ขบวนการเสรีไทยเว็บบอร์ด (รุ่นแรก)

              อภิรักษ์ ปิ๊งไอเดีย เก็บค่าผ่านทางรถเข้าเมือง

                                          (http://webboard.mthai.com/upload_images_new/2008-05-21/378977.jpg)


“อภิรักษ์” ปิ๊งแก้ลำน้ำมันแพง เล็งออกกฎเก็บเงินค่าผ่านทางเข้าโซนธุรกิจ สีลม-สาทร-สุขุมวิท


นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวว่า ที่ประชุมผู้บริหาร กทม. มีมติเห็นชอบให้สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล และนักการจราจรและขนส่งไปศึกษาแนวทางการเก็บค่าผ่านทางในพื้นที่การจราจรแออัดใน กทม. เหมือนในหลายประเทศ เช่น สิงคโปร์ หากมีความเป็นไปได้ จะนำเรื่องเข้าสู่สภา กทม. เพื่อออกเป็นข้อบัญญัติสำหรับบังคับใช้ภายใน 1 เดือน






“ในอนาคตอาจจะเก็บเงินผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนตัวเข้าพื้นที่ กทม.ชั้นใน หรือย่านธุรกิจที่มีการจราจรคับคั่ง ได้แก่ สีลม สาทร สุขุมวิท เนื่องจากในย่านนั้นมีทั้งรถไฟฟ้าและรถไฟใต้ดินไว้บริการอยู่แล้ว โดย กทม.จะกำหนดอัตราการเก็บให้สอดคล้องกับสภาพเศรษฐกิจและสังคม ราคาที่จัดเก็บจะแตกต่างกันไป เช่น หากรถยนต์ 1 คัน มีคนขับเพียงคนเดียว จะต้องจ่ายแพงกว่า หากจะบังคับใช้มาตรการนี้จริง กทม.จะประชาสัมพันธ์สร้างความเข้าใจกับประชาชนอีกครั้ง นโยบายนี้เพื่อลดการใช้น้ำมัน” ผู้ว่าฯ กทม. กล่าว



นายอภิรักษ์ กล่าวต่อไปว่า ขณะนี้มีแนวโน้มว่าราคาน้ำมันจะทะลุลิตรละ 40 บาท ฉะนั้นไม่มีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้อีกแล้ว อีกทั้งเมืองใหญ่ๆ ทั่วโลกก็บังคับใช้กฎหมายนี้ และเก็บค่าผ่านทางที่แพงมาก



พล.ต.ต.ภานุ เกิดลาภผล ผู้บังคับการจราจร กล่าวว่า การออกนโยบายควรคำนึงถึงทางเลือกของประชาชนผู้ใช้ถนนด้วย หากมีระบบขนส่งมวลชนที่ไม่ดีพอ นโยบายดังกล่าวก็จะทำให้คนใช้รถใช้ถนนเดือดร้อน หากต้องเสียค่าผ่านทางทุกครั้งก็จะกลายเป็นการสร้างภาระให้กับคนกลุ่มนี้ โดยที่อาจจะไม่ช่วยแก้ปัญหาด้านการจราจรนัก



อย่างไรก็ดี เมื่อวานนี้ คณะกรรมการขนส่งทางบกกลาง ได้อนุมัติให้ปรับเพิ่มค่าโดยสารของ รถเมล์ ขสมก. และรถร่วมบริการ



สำหรับอัตราค่าโดยสารที่ปรับเพิ่มขึ้นรถโดยสารธรรมดา ครีม-แดง เป็น 8.50 บาท และรถครีม-น้ำเงิน เป็น 10 บาท และรถมินิบัส จาก 7.50 บาท เป็น 8.50 บาท ส่วนรถปรับอากาศยูโรทู (เหลืองส้ม) ปรับเพิ่มเป็น 13–25 บาท รถปรับอากาศขึ้นเป็น 12–24 บาท มีผลตั้งแต่วันที่ 25 พ.ค. นี้


 

ที่มาจากหนังสือพิมพ์โพสต์ทูเดย์ (http://webboard.mthai.com/images/posttoday.gif)

 
http://webboard.mthai.com/52/2008-05-21/378977.html


 
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

เป็นความคิด ที่ดีครับ... :slime_v: :slime_v:

