มันยัง Bonding
> >ไม่ดีมันก็แตกครับ
> > > จากรูปก็เป็นอย่างนั้นซะด้วย
> > > จากความเห็นส่วนตัว วิธีแก้ระยะสั้นก็ต้องรื้อออกมาปะกันใหม่ทั้งหมด
> >ถ้าราดทับเดี๋ยวก็เจ๊งอีก แต่ถ้าน้ำใต้ดินยังมาเรื่อย ๆ ก็จบเห่ครับ
> > > วิธีแก้ระยะยาว ต้องพยายามให้น้ำใต้ดินเข้ามาน้อยที่สุด จะทำได้หรือไม่ ?
> >เราท้าทายธรรมชาติโดยการสร้างสนามบินบน swamp นะครับ
> >การถมทะเลแล้วสร้างสนามบินยังจะง่ายซะกว่า
> >เพราะเราสามารถกำหนดชั้นหินและดินได้ง่ายขึ้นและสามารถใช้หินแข็ง ๆ มาถมเป็น
> >foundation ได้
> > > ลืมบอกไปว่า Taxiway อันนี้ ถ้าปล่อยให้มีการ crack ของผิว Asphalt ต่อไป
> >โดยยังไม่ซ่อม ก็อาจจะมีเครื่องบินโชคร้าย ดูดเอาเศษ asphalt เข้าไปในท่อ Jet
> >ระหว่าง แบบนี้มีเฮครับลุง รับรองว่าเราโดนทุกสายการบิน boycott แน่ ๆ
> > > เหนื่อยใจกับสนามบินนี้เหลือเกินครับลุง
> >ที่เหนื่อยใจยิ่งกว่าคือยังอุตส่าห์มีลิ่วล้อแม้วบางตัวออกมาโพสต์ในเว็บบางแห่งว่า
> >Taxiway คือลานจอดรถแท๊กซี่น่ะซิครับ เฮ้อ....กลุ้ม
> > > http://www.weopenmind.com/board/index.php?topic=4216.0
> > > กระทู้นี้ขอเรียนเชิญผู้มีความรู้ทางด้านวิศวรรมโยธาทุกท่านครับ
> >นี่เป็นเรื่องสำคัญมาก เรียนเชิญคุณชอบแถด้วยครับ
> > > ต้องการความรู้จากทุกท่านเพื่อแก้ปัญหาและข้อเสนอแนะครับ
> > > Thank you.

[public limited]

สาเหตง่ายๆนะครับ คือคนส่วนใหญ่ในห้องนี้ เค้าเชื่อมั่นว่า "รัฐบาลพระอรหันต์" ขอตั้งชื่อแบบนั้นนะ เพราะว่าทุกๆอย่าง มัน perfect ทั้งซื่อสัตย์สุดๆ จริยธรรมล้นฟ้า คุณธรรมท่วมล้น ป่าวประกาศตนเป็นคนดี ออกทีวีกันหน้าสลอนไปหมด คนในนี้ก็ผงกศรีษะเชื่อกันไปตามเค้า แบบไม่ต้องผ่านการคิดแม้แต่น้อย + ข้อมูลของอาแป๊ะสนธิ

พวกเค้าคิดว่า รัฐบาลทหารกบฎชุดนี้ เป็นตัวแทนจากฟากฟ้า ไม่มีผิดพลาดแน่นอน 100%

แต่  (ชำแหละเบื้องหลัง ย้ายกลับดอนเมือง) http://www.pantip.com/cafe/rajdumnern/topic/P5057318/P5057318.html   

เพื่อนๆ ครับอย่าไปเถียงกับคุณภัทร เลยครับ แกก็เป็นคนระบอบทักษิณ ที่ดีแต่เห่าด่าคนอื่น ไม่ดูเงาตัวเอง!!! ...ดูตัวอย่างคำเขาเองข้างบนสิครับ ...ก็เพราะคุณภัทรเขาเชื่อว่า รัฐบาลทักษิณ เป็นรัฐบาล"นักการเมืองโพธิสัตว์" ไงครับ เขาเลยผงกศีรษะเชื่อไปตามข่าวที่อ่านจาก pantip กับไอ้เว็บ geocities ไรนั่น ...โดยไม่ต้องผ่านการคิดเลย

ตลกไหมครับ คนหน้าด้านก็เลยเชียร์คนหน้าด้านไปด้วยกัน แถไป๊ตามประสาแก่แล้วหูตาฝ้าฟาง ได้ยินไรก็ไม่ถนัด ดูไรก็ไม่ชัด มันก็รับรู้อะไรได้ตื้นๆ งี้แหละ แล้วเราจะไปเถียงทำไมให้เหนื่อยแรง รู้ทั้งรู้คนเชียร์ทักษิณก็นิสัยเหมือนทักษิณ

  ตลกจะตาย ด่าคนอื่นไม่ดูขี้ตัวเอง เอ๊า ช่วยกันขำหน่อย !!