ทำไมไม่ไปคิดเรื่องดีๆ ลดภาระค่าครองชีพคนกรุง

ให้คนกรุงอยู่สุขสบาย อากาศดี ถนนหนทาง บ้านเมือง สะอาด กว่าที่เป็นอยู๋

หาทางประหยัดทั้งพลังงานทรัพยากรแบบอิ่น เดินทางสะดวกแบบอื่นๆ

คิดแต่เรื่องให้ค่าครองชีพคนกรุงสูงขึ้น คิดแต่จะหาเงินอย่างเดียว

คนกรุงเค้าคงชอบ รักไอ้ผู้ว่าคนนี้น่าดู

ผมเห็นด้วยกับนโยบายนี้นะ ก็ขอให้กำหนดแนวทางการปฏิบัติให้ดีหน่อย อย่าให้กลายเป็นเพิ่มช่องทางทุจริตให้กับ จนท.ก็แล้วกัน

เครือข่ายขนส่งมวลชนบ้านเราไม่ได้ดีพอที่จะสามารถทำแบบนั้นได้
รถคันนึงภาษีปาเข้าไปกี่ร้อย % คนก็ยังซื้อ... เพราะขนส่งมวลชนมันห่วย
จะมาบีบให้คนมีรถยนต์มาใช้ขนส่งมวลชน มันทำไม่ได้หรอก
ถ้าเก็บเงินคงได้เป็นรายได้แค่นั้น แต่คงไม่ได้ผลอะไรเป็นชิ้นเป็นอัน

แนวความคิดอันนี้เห็นด้วยนะ  :slime_bigsmile:

แต่ในเรื่องการปฏิบัติ คงต้องศึกษารายละเอียดให้ดีเด้ออออ

เดี๋ยวจะได้ก้อนหินแทนดอกไม้นะเออ  :slime_bigsmile:

น่าจะมีนโยบายอื่นๆนำมาพิจารณาด้วย อย่างสลับวันขับรถ รถที่มีทะเบียนวันคู่กับวันคี่จะต้องสลับกันขับคนละ1วัน

หรือนโยบายรับคนข้างทางไปกับรถด้วยถ้าไปทางเดียวกัน อย่างในฝรั่งเศส การโบกรถนั้นเป็นเรื่องธรรมดาๆ

เริ่มแรกอาจเป็นเรื่องที่เหลือทน แต่ถ้านานวันเข้าจะเริ่มชอบกับปรากฎการณ์ใหม่ที่เกิดขึ้นกับกทม.อย่างแน่นอนคือรถมีจำนวนน้อยลง การจราจรสะดวกสบายมากขึ้น

ถามว่าเห็นด้วยมั้ย
ก็เห็นด้วยนะคะ แต่....
บ้านหนูอยู่ที่ถ.สุขุมวิท แล้วหนูต้องเีสียค่าผ่านทาง
จะไปไหนมาไหน ก็เสร็จสิคะ ฮือ ฮือฮือ

จะนั่งแท็กซี่ พวกนี้เดี๋ยวนี้ก็ไม่รับคนไทยเท่าไร
จะนั่งรถเมล์ เวลาซื้อของที่ซุปเปอร์ ก็หิ้วกันไม่ไหว ทำไงดีคะ
T_T

ผมว่าเค้าน่าจะยกเว้น สำหรับผู้ที่มีที่พักอาศัยบริเวณนั้นนะ  :slime_smile:

จำได้ว่าตอนอยู่ที่สิงคโปร์ คนที่มีบ้านอยู่ในเขต ก็ซื้อตั๋วเดือน ที่ราคาถูกกว่าตั๋วรายวัน

ผมว่าถ้าทำจริง เงินที่เก็บได้ไม่ควรเอาทำอย่างอื่น แต่เอาไปใช้ในการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนสาธารณะให้มีประสิทธิภาพ

แนวคิดดี น่าศึกษา

แต่มาเริ่มช่วงใกล้หมดวาระแบบนี้ น่าหวาดเสียวครับ

นี่ยังไม่รู้เลยนะว่าอภิรักษ์จะลงสมัครอีกสมัยรึเปล่า

อภิรักษ์หาลาภมาให้พรรคแล้วซิ
งานนี้พรรคประชาธิปัตย์
คงไม่ต้องการลาภอันไม่พึ่งประสงค์แน่......อิ อิ อิ
 :slime_bigsmile: :slime_bigsmile: :slime_bigsmile:

เห็นด้วยครับ กับภาษีที่ต้องเสียไปให้กับการจัดการจราจร เป็นภาษีของคนที่ไม่ได้ใช้รถด้วย หนำซ้ำคนที่ต้องใช้ขนส่งมวลชนยังต้องมาเจอกับปัญหารถติดที่คนใช้รถมีส่วนสร้างขึ้นมาอีก