[นทร์]

ดอนเมืองพร้อมบิน2มี.ค. ทุ่มงบ15ล้านซ่อมรันเวย์

ขณะที่ปัญหาความไม่มั่นคงปลอดภัยของสนามบินสุวรรณภูมิกำลังได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องก็เร่งเตรียมความพร้อมสนามบินดอนเมืองเพื่อรองรับเที่ยวบินในประเทศที่จะย้ายกลับมาใช้บริการเช่นเดิม

นายพินิจ สาหร่ายทอง ผู้อำนวยการท่าอากาศยายกรุงเทพ (สนามบินดอนเมือง) บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน)หรือ ทอท. ให้สัมภาษณ์เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ ถึงการเตรียมพร้อมรองรับเที่ยวบินในประเทศว่า สนามบินดอนเมืองได้รับงบประมาณจาก ทอท. 15 ล้านบาท เพื่อใช้ปรับผิวรันเวย์ ซึ่งเป็นไปตามแผนที่สนามบินต้องปฎิบัติทุก 5 ปี เพราะรันเวย์เมื่อใช้งานไปนานๆ ผิวของรันเวย์จะเป็นคลื่น พื้นผิวคอนกรีตจะหยาบ เวลาเครื่องบินขึ้น-ลงจะทำให้ผิวคอนกรีตที่เป็นคลื่นกินล้อยางของเครื่องบิน ดังนั้นต้องขูดผิวรันเวย์และลาดผิวหน้าใหม่ เพื่อปรับพื้นผิวให้พร้อมรองรับการขึ้นลงของเครื่องบิน ขณะนี้เริ่มดำเนินการแล้ว คาดว่าจะเสร็จประมาณวันที่ 2 มีนาคม

สำหรับระบบบริการ รถเข็นกระเป๋า การทำความสะอาดสนามบิน และระบบไฟฟ้านั้น นายพินิจกล่าวว่า เมื่อถึงเวลาย้ายเที่ยวบินภายในประเทศมาใช้ที่ดอนเมือง สามารถใช้งานได้เลยเพราะพร้อมอยู่แล้ว เนื่องจากที่ผ่านมาสนามบินไม่ได้ปิด มีเครื่องบินเช่าเหมาลำ เครื่องบินฝึก และเครื่องบินทหารใช้บริการอยู่วันละ 200-300 เที่ยว เพียงแต่ต้องเพิ่มระบบรักษาความปลอดภัยให้เหมาะสมกับการบริการ โดยต้องเพิ่มยามรักษาความปลอดภัยอีก 60 คน ในส่วนการดูแลอาคารจอดรถนั้น เบื้องต้นคาดจะใช้บริษัทเดิม เพราะไม่สามารถสรรหาได้ทัน อีกทั้ง ยังไม่มีมติคณะรัฐมนตรีออกมาว่าให้ย้ายสนามบิน ถ้าจะสรรหาล่วงหน้าจะสูญเปล่า และอาจถูกเพ่งเล่งว่ากินนอกกินใน จึงไม่กล้าตัดสินใจ

ด้าน ร.ต.ปรีชา แพรดำ ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารการจราจรทางอากาศ ท่าอากาศยานกรุงเทพและท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ บวท.พร้อมที่จะให้บริการจัดจราจรทางอากาศของ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ควบคู่กับท่าอากาศยานกรุงเทพ(ดอนเมือง) เพราะขณะนี้ บวท.จัดการจราจรทางอากาศให้กับ 2 ท่าอากาศยานอยู่แล้ว โดยบวท.จะพยายามแบ่งเส้นทางบินที่ทำการบินขึ้น-ลง ที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ และท่าอากาศยานสุวรรณภูมิออกจากกัน แต่ยังมีบางเส้นทางที่ต้องตัดกันบ้าง ซึ่งจุดนี้บวท.จะใช้วิธีการแบ่งชั้นความสูงในการบิน โดยจะกำหนดให้เที่ยวบินทำการบินในระดับความสูงที่แตกต่างกันเพื่อป้องกันการชนกัน ซึ่งวิธีนี้มีความปลอดภัยและเป็นวิธีสากลที่ปฏิบัติกัน ส่วนงานรองรับการให้บริการเที่ยวบินในประเทศที่สนามบินดอนเมืองนั้น บวท.ไม่ต้องลงทุนเพิ่ม เพราะปัจจุบันมีไว้พร้อมอยู่แล้ว

http://www.naewna.com/news.asp?ID=46783

ดอนเมือง Return

[Guseng]

นี่ละ คนแบบนี้, มันตกเป็นเหยื่อของข่าวการปลุกปั่นได้โดยง่าย เพราะว่าหูเบาเกินไป

ใครว่าอะไรมา ก็ต้องเชื่อหมด โดยขาดการไตร่ตรองให้ดีๆก่อน


นี่ ผมมีข่าววงในครับ เมื่อวานเห็นทักษิน แอบไปคุยและจ้าง "เทพโปเซดอน" เพื่อวางแผนทำซูนามิลูกใหม่มาถล่มไทย ข้อหาขัดขวางการยึดครองโลกโดยผ่านสิงค์โปร

เชื่อไปแล้วหรือยังครับเนี่ย !?   


********

อย่าลืมนะ ว่ารัฐบาลเผด็จการชุดนี้ ก็ยกเลิกการซื้ออาวุธด้วยการเอาผลพืชทางการเกษตรไปแลก แต่ให้ซื้อด้วยเงินแทน แหม ...  ก็แน่ละ ได้ค่าคอมมิชชั่นเหนาะๆนี่นะ ใครจะไม่ชอบ
คอยดูโครงการของชุดเผด็จการทรยชต่อในหลวง ต่อไปเรื่อยๆนะครับ ว่าต่อไปจะมีอะไรดีดีออกมาให้ชมกันเรื่อยๆ 

ไหนคณภัทร เอาหลักฐานที่ว่ารัฐบาลชุดนี้ ได้ค่าคอมมิชชั่น มาแสดงหน่อยสิ  คุณมักว่าคนอื่นไม่มีหลักฐาน กล่าวหาลอยๆ   หวังว่าคุณคงมีหลักฐานในดูนะ