ถ้าใครทำงานอยู่ในโซนนั้น บริษัทควรจะออกค่าใช้จ่ายให้ผู้ใช้รถเข้าไปทำงานด้วย ส่วนผู้อยู่อาศัยในโซนนั้นก็ไม่ต้องเสียค่าขับเข้าไป ส่วนเงินที่เก็บได้ก็เอามาปรับปรุงการจราจรนั่นแหละ จะได้ไม่ไปรบกวนภาษีของประชาชนส่วนใหญ่เค้า

แนวคิดเรื่องนี้ ผมว่าจะต้องศึกษารายละเอียด

ให้ดีๆก่อน ไม่ยังงั้น เจอก้อนหิน แน่ๆครับ :slime_bigsmile:

ไอเดียดี แต่ทำยากครับ

ผมกลัวว่าพอเก็บเงินแล้ว

รถจะมาอออยู่ถนนที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางนั้นสิครับ

คราวนี้ถนนไม่เคยติด มันก็จะติด

ไอเดียสร้างสรรค์ดีครับ แต่แผนปฏิบัติงานถ้าไม่ดีจะเป็นดาบสองคมที่รุนแรงครับ อาจะเกิดกระแสต่อต้าน และได้ขยะมาเต็มกระบุง
แต่จริง ๆ แล้วมองอีกแง่หนึ่งอาจเป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุรึเปล่าครับ (ในความเห็นผม) ผมว่าเรื่องการใช้ทรัพยากรน้ำมัน
มันเกี่ยวเนื่องมาจากปัญหาเรื่องรถติดเป็นประเด็นสำคัญส่วนหนึ่ง การแก้ปัญหารถติดก็ต้องมองอีกว่า เกิดจากอะไร (ในความเห็นผม)
เกี่ยวกับทุกคนเลยครับ ไม่ใฃ่เฉพาะคนขับรถ ต้อง educate ทักษะ และมารยาทในการขับรถ เอาง่าย ๆ แค่ไฟสัญญาณสีเหลือง
ถ้ารู้ว่าจะต้องชะลอหรือจอดรับส่ง ก็ให้เปิดล่วงหน้าไว้เลย ไม่ใช่ชะลอแล้วค่อยเปิด รถที่อยู่ข้างหลังก็เสียจังหวะในการเปลี่ยนเลน มันก็จะเป็นลูกโซ่ไปอีก
ทำให้เกิดรถติด เรื่องคนที่ไม่ได้ขับรถ ต้องให้ความรู้ เวลาข้ามถนน หรือเดินข้างถนน ทำอย่างไร ต้องรอจังหวะกันยังไง รถจะได้ไม่ติด
ไปดูแถวเยาวราช เจริญกรุง คลองถม (ทั้งเก่า และใหม่) น่าจะเป็นกรณีศึกษาได้ระดับหนึ่ง และอีกอย่างที่ลืมไม่ได้เด็ดขาด คือให้ความรู้
ฝึกฝนทักษะการปล่อยรถ นำเทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่านี้มาช่วย ไม่ใช่ว่าในแต่ละจุดมองแค่แยกถัดไปและก่อนหน้าแค่ 2-3 แยก และใช้แค่วอ ในการติดต่อสื่อสาร
ควรมองเป็นระบบ มันมีศาสตร์ของมันที่น่านำมาศึกษาครับ แม้ว่าจะต้องใช้เวลานานอีกเป็น 5-10 ปี (โดยเฉพาะการ educate)
แต่ถ้าไม่เริ่มก็จะเป็นแบบนี้ต่อไปก็อย่างน้อยอีก 20 ปี (เพราะตอนนั้นน้ำมันหมดโลกแล้ว ^_^) ผมคิดมากไปรึเปล่าเนี่ย

เริ่มต้นขอแค่คนทำงานเป็น เก่ง ไม่โกงมาบริหารประเทศก่อนแล้วกัน (ท่าทางจะขอมากเกินไป)  :slime_shy:

ผมว่า สำเร็จยาก
และจะโดนด่าเละ

นึกถึง วงจรชีวิต ของคนใช้รถสิครับ
บางคนก็ใช้รถเก๋ง นั่งขับมาคนเดียว
แต่ก็มีของที่ต้องขนไว้เบาะหลัง
และต้องเข้าไปทำงานในเมือง

พ่อแม่บางคน ก็ห่วงกลัวลูกจะเดินทางไม่สบาย
ก็ซื้อรถให้ขับ เข้าไปเรียนในเมือง

ถ้าจะประหยัดพลังงานจริง ๆ ต้องทำให้ ปตท. ลดกำไรสุทธิ ลงเสียบ้าง
ไตรมาสแรกของปีนี้ ปตท. กำไร ห้าหมื่นล้าน  ส้นตรีนจริง ๆ

ต้องมีการแก้ปัญหาทั้งระยะสั้น และระยะยาว
ระยะสั้นคือ ต้องรีบส่งเสริม อุตสาหกรรมการติดถังแก๊สในรถ
ต้องทำให้การติดถังแก๊สในรถยนต์ ปลอดภัยที่สุด
และรถเก่า ขนาดไหน ก็ต้องติดได้ อันนี้สำคัญ
เพราะ 60 เปอร์เซ็นต์ รถที่วิ่งบนถนน เป็นเก่าทั้งนั้น เกิน 10 ปีแล้ว ทั้งนั้น
ถ้าติดแก๊สได้ และปลอดภัย คิดดูแล้วกัน น้ำมันจะขายไม่ออกเลยล่ะ

อีกวิธีนึง แต่คิดว่า ทำไม่ได้หรอก คือ
ให้ตำรวจ งด ๆ เรียกมอเตอร์ไซด์ มาตรวจซะบ้าง
คนเขาจะได้กล้า ๆ ขับมอเตอร์ไซด์ เพิ่มขึ้น  จะได้ประหยัดพลังงานไง
ที่เขาขับรถเก๋งน่ะ เพราะ รถเก๋ง ไม่ค่อยโดนตำรวจ เรียก
รถกระบะ รถมอเตอร์ไซด์  โดนประจำ

อีกวิธีนึงคือ ให้นับจำนวนรถ ถ่วงน้ำหนักกับ จำนวนคนที่มีอยู่ในทะเบียนบ้าน
โดยต้องส่งเจ้าหน้าที่มาตรวจสอบ ตามเขตต่าง ๆ เพื่อกันการโกหก
ให้เจ้าบ้าน แจ้งไปที่อำเภอ ว่า ที่บ้านอยู่กันกี่คน
รัฐ จะอนุญาตให้มีรถได้ไม่เกินกี่คัน ก็ว่ากันไป แบบถ่วงน้ำหนัก

แถวบ้านผมนะ มีพวกบ้านหลังเล็ก ๆ แต่เสือกมีรถกันคนละคัน
ไอ้บ้านนี้ มันมี 5 คน มันมีรถ 5 คัน แล้วมันก็จอดรถในบ้านไม่ได้ มันก็จอดมั่วไปหมด
ผมว่า แบบนี้มันก็เกินไป   หากใช้วิธีจำกัด จำนวนรถ ถ่วงน้ำหนักกับจำนวนคนในครอบครัว
น่าจะได้ผลมากกว่า ทำให้รถที่อยู่บนถนน ก็จะน้อยลง

อย่าลืมจำกัด พวกแท็กซี่ด้วยล่ะ เพียบเลย

ส่วนปัญหาระยะยาว ก็ต้องหาพลังงานอื่น ทดแทนได้แล้ว
ให้น้ำมัน มันขายไม่ออกไปเลย  เดี๋ยวมันก็ลดราคาเอง

เห็นด้วยกับคุณคาคาชิในหลายประเด็นครับ

แต่ผมไม่เชื่อว่าน้ำมันดีเซลจะราคาลดลงครับ

การใช้น้ำมันดีเซลกับเบนซินของไทยในตลาดโลกน่าจะกระทบกระเทือนน้อยมาก

อีกทั้งน้ำมันดีเซลยังใช้เป็นกำลังการผลิตสินค้าหลายประเภทครับ

ถ้าจะลงก็คงจะลงน้อยมากจริงๆ

แต่ผมสนับสนุนให้มีการประหยัดพลังงานนะครับ ปัญหาโลกร้อนอาจจะดีขึ้นบ้าง แม้จะน้อยนิดก็เถอะ

ก็กลัวกันเกินไป... ผมยังเชื่ออยู่ว่า จำนวนคนใช้รถส่วนตัวกับจำนวนคนใช้รถสาธารณะ ยังสู้อย่างหลังไม่ได้ เพราะฉะนั้นการผลักภาระไปยังผู้ใช้รถส่วนตัวบ้างก็น่าจะไม่เสียคะแนนเสียงไปมากนัก

คุณ ริวเซย์ ครับ เรื่องวันคู่วันคี่ สลับกันวิ่ง วันคู่ก็เสียเปรียบสิครับ.. :slime_smile:

เห็นด้วยครับ :slime_agreed